體系運轉驅動機制的影響因素分析

摘 要：現有文獻中對驅動機制影響因素確定的方法尚未形成統一的標準，并且現有研究不能滿足國家電網“三集五大”體系類的大大型、復雜體系高效運轉內在驅動機制的復雜性。因此，文章在借鑒其他學者研究方法的基礎上探究針對國家電網“三集五大”體系高效運轉內在驅動機制影響因素的選擇方法。采用驅動主體劃分、內外部分類、核心因素和非核心因素分類以及支撐因素和動力因素分類的多層級分類方法，確定驅動機制的影響因素，并在驅動主體協同管理理論的基礎上構建影響因素體系模型。此外，文章還對各層級下的影響因素進行了分析，為因素的選取理清思路。

關鍵詞：驅動機制；層級分類；驅動主體；影響因素

中圖分類號：U612.1 文獻標識碼：A 文章編號：1006-8937（2015）21-0058-03

1 背景概述

機制，是指有機體的構造、功能及其相互關系，在社會學中的內涵可以表述為“在正視事物各個部分的存在的前提下，協調各個部分之間關系以更好地發揮作用的具體運行方式”。目前，管理學中多將機制的概念運用到公司管理或公司發展的過程中，但是學者對驅動機制尚未給予明確定義。彭華將旅游發展驅動機制定義為旅游發展各要素的協調互動程序，本文借鑒其概念將驅動機制定義為：以一定的方式將公司發展中的各要素組合起來，以達到協調推動公司某一目標實現的程序。

要構建內在驅動機制就不得不考慮其運轉過程中的影響因素?，F有很多學者對不同的驅動機制進行了深入的分析和探討，如創新驅動機制、績效驅動機制、激勵驅動機制等，然而當一個體系如國網“三集五大”體系，涉及到更廣泛的范圍，影響因素更復雜時，現有研究就不能快速、準確的確定出其影響因素。國網“三集五大”體系目的是將人力、財務、物資三項資源進行集約化管理，實現大規劃、大建設、大運行、大檢修、大營銷，體系涉及眾多因素，采用怎樣的方法確定出其影響因素是體系高效運轉首要解決的問題。本文將在前人研究成果基礎上對國家電網“三集五大”體系高效運轉內在驅動機制的影響因素進行探究，借鑒前人對影響因素的分類方法，采用層級分類法細化影響因素，并構建驅動機制影響因素體系模型，最后對相關因素的影響機理進行分析。

2 文獻綜述

2.1 分類方法

機制運作的原理一般包括機制運作的主體、機制運作的對象、機制運作的方式以及機制運作的結果，怎樣較為合理而又不失遺漏的將機制運作中的影響因素篩選出來是亟待解決的問題。分析驅動機制已有研究，發現不同學者采用了不同的分類方法對驅動機制影響因素進行了研究，這些分類方法包括：按照驅動主體分、按照內部和外部影響因素分、按照核心要素和非核心要素分、按照支撐要素和動力要素分。本文對這幾種分類方法進行分析，探討其對大型、復雜驅動機制的適應性，以確定篩選大型驅動機制的影響因素的方法。

2.2 驅動主體產生的影響

不同驅動機制存在不同的驅動主體，不同的驅動主體對驅動機制的運轉又會產生不同的影響。當體系涉及到多過程、多部門時，應首先明確不同職責、功能的驅動主體，并使驅動主體間按照協同管理的原理組合，相互支持和協作。協同管理是協調組織所能支配的人、財、物等各種資源，不斷更新管理的手段與方法，統一在效率目標下的活動。要實現整個體系的高效運轉就需要驅動主體間的協同配合，使各部分之間相互配合、協作，形成一種良性循環態勢，共同促進機制的高效運轉。

2.3 選擇有效方法確定每個驅動主體下的影響因素

每個影響因素都會通過影響驅動主體而影響整個驅動機制的運轉，因此應選擇一種有效的方法確定出每個驅動主體下的影響因素，以達到控制驅動機制運作的目的。

①對驅動主體下的影響因素采取內外部影響因素的分類方法。每一個主體發揮效力都需要內外部因素相協調，因此從內外部考慮驅動機制的影響因素能更系統更全面化。

②按照核心因素和非核心因素分類。構建驅動機制時要合理分配資源以提高運作效率，每個驅動主體下的內、外部因素對主體的貢獻力會不同，因此應將內、外部因素再按照對整個驅動機制的作用大小進行細分。由于核心要素和非核心要素對驅動主體的作用力不同，按此方法區分因素有利于識別重點因素和非重點因素，利于合理調配資源，達到驅動機制的高效運轉。

③按照動力因素和支撐因素分類。非核心因素在整個驅動機制中處于協助地位，而核心因素是推動驅動機制運轉的主要作用力，是驅動機制的主要驅動力量，它可以分為兩類，即動力因素和支撐因素，支撐因素為動力因素提供保障。只有動力因素和輔助因素相互配合才能發揮最優的效果，進而推動整個驅動機制的高效運轉。

本文采用驅動主體分類、內外部因素分類、核心因素和非核心因素分類、支撐因素和動力因素分類四種分類方法，在協同管理理論的基礎上構建體系高效運轉內在驅動機制的影響因素模型。

3 驅動機制影響因素模型

任何一個體系的運轉都需要不同部門的協作和領導者支撐來實現，本文界定驅動主體范圍為體系內的各部門及主要領導者。不同功能的驅動主體對體系的作用力不同，而驅動主體下的因素決定了其功能實現的程度，即因素會推動驅動主體的運行以達到其功能的實現。

每個驅動主體功能的實現又會收到相關聯性主體的影響，因此只有相互關聯的主體間相互支持和協作，才能使各驅動主體的效力達到最大，進而推動整個體系的高效運轉。因素影響驅動主體，驅動主體間相互支持與協作以達到體系高效運轉的過程即構成了推動體系運轉的驅動機制。

3.1 多層級分類的方法有助于各因素的確定

分析每個驅動主體下的影響因素時，首先按照內外部因素分類，以保證影響因素的全面性。依據對驅動主體作用力大小的不同，內部因素又可以分為核心因素和非核心因素兩類，核心因素是驅動主體的主要動力，可根據作用方式不同分為支撐因素服務于動力因素，支撐因素為動力因素提供支持和保障。每個驅動主體下的外部因素的分類方法與內部分類方法相同。為影響因素作用圖，圖中表明，驅動主體受到外部因素和內部因素的共同驅動，而內、外部因素分別由各自的核心因素和非核心因素構成，其中核心因素又由動力因素和支撐因素構成，支撐因素會作用于與其相對應的動力因素。

3.2 細化影響因素

按照影響因素作用圖對每個驅動主體的影響因素進行細化，本文以驅動作用為前提，分析每層級應包含的驅動因素。內部因素中的動力因素會根據驅動主體的不同而有所不同，這些因素包括實現某一目標或項目所需的技術、人力、創新能力等。支撐因素服務于動力因素，主要為動力因素提供必要的制度保障、戰略方向等。而內部的非核心因素則使對核心因素產生支撐輔助作用，如內部氛圍、必要的知識培訓、知識共享、主體內部的核心價值觀等。

外部因素中的動力因素主要表現為驅動主體在涉及到與其他驅動主體相互協作過程中獲得其他驅動主體的支持，包括其他部門的人員支持、技術支持等，外部支撐因素也是為外部動力因素所服務，包括其他部門的支持政策、規章制度等。外部非核心因素主要是驅動主體在短期內所處的外部環境。

4 分 析

4.1 驅動主體

國家電網“三集五大”體系的高效運轉需要多個驅動主體共同完成，各驅動主體發揮各自效力驅動體系的運轉，要保持體系高效運轉，首先就要保證每個驅動主體自身能良好的運作，任何一個驅動主體發生狀況都會影響整個體系的運轉效率。同時還要確保每個驅動主體下的各影響因素處在良好的狀態，共同促進體系的運轉。同時驅動主體間又不可避免的產生聯系，會產生相互的影響，因此，每個驅動主體在確定影響自身效力的因素的同時，也應考慮影響其他相關聯驅動主體的因素，制定利于其他相關聯驅動主體的支持制度，協同發揮作用，促進體系內在驅動機制的高效運轉。

4.2 內部因素

內部因素是影響各個驅動主體發揮作用的主要部分，同時也是保證其他相關驅動主體發揮作用的保障。體系運轉的驅動機制需要不同驅動主體的共同作用，因此，每個驅動主體的內部因素應既包括影響本部門提供效力的因素，也應包括影響其他部門的因素，即每個驅動主體的內部影響因素也是其他相關聯驅動主體的外部影響因素。

4.2.1 內部核心因素

內部核心因素包括支撐因素和動力因素兩部分，是驅動主體運行并實現其作用的最重要動力，是整個影響因素系統中的核心部分，也是因對驅動機制高效運轉影響力最大的部分，因此應在體系運轉的整個過程中時刻關注這些因素的適時、適宜性。

①支撐因素。支撐因素為本驅動主體的動力因素服務，同時也為其他驅動主體提供支持。因此，在確定某一驅動主體的內部支撐因素時，應結合其他相關聯驅動主體的外部因素，找出影響其他相關聯驅動主體的因素。缺少支撐因素的支持，整個驅動機制的運行將會出現混亂的局面。

②動力因素。內部動力因素以為本驅動主體提供驅動力為主，是直接影響驅動主體發揮多大效力的因素，對整個驅動機制的影響程度最大。除此之外，動力因素也為其他相關聯驅動主體提供必要的人力、技術支持等。因此驅動機制的每個驅動主體的動力因素也應包括兩方面的因素，即影響本驅動主體的動力因素，以及影響其他相關聯驅動主體的動力因素。要促進驅動機制的高效運轉應著重關注動力因素，保證動力因素維持良好狀態和環境。

4.2.2 內部非核心因素

內部非核心因素的作用主要是影響驅動主體的效率，如內部知識共享、信息溝通等都會對驅動主體產生或多或少的影響，因此，每個驅動主體應注意維持較好的內部環境，注意內部各非核心因素的狀態。

4.3 外部因素

對體系高效運轉內在驅動機制來說，各驅動主體的外部因素主要是來自于驅動機制內的其他相關聯驅動主體以及周圍的環境。要實現驅動機制的高效運轉就應協調驅動主體的內、外部因素，一旦外部因素出現狀況就很可能削弱內部因素的效力，甚至導致內部癱瘓。因此，應時刻關注驅動主體的外部因素，保證驅動主體處于有利的環境中。

4.3.1 外部核心因素

外部核心因素涉及到其他驅動主體的內部因素，同時也會影響到內部因素的良性發揮。每個驅動主體確定外部核心因素時應保持與其他驅動主體的密切配合，確保外部核心因素發揮良好作用。在體系運轉過程中，應花費一定的精力關注外部核心因素的動態，并且對于會涉及到其他相關聯驅動主體的外部核心因素時，要時刻保持與相關聯驅動主體的溝通和協作。

①支撐因素。外部核心因素中的支撐因素會為驅動主體提供必要的制度保障等，一旦支撐因素出現問題就會影響驅動主體的進度，進而影響驅動機制的運轉效率。各驅動主體明確可能影響自己的外部因素，不僅能為自己順利運作提供保障，同時也便于其他相關聯驅動主體確定內部因素，以最大可能實現協同效應。

②動力因素。外部核心因素中的動力因素是驅動主體的外來支持力量，包括外部人員、外部技術、外部競爭等。不同驅動主體具有不同的資源特征，也導致了驅動機制內各驅動主體間的相互協作，如需要其他驅動主體的技術支持時，一旦無法實現必將影響工作的順利開展，從而發生連帶效應影響驅動機制的高效運轉。因此，各驅動主體應做好相互支持、協作的工作，發揮協同效應，共同促進驅動機制的高效運轉。

4.3.2 外部非核心因素

驅動機制的高效運轉要求外部環境處于利于驅動機制運轉的狀態。外部非核心因素主要是指驅動主體所處的外部環境。各驅動主體應隨時注意外部環境的變化，隨著外部環境變化調整自己步伐。

體系要實現高效運轉就要明確每個驅動主體，確定各驅動主體下的影響因素，并對不同等級的要素予以不同程度的關注，合理分配資源，實現資源有效利用。

5 結 語

不同特點的驅動機制具有不同的影響因素選取方法，但是對于國網“三集五大”體系類的大型、復雜驅動機制影響因素的選取應更系統化，以免造成遺漏或重復。本文構建的影響因素體系模型有助于大型體系運轉的驅動機制理清思路，系統化地選取影響因素，但是本文只提出了影響因素體系模型以及各層級影響因素所應包含的內容，對于大型、復雜體系的驅動機制來說，怎樣確定好各驅動主體以及各驅動主體下的影響因素，還需具體分析。未來研究可以根據怎樣快速、準確的確定驅動主體，各驅動主體間怎樣相互協作以確定影響因素而展開。

參考文獻：

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