一季度上市公司 四成凈利潤下滑

一季度上市公司 四成凈利潤下滑

夏日將至，A股的上市公司2014年全年、2015年一季度成績單也已呈現在了投資者面前。根據Wind數據統計，88家汽車制造業上市公司中，近三成公司2014年業績同比下滑，超過四成公司2015年一季度凈利潤同比下滑。

幾家歡喜幾家愁，雖然超四成企業近利潤下滑，但88家汽車制造業上市公司中，業績增長幅度超過100%的公司也有7家，分別是順榮三七、比亞迪、東風汽車、金龍汽車、世紀華通、海馬汽車以及曙光股份。單看整車企業，20家整車上市公司中，11家公司業績同比增長，占比55%。業績同比增幅最大的是比亞迪，公司實現歸屬于上市公司股東的凈利潤為1.2億元，同比增幅高達910%。美中不足的是，扣除非經常性損益之后，公司的凈利潤為4039萬元。而高達6480萬元的政府補助，占其凈利潤比重為54%。

機動車尾氣檢測造假蔚然成風

國務院在大氣污染防治行動計劃中明文要求，對尾氣排放不達標車輛不得發放環保合格標志，不得上路行駛。然而，記者日前在京津等地調查發現，在一些尾氣檢測的地下交易鏈條中，環保部監制的環保合格標志竟可花錢獲得，瀕臨報廢期限的“問題車”只花300元就能免檢上路。

記者在主流信息分類網站上檢索發現，京津地區從事“驗車代辦”的中介就有數千家。“尾氣檢測數據造假、買標賣標、檢測流于形式已是業內共知的秘密。”國家機動車污染防治專業委員會副主任委員顏梓清說。

近年來，已有安徽合肥、廣西南寧等多地車檢機構被查出存在虛假檢測。在佛山車檢“窩案”中，佛山市公安局原副局長王宏強落馬前，就為車檢站等經營者提供照顧，受賄約124萬元。

兩協會披露：奔馳E級零整比高達650%

剛剛因異味及發動機問題召回12.7萬輛汽車的奔馳，近日再度因為整車配件零整比系數位居所調查樣本前列，而卷入風口浪尖。

日前，中國保險行業協會、中國汽車維修行業協會（以下簡稱“兩協會”）公布了第三批“汽車整車配件零整比系數”和“汽車消費者常用配件負擔指數”。檢測涉及20款車型。其中，北京奔馳E級W212零整比系數在650%至660%。而在“汽車消費者常用配件負擔指數”上，奔馳的兩款車型更是排在前兩位。

因為零部件價格決定了維修成本的高低，所以如果消費者購買了零整比系數較高的商品，就意味著后續使用過程中可能需要支付相對更高的維修費用。一般來說是汽車整車配件零整比系數越低越好，在成熟的汽車市場，汽車零整比一般在300%至400%。

外媒預測：2015年中國一半汽車產能無法利用

近日，有外媒報道稱，2015年中國汽車總產能將達5千萬輛，比實際銷量高出一倍，因而產能利用率將只有50%。今年中國車市已經開始出現降價潮，產能嚴重過剩將導致局面更加惡劣。

外媒通過對主流研究調查機構、汽車廠商進行采訪，對車企在華產銷規模數據進行了匯總；2015年車企在中國總產能將達5,000萬輛新高，較上年提升20%；不過2015年新車銷量預期值為2,500萬輛，同比增幅只有7%。這意味著在全部產能投用之后，中國汽車工廠的開工率/產能利用率將只有50%左右，而通常只有達到80%才能實現盈利。

汽車產能之所以迅速向中國集中，并導致急劇過剩，主要原因是2012年前后車企預計中國市場規模將持續高速增長，因而紛紛大規模投資。車企都急于占得先機，競相擴充產能，使得競爭進入白熱化。

車企人事變動大 24位高管輪換

姓名原職務東風汽車徐平企業現職位中國第一汽車集團公司董事長、黨委書記上汽集團蔡賓上海汽車集團股份公司質量與經濟運行部執行總監長安汽車袁明學長安汽車副總裁奇瑞汽車黃華瓊總經理助理分管產品規劃和品牌規劃業務奇瑞捷豹路虎陸逸東風汽車公司董事長、黨委書記上海通用汽車副總經理總裁助理兼戰略規劃部部長黨支部書記資本運營處處長總經理助理、奇瑞銷售公司總經理捷豹路虎中國及奇瑞捷豹路虎聯合市場營銷與售后服務機構總裁離職

2015年絕對是中國汽車企業人事調整最風起云涌的一年。4月以來，在一汽和東風兩大集團的一把手完成了更迭前后，旗下各合資企業的高官職位也紛紛發生了變動，從一汽到東風，竺延風此次回歸汽車行業面臨的挑戰可想而知，外界對于這位“少帥”將給東風帶來的改變也寄予了濃濃的期望。

上海通用此輪的人事變化則是繼去年8月之后的第二次調整，也是陳虹接管上汽后進行的戰略布局中重要的一步，此次調整重點放在和合資企業的業務發展上。此外長安、奇瑞、奇瑞捷豹路虎和三菱也均有高層變化。而且從目前的情況來看，這種變動還要持續一段時間。

拼車軟件UBER (優步)廣州總部被查封

近日，廣州市工商、交委、公安發起了聯合行動，打擊涉嫌組織黑車進行非法經營的UBER廣州分公司，現場查扣用于經營的上千臺iPhone手機。對此做法，廣州市市交委解釋了原因：國家交通運輸部已多次明確，各類“專車”，軟件公司應當遵循運輸市場規則，禁止私家車接入平臺參與經營。凡利用私家車等社會車輛從事“私租車”服務的，均涉嫌非法營運，市交通部門都會依法處罰。廣州市市交委還在聲明中表態：“交通運輸執法只區分合法營運與非法營運，對擾亂運輸市場的非法營運，廣州交通執法部門一貫保持高壓的整治態勢，絕不手軟。”

據悉，廣州市區兩級交通執法部門在近期的日常執法中已查獲多起利用手機軟件攬客的非法經營個案，均被交通執法部門依法處3萬元的罰款。

觀致銷售渠道 “推倒重建”

觀致正在醞釀一場前所未有的銷售渠道變革。

記者獲悉，此前向奇瑞經銷商緊閉的“渠道申請”大門已經的敞開，觀致推出了全新“輕量化”的經銷商建設標準，此前堪比豪華車經銷商的建店標準也明顯降低。之前，為了樹立高端品牌形象，觀致不允許母公司奇瑞的經銷商加盟。“我們歡迎所有達到標準的經銷商加盟觀致，不僅投資規模降低，建店形式也更為廣泛靈活。”觀致汽車相關負責人在此次接受記者采訪時表示。對于觀致全新管理層而言，目前最重要的考核標準是“短期內顯著提升”銷量。觀致認為這一次做的是“推倒重建”，而不是“縫縫補補”。有知情人士向記者透露，今年觀致將沖擊3萬輛的銷量目標。