鋼柱為什么倒下

【摘要】本文通過對12.29事故L2#、L1#鋼柱、蓮東的七組雙線路腕臂鋼柱的受力分析、計算，說明了12.29事故L2#倒下的原因。

【關鍵詞】鋼柱為什么倒下

2012年12月29日，某段剛立上30余天的L2#鋼柱在大風中倒下，砸到了正在通過的某次客車，造成了國內鮮見的接觸網鋼柱傾倒事故。L2#鋼柱為什么時候會倒？與其負載完全相同的L1#鋼柱為什么不倒？到底出了那些錯誤，才最終導致L2#鋼柱的倒下？讓我們來認真的分析一下吧。

1、L2#鋼柱的倒下

1.1 現場簡介

因為公路下穿鐵路，要頂進2孔60米的箱式橋，采用預先在橋頂進方向立兩個雙線路腕臂柱的方式，進行施工期間的上、下行接觸網過渡。

談一談GX型鋼柱，GX-整體的軟橫跨鋼柱，當時我國還沒有15米以上的熱鍍鋅槽，采用兩段式分段熱鍍鋅，然后焊接，焊接部位熱噴鋅補鋅，這種生產工藝是90年代后期到07年的生產方式，這不是某種特殊用途的鋼柱。其性能完全等同于現行的國際軟橫跨型G型格構鋼柱。

1.2 現場兩個鋼柱型號

L2#鋼柱采用的型號是GX250/13；L1#鋼柱采用的型號是GS250/13，由此我們知道，L2#鋼柱選用的型號明顯是錯了！應當用GS250/13型！

選錯了型號就一定會出事嗎？蓮東的七組雙線路腕臂為什么從95年一直用到04年，為什么不出事？

2、L2#鋼柱的負荷計算

2.1 L2#鋼柱與L1#鋼柱的負荷

負荷示意圖：

2.2 負荷計算

考慮的負荷：吊柱自重（150）、雙線路腕臂自重（450）、懸掛自重（210）、支撐裝置自重（190）

2.3 總負荷和總負荷產生的水平力

吊柱自重產生的水平力：F1=11.5*150/4.2=410.7KG

支撐裝置自重產生的水平力：F2=10*190/4.2=452KG

懸掛自重產生的水平力：F3=8.5*210/4.2=425KG

雙線路腕臂自重產生的水平力：F4=6.5*450/4.2=696.42KG