我國航運(yùn)軟實(shí)力評價(jià)研究

摘 要：隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國的港口建設(shè)和船隊(duì)運(yùn)力實(shí)現(xiàn)了巨大的進(jìn)步，但是我國的航運(yùn)軟實(shí)力建設(shè)卻相對比較落后。文章基于此首先對航運(yùn)軟實(shí)力這一概念進(jìn)行了深入的闡釋，然后在此基礎(chǔ)上深入探討了我國航運(yùn)軟實(shí)力的具體特點(diǎn)，最后指出了航運(yùn)軟實(shí)力的基本組成要素，希望對于加強(qiáng)我國航運(yùn)軟實(shí)力的評價(jià)研究有所幫助。

關(guān)鍵詞：航運(yùn)；軟實(shí)力；評價(jià)研究

中圖分類號：F552.3 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1006-8937（2015）21-0066-01

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國的港口建設(shè)和船隊(duì)運(yùn)力實(shí)現(xiàn)了巨大的進(jìn)步，我國的港口貨物吞吐量居于世界第一位，很多船隊(duì)運(yùn)力居于世界十強(qiáng)。除此之外，我國的造船產(chǎn)量也迅速增加，成為世界上最大的造船國家。因此我們可以看出，我國已經(jīng)成為舉世矚目的航運(yùn)大國。但是我國的航運(yùn)軟實(shí)力建設(shè)卻相對比較落后，和英國等先進(jìn)的西方國家比起來還存在著較大的差距，因此我們要加強(qiáng)航運(yùn)軟實(shí)力的評價(jià)研究，促進(jìn)我國航運(yùn)軟實(shí)力的發(fā)展和提高。

1 航運(yùn)軟實(shí)力的概念

想要搞清楚航運(yùn)軟實(shí)力的概念，我們首先要明確軟實(shí)力的具體含義。軟實(shí)力這一概念由約瑟夫·奈提出，經(jīng)過長時(shí)間的發(fā)展和完善，其理論內(nèi)涵不斷豐富，具體的應(yīng)用范圍也在不斷擴(kuò)大。總的來說，軟實(shí)力是指通過吸引別人而不是強(qiáng)迫別人來達(dá)到想要的目的的一種能力，從本質(zhì)上來說，軟實(shí)力就是一種吸引力。具體來看，一個(gè)國家的軟實(shí)力包括政治制度的吸引力、文化的感染力、價(jià)值觀念的感召力以及國民形象的親和力等。

航運(yùn)軟實(shí)力是指軟實(shí)力在航運(yùn)領(lǐng)域的具體體現(xiàn)，具體來說，航運(yùn)軟實(shí)力是指一個(gè)國家通過完善的航運(yùn)制度、全面的航運(yùn)服務(wù)以及良好的航運(yùn)環(huán)境吸引其他國家的航運(yùn)主體主動(dòng)向其靠近，從而實(shí)現(xiàn)其航運(yùn)方面的具體訴求的一種能力。通常情況下而言，航運(yùn)軟實(shí)力主要包括航運(yùn)制度的完善性和優(yōu)越性、航運(yùn)服務(wù)的全面性和人性化、國際海事規(guī)則制定過程中的影響力以及航運(yùn)海員的魅力等。

2 我國航運(yùn)軟實(shí)力的具體特點(diǎn)

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國航運(yùn)軟實(shí)力有了一定的提高，但是和英國等先進(jìn)的西方國家比起來還存在著較大的差距。為此我們要明確我國航運(yùn)軟實(shí)力的具體特點(diǎn)，然后積極采取有針對性的措施來提高我國航運(yùn)軟實(shí)力。

2.1 我國航運(yùn)軟實(shí)力具有主體性的特點(diǎn)

我國航運(yùn)軟實(shí)力具有主體性的特點(diǎn)表現(xiàn)在兩個(gè)具體的方面。首先，對于一個(gè)國家來說，航運(yùn)軟實(shí)力的發(fā)展不僅需要和先進(jìn)國家的航運(yùn)主體展開廣泛的交流與合作，而且更重要的是本國的航運(yùn)主體要對他國先進(jìn)的航運(yùn)軟實(shí)力進(jìn)行良好的消化和吸收，只有這樣才能使本國的航運(yùn)軟實(shí)力真正得到提升。其次，航運(yùn)軟實(shí)力必須經(jīng)過一定的航運(yùn)主體進(jìn)行傳承才能實(shí)現(xiàn)長期的存在和良好的發(fā)展，這是因?yàn)楹竭\(yùn)軟實(shí)力是必須要以航運(yùn)主體作為具體的載體。

2.2 我國航運(yùn)軟實(shí)力具有開放性的特點(diǎn)

在我國，航運(yùn)行業(yè)是最早向世界和國際進(jìn)行接軌的行業(yè)之一，在這個(gè)過程中，我國航運(yùn)軟實(shí)力表現(xiàn)出了開放性的特點(diǎn)。我國航運(yùn)軟實(shí)力具有開放性的特點(diǎn)主要表現(xiàn)在兩個(gè)方面。首先，我國的航運(yùn)軟實(shí)力以開放的姿態(tài)對世界上各種先進(jìn)的文化進(jìn)行學(xué)習(xí)和吸收，受到了世界先進(jìn)文化的廣泛影響和熏陶。其次，我國的航運(yùn)軟實(shí)力以開放的姿態(tài)傳播自身的各種優(yōu)秀文化，為世界航運(yùn)文化的發(fā)展做出了一定的貢獻(xiàn)。總體來說，我國航運(yùn)軟實(shí)力具有開放性的特點(diǎn)。

2.3 我國航運(yùn)軟實(shí)力是無形的

自從軟實(shí)力的概念受到廣泛的關(guān)注以來，很多的專家和學(xué)者試圖以量化分析的方式對其進(jìn)行衡量和比較，并利用具體的數(shù)據(jù)軟件和統(tǒng)計(jì)圖表對世界主要國家的軟實(shí)力進(jìn)行了分析和研究。雖然專家和學(xué)者對軟實(shí)力的量化研究給我們提供了寶貴的參考資源，但是這些量化研究不可能從根本上完全體現(xiàn)一個(gè)國家的軟實(shí)力，因?yàn)檐泴?shí)力在根本上來說是無形的。我國航運(yùn)軟實(shí)力就具有無形性的特點(diǎn)，具體表現(xiàn)在航運(yùn)領(lǐng)域的軟實(shí)力無法使用數(shù)據(jù)進(jìn)行精確的統(tǒng)計(jì)，只能夠被大致地統(tǒng)計(jì)出來。

3 我國航運(yùn)軟實(shí)力的基本組成要素

一個(gè)國家的航運(yùn)軟實(shí)力由很多具體的要素組成，本文認(rèn)為，我國航運(yùn)軟實(shí)力的發(fā)展和提高必須要具備以下幾個(gè)方面的基本組成要素。

3.1 完善的服務(wù)體系

完善的服務(wù)體系是一個(gè)國際航運(yùn)軟實(shí)力的基礎(chǔ)條件。我國的上海港已經(jīng)成為世界第一大港口，但是從軟實(shí)力的角度來講，上海港不及倫敦港。具體來看，倫敦港有國際海運(yùn)聯(lián)合會(huì)以及國際海事組織等很多的國際航運(yùn)組織，而且倫敦港的航運(yùn)融資放貸總額、船舶融資業(yè)務(wù)額以及船舶租賃業(yè)務(wù)額等都非常高，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過其他世界級的大港口。除此之外，倫敦港的波羅的海航運(yùn)交易所在很大程度上決定著國際干散貨運(yùn)輸市場的具體走勢。由此我們可以得出，提高我國航運(yùn)的文化軟實(shí)力，必須要具備完善的服務(wù)體系，從金融、保險(xiǎn)、咨詢、代理和培訓(xùn)等諸多方面為航運(yùn)企業(yè)提供全面的服務(wù)，只有這樣才能使我國的航運(yùn)軟實(shí)力得到提高。

3.2 良好的航運(yùn)制度

良好的航運(yùn)制度為我國航運(yùn)事業(yè)的發(fā)展提供有效的保障，因此良好的航運(yùn)制度是我國航運(yùn)軟實(shí)力的基本組成要素之一。通常情況下而言，航運(yùn)制度的吸引力是最持久的，一個(gè)國家具備了良好的航運(yùn)制度，那么航運(yùn)事業(yè)發(fā)展所需要的整個(gè)制度體系就可以快速建立起來。除此之外，良好的航運(yùn)制度還意味著我國必須要具有對制度進(jìn)行修復(fù)和完善的相關(guān)能力，要能夠在航運(yùn)事業(yè)的發(fā)展過程中對航運(yùn)制度存在的相關(guān)漏洞進(jìn)行及時(shí)的發(fā)現(xiàn)，只有這樣才能使我國的航運(yùn)制度更加完善，產(chǎn)生持久的吸引力，從而提高我國航運(yùn)軟實(shí)力。

3.3 在國際海事規(guī)則制定中的影響力

在國際海事規(guī)則制定中的影響力是一個(gè)國家航運(yùn)軟實(shí)力的具體體現(xiàn)，說白了，在國際海事規(guī)則制定中的影響力就是指一個(gè)國家在國際海事規(guī)則制定過程中的具體權(quán)力。近年來，隨著我國航運(yùn)事業(yè)的快速發(fā)展和海洋航運(yùn)能力的提高，我國在國際海事規(guī)則制定中的影響力有了較大的提升，國際航運(yùn)規(guī)則的制定已經(jīng)離不開我國的參與。但是與西方的發(fā)達(dá)國家相比，我國在國際海事規(guī)則制定中的影響力是非常有限的，為此我們要進(jìn)一步提高我國的航運(yùn)能力，從而提高我國在國際海事規(guī)則制定中的影響力。

3.4 航運(yùn)從業(yè)人員的綜合素質(zhì)和具體形象

航運(yùn)從業(yè)人員的綜合素質(zhì)和具體形象是我國航運(yùn)軟實(shí)力的重要方面。尤其是從事涉外業(yè)務(wù)的從業(yè)人員，他們的一言一行都影響著其他國家對我國航運(yùn)的印象，從而國際社會(huì)對我國航運(yùn)軟實(shí)力的評價(jià)產(chǎn)生重大的影響。因此，我國航運(yùn)從業(yè)人員的綜合素質(zhì)和具體形象對我國航運(yùn)軟實(shí)力有重大影響，努力提高航運(yùn)從業(yè)人員的綜合素質(zhì)，改善他們的具體形象，可以使世界被優(yōu)秀的中華文化所吸引，提升我國航運(yùn)軟實(shí)力。為此我們要加強(qiáng)對航運(yùn)從業(yè)人員的教育和培訓(xùn)，并著重增強(qiáng)他們的責(zé)任感和使命感，使他們?yōu)槲覈竭\(yùn)軟實(shí)力的提升以及中華文化的傳播做出更大的貢獻(xiàn)。

4 結(jié) 語

綜上所述，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國的港口建設(shè)和船隊(duì)運(yùn)力實(shí)現(xiàn)了巨大的進(jìn)步，但是我國的航運(yùn)軟實(shí)力建設(shè)卻相對比較落后，和英國等先進(jìn)的西方國家比起來還存在著較大的差距，因此我們要加強(qiáng)航運(yùn)軟實(shí)力的評價(jià)研究，提升我國航運(yùn)軟實(shí)力。

航運(yùn)軟實(shí)力具有主體性、開放性和無形性的特點(diǎn)，完善的服務(wù)體系、良好的航運(yùn)制度、在國際海事規(guī)則制定中的影響力以及航運(yùn)從業(yè)人員的綜合素質(zhì)和具體形象是我國航運(yùn)軟實(shí)力的基本組成要素，因此我們要從這幾個(gè)角度對我國的航運(yùn)軟實(shí)力進(jìn)行評價(jià)研究積極采取有效措施，提升我國的航運(yùn)軟實(shí)力。

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