淺析路橋施工中預應力技術的應用

摘 要：在我國交通運輸業不斷發展的影響之下，我國的路橋工程也取得了十分顯著的發展成績。隨著人們對路橋施工的質量變得越來越嚴格的同時，不斷提高我國路橋施工技術中研究已經成為我國施工企業面臨的必然選擇。預應力技術作為我國路橋施工中的基本技術，具有高滲透、高抗裂以及高強度等特性，因而強化路橋施工中的預應力技術是提高我國路橋施工中質量的重要手段。該文在對路橋施工中預應力技術的應用進行詳細分析之后，從而探索出對預應力技術應用進行強化的有效措施。

關鍵詞：路橋施工 預應力技術 應用

中圖分類號：U4 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2015）01（b）-0073-01

路橋施工技術是我國在交通運輸行業中的一項重要技術。在我國社會經濟發展的影響之下，人們的出行生活也變得越來越便捷和頻繁，因而，交通運輸行業就是在這樣的環境背景之下才得以發展起來的。另一方面，人們對出行生活的安全問題也變得越來越重視，保證路橋施工中道路橋梁的安全，已經成為路橋施工企業亟需要解決的問題，因而預應力技術在道路橋梁施工技術中的應用就成為了企業在施工過程中最必然的選擇。

1 預應力技術在路橋施工中的實際應用

預應力技術在路橋施工過程中主要在以下六個方面上進行了應用：第一，在路橋施工中，對預應力錨具的選擇；第二，在對路橋進行加固作業中預應力技術的應用；第三，對現澆式混凝土預應力技術的運用；第四，對預應力中鋼絞線的選取；第五，針對受彎構件中對預應力技術的應用；第六，在箱梁鋼絞線中對預應力技術上的應用。因而，我們就從這六個方面對預應力技術在路橋施工中的應用進行詳細的探討。

1.1 對預應力錨具的選擇

在對錨具進行選擇時，要依據不同的預應力方法，分別對錨具進行選擇。預應力在對錨具進行選擇時，可以大致上分為兩種方法，一種是先張法，另一種是后張法。在利用后張法進行選擇時，錨具要選擇機械錨固類型以及摩阻錨固類型的。在對機械錨固類型的錨具進行選擇時，要充分考慮其和預應力鋼材之間互相聯系的關系，再進行加工。因這種錨具本身對材料的適應性就較強，因而其既能在多根鋼絞線進行應用，還能用在單根鋼絞線之中。另一方面，機械錨具類在預應力的損失上也非常小，在其進行連接時也很便捷。在對路橋沒有進行灌漿之前，就能進行張扣等操作。和機械錨固類的錨具相比較而言，摩阻類錨具在進行連接時的難度就很大，其具有的最大特點就是可以進行穿梭作業。

1.2 預應力加固技術

加固技術是路橋施工中最為重要的一個環節，同時強化預應力技術在加固環節中的運用也是提高道路荷載能力的最為關鍵的因素。在對道路荷載能力進行提高的同時也是提升路橋工程穩定性的重要因素。預應力技術在路橋工程中的應用的最重要目的就是對路橋的荷載力進行最大程度上的提高。對路橋荷載力進行提升的方式有很多，常用的方式有對路橋面的補強層進行加固以及將預應力事先添加到有關構件中等方法。預應力技術可以在對路橋加固中發揮巨大的優勢，從而提升路橋對其進行加固的水平。

1.3 現澆筑混凝土中運用預應力技術

在此過程中對預應力技術進行應用時要注意以下幾點問題：第一，在對混凝土進行振搗過程中，要時刻保持振搗的垂直性，并要保證快速插入振搗，針對不同混凝土土質選擇不同的振搗時間。在振搗過程快要結束時，要緩慢地拔出振動棒，針對混凝土技術中的二次振搗技術，是為了有效地排除混凝土中的水分；第二，在混凝土澆筑路面形成之后，要對其做好蓄水保溫的工作；第三，要想真正排除在混凝土中的水分，有時會采取木蟹抹面的方式，從而對混凝土進行施壓抹平。

1.4 預應力鋼絞線的選擇

鋼絞線的選擇對路橋施工技術的質量有著非常重要的影響，同時對整個施工過程的穩定性也有一定的影響。目前在我國對預應力鋼絞線的應用主要有四種，在這四種鋼絞線之中，對低松弛性的鋼絞線運用的最為頻繁，因為低松弛性鋼絞線具有經濟耐用等優點，因而在路橋施工中運用的最為廣泛。選擇一種合適的鋼絞線不僅可以節省對鋼材的使用，還能有效地提高路橋施工中的質量。

1.5 在受彎構件中對預應力技術的應用

受彎構件也是在路橋施工技術中一種常用的構件，主要是由碳纖維所構成的，其在構件上的應變力變化常常對混凝土的應變增量具有直接的影響。因而，針對這種情況，我們在路橋施工中，要通過對碳纖維片的粘貼過程從而施加一定的預應力，提升碳纖維構件在整體上的預應力，并最終提高路橋施工質量在整體上的性能。

1.6 預應力技術在箱梁鋼絞線上的應用

箱梁鋼絞線在張拉過程中要特別注意其在張拉過程中的順序性。當橋梁施工是在雨季施工的時候，要對管道壓漿工作中的預應力進行安排，在對其進行壓漿時，要利用活塞式壓漿泵進行壓漿，并注意要按照壓漿過程中的有關規范來進行操作。

2 路橋施工中預應力技術應用存在的主要問題以及進行解決的措施

預應力技術在路橋施工中主要存在以下幾個方面上的問題：

第一，在錨板處的混凝土經常會發生變形，混凝土發生變形是由于在對混凝土進行澆筑的過程中，對混凝土的振搗不密實，從而造成的疏松的狀況。若是混凝土的強度不夠，就會導致在受壓面上的面積不足，在受力之后出現變形的現象。要想對這一問題進行解決，從根本上說也就是我們要做好對混凝土的澆筑工作。因而在施工過程中，我們要在墊板下多布置一些鋼筋，從而保證混凝土能夠經受住拉力的變化。

第二，經常在普墊板面和孔道處的軸線處出現不垂直的現象。發生這一現象時是因為在張拉過程中出現突然的抖動，從而造成張拉下降而導致形成的一種偏移。形成這種現象的原因主要是因為在對普墊板進行安裝的過程中，預應力的軸線以及墊板面不垂直所造成的。由于這兩者的形成的角度不垂直，從而造成鋼絞線的內力不一致，從而最終造成錨杯滑動的現象。因此在對墊板進行安裝時，一定要保障其在安裝過程中的角度，并且選擇的錨墊板的穩定性能要好。若是在施工時發生墊板滑落的現象，還能在施工過程中再加工一塊鋼制的墊板代替。

3 結語

總而言之，在現代路橋施工技術中，人們對預應力技術的應用變得越來越廣泛，同時對施工單位的要求也越來越嚴格。因而針對現在社會中的路橋施工單位來說，一定要結合在現代路橋中施工技術的發展水平，從而不斷地提升自身的技術水平，將培養技術型人才作為單位發展的基礎，提高施工單位路橋施工的技術水平，從而保證施工單位在實際施工過程中能夠依據工程設計的具體要求對預應力技術進行積極地應用，因而能夠保證工程的施工質量，并最終提高企業的核心競爭力。與此同時，施工單位還要注意對管理體系進行完善，并保證混凝土構件在制作時的質量，從而為路橋施工工程的質量保證奠定良好的基礎。

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