當汽車遇上APP海馬M6

｜文_楊艷 圖_王營 設計_戴勝男｜

當汽車遇上APP海馬M6

｜文_楊艷 圖_王營 設計_戴勝男｜

中型車市，自古是車企必爭之地。而作為老牌的自主車企，海馬汽車這幾年將更多的精力放在了SUV市場，并持續推出了S7、S5等。面對中型車市這塊肥肉，海馬汽車終于再次出手，海馬M6試水中型車市，并瞄準了M3和M8之間的細分市場。海馬M6作為新兵自然要有自己的優勢，才可以在激烈的汽車市場中生存。

高顏值小鮮肉

作為車市新兵，必須要有個靚麗的容顏，在這個到處都在看顏值的社會，海馬M6的外觀還算俊朗。前臉的三段式進氣格柵看起來比較運動時尚，符合現在消費者的喜好。而粗壯的線條配上略顯隆起的發動機蓋，讓海馬M6動感范十足。具有點睛作用的大燈，整體設計比較新穎，線條流暢。雖然全系配備的鹵素大燈，稍顯遺憾，但內部配有透鏡，多少為其加分。

轉身看腰線，兩條流暢有力的腰線讓海馬M6的側面非常協調。海馬M6長寬高分別為：4700mm、1802mm、1478mm，軸距為：2730mm。這樣修長的車身配上那流暢的腰線，讓海馬M6從側面看起來，更加的大氣成熟。

好的產品自然不能夠虎頭蛇尾，所以汽車的尾部設計同樣重要。海馬M6的尾部并沒有像前臉一樣給我們更多的驚喜，但中規中矩的設計符合海馬一貫的風格。略微翹起的尾部，配上高位剎車燈，讓其有些運動系的味道。如果一定要找亮點，那鋁合金的雙排氣管讓人印象深刻。扁平化設計的排氣管與簡單的尾部相配合，符合整車的設計風格。

大空間經濟男

海馬M6的顏值足以讓年輕消費者動心，但是要想真正讓消費者買單，其內在的設計和配置同樣重要。海馬汽車既然想要抓取年輕消費者的心，那內飾的設計必然是要符合他們的口味。細細看來，年輕化的內飾設計讓人眼前一亮。面向中控臺的傾斜設計，讓消費者鐘愛。黑色硬塑料內飾，加上銀色裝飾條，讓其內部動感十足。

作為國產車型，自然是深諳中國造車之理，大空間是必然要做的。海馬M6的內部空間做得還是比較厚道，包裹性的座椅舒適度比較不錯，加上紅色和黑色的搭配顯得比較運動。對于乘坐空間而言，其內部可以輕松裝下5個大漢。除此之外，海馬M6還將各個小的儲物格做得足夠合理，讓駕乘人員和乘坐人員可以輕松放下各種小物件。而碩大的行李箱空間足以滿足你的日常搬家、出游等需求。

渦輪芯實力將

說一千道一萬，動力才是根本。隨著汽車消費全體的日趨年輕化，他們越來越追求性能，越來越愛好操控，這也給海馬M6的動力提出了更多的要求。海馬M6配備兩款發動機，分別是1.6L和1.5T。與兩款發動機相匹配的分別是6擋手動體變速器和CVT變速器。值得一提的是1.5T發動機，其功率達到120kW，峰值扭矩為232Nm，能夠滿足大部分消費者的駕駛欲望。

通過試駕你會發現，海馬在動力調校上還是用心不少。1.5T發動機和CVT變速器調校匹配良好，駕駛起來，變速器響應快捷，讓你感受到綿綿不斷的動力輸出。既然是帶“T”的，那自然有一個爆

海馬M6作為海馬定位中型車的一款新車，它很好地彌補了M3與M8之間的空白區域。發的階段。當你深踩油門，發動機轉速達到1000rpm，渦輪介入工作，動力更加充沛。輕快的轉向系統，讓駕駛者操控更輕松，指向性也還不錯。并且前麥弗遜加后多連桿的懸掛搭配，使得車輛的行駛舒適性比較不錯，偏軟的調校使得懸掛能夠感知路面的大部分震動。不過這偏軟的懸掛，也讓整車的操控性降低不少，正所謂魚與熊掌不可兼得。

車生活智囊團

按照常理moofun車聯網系統應該在內飾配置中介紹，但是作為海馬重點發布的車聯網系統，記者覺得還是有必要單獨詳解一番。這項被海馬汽車寄予厚望的車聯網系統，自然有其不一樣的地方。海馬moofun系統的目的是讓汽車和手機互聯，從而實現手機對車輛的控制，最終實現對車輛、服務和生活等進行管理協調。

通過手機APP的操作，實現對車輛不同模塊的管理。例如，車輛的遠程開鎖，預約查詢保養等。除了這些，中控臺8英寸的大屏上還能進行獨立的影音娛樂系統以及語音控制系統。

另外對車主而言，海馬的這套系統給他們送來了不少福利。海馬汽車這套系統與中國電信合作。實現系統基本功能，如更新天氣信息等由中國電信網絡提供流量支持，用戶不需要付費。如果需要瀏覽第三方App，那么就需要通過用戶的運營商網絡流量來實現。

說完這些，個人越發感覺現在的汽車不再是當年那些鋼鐵產物，而變成了一個個高科技產品。只是現在看來，moofun系統有很多功能還只能是理想的狀態，至于未來，還需要我們靜待。

EDITOR'S OPINION

編輯觀點

海馬M6作為海馬定位中型車的一款新車，它很好地彌補了M3與M8之間的空白區域。通過全新的運動型外觀，以及高科技的moofun系統，很好地迎合了現在汽車消費者的喜好。加上7.68萬-10.28萬的合理定價，相信在細分市場領域，海馬M6會取得不錯的成績。