鋼絲繩在橋式抓斗卸船機(jī)中的應(yīng)用分析

摘要：所謂的橋式抓斗卸船機(jī)是作用于碼頭或港口的重型裝卸設(shè)備，它被廣泛的使用在能源、運(yùn)輸、裝載等行業(yè)。與其相搭配使用的是一種耐用的鋼絲繩，相比不斷發(fā)展的橋式抓斗卸船機(jī)來說講，鋼絲繩的生產(chǎn)質(zhì)量也越來越受到關(guān)注。本文詳細(xì)分析了橋式抓斗卸船機(jī)的當(dāng)前使用現(xiàn)狀，以及卸船機(jī)和鋼絲繩的合理應(yīng)用。

關(guān)鍵詞：橋式抓斗卸船機(jī)；鋼絲繩結(jié)構(gòu)；額定生產(chǎn)能力

中圖分類號(hào)：U653.928.1 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1674-098X（2015）05（a）-0000-00

前言：橋式抓斗卸船機(jī)是我國(guó)國(guó)內(nèi)沿海、沿江的碼頭普遍使用的一種重要的接卸裝備，它的組成結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單易懂，而且安全性能較高，生產(chǎn)活動(dòng)速度較快，是沿海，沿江碼頭的“得力助手”。經(jīng)過多次的生產(chǎn)實(shí)踐的改良，現(xiàn)在的橋式抓斗卸船機(jī)所使用的鋼絲繩目前來講最為安全和合適。卸船機(jī)所使用的鋼絲繩大概可以分為6股繩和8股繩的基本結(jié)構(gòu)，而且以平行捻和壓實(shí)股最為著名。橋式抓斗卸船機(jī)對(duì)于鋼絲繩的要求是高且嚴(yán)格，要求其額定生產(chǎn)能力達(dá)到相對(duì)較高的水平，繩索使用壽命時(shí)間盡可能的延長(zhǎng)，產(chǎn)品的選擇呈現(xiàn)多樣化，使用范圍呈現(xiàn)其多領(lǐng)域化。

1 目前橋式抓斗卸船機(jī)的應(yīng)用范圍

橋式抓斗卸船機(jī)是我國(guó)廣泛應(yīng)用于沿海、沿江碼頭的一種重型裝卸設(shè)備，它的特點(diǎn)是生產(chǎn)效率高、安全系數(shù)穩(wěn)定，所以在我國(guó)沿海、沿江碼頭得到廣泛的使用。涉及的行業(yè)很廣，包括煤炭、電力、冶金、港口等相關(guān)行業(yè)，他推動(dòng)了大型產(chǎn)業(yè)的穩(wěn)定和發(fā)展。

依照調(diào)查資料的顯示，目前在國(guó)內(nèi)，沿海、沿江碼頭使用超過320t/h額定生產(chǎn)能力的卸船機(jī)二百余臺(tái)，其中超過2500t/h額定生產(chǎn)率的有占有相當(dāng)?shù)谋戎亍?/p>

橋式抓斗卸船機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是有目共睹的，例如，同樣的港口作業(yè)，橋式抓斗卸船機(jī)受海上波浪的影響較小，方便在海上操作，相對(duì)于其他卸船機(jī)穩(wěn)定性更強(qiáng)。可以想到的是，在一定的時(shí)間內(nèi)，橋式抓斗卸船機(jī)將會(huì)在港口、采礦、運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)里占據(jù)主體地位。

橋式抓斗卸船機(jī)機(jī)與其他的卸船機(jī)相比具有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，它使用起來更加方便和環(huán)保，與國(guó)家提倡的節(jié)約型社會(huì)相符合。卸船機(jī)可以有效的控制在取料、轉(zhuǎn)料、運(yùn)料、裝料等過程中減少污染。之所以橋式抓斗卸船機(jī)能得到廣泛的應(yīng)用，無非是其良好的使用性能、優(yōu)越的機(jī)械特點(diǎn)，能夠給予生產(chǎn)者更好的回報(bào)[1]。

2 橋式抓斗卸船機(jī)鋼絲繩的使用范圍

橋式抓斗卸船機(jī)鋼絲繩的代表要數(shù)碼頭卸船機(jī)用的一種鋼絲繩，自身的高質(zhì)量性能大大滿足了卸船機(jī)的需求。一般的使用需求是要求按照KERU5263組織生產(chǎn)，而碼頭、煤礦等行業(yè)的迅速發(fā)展也使得鋼絲繩的需求與日俱增。

經(jīng)過實(shí)踐的總結(jié)，橋式抓斗卸船機(jī)的每臺(tái)的額定生產(chǎn)效率、工作的環(huán)境、使用的頻率等方面都各不相同，所以選擇鋼絲繩的方法和限制也呈現(xiàn)其多樣化。橋式抓斗卸船機(jī)用鋼絲繩一般采用7×39SW+IWR＼6×23FI等結(jié)構(gòu)的8股鋼芯線作為鋼絲繩的結(jié)構(gòu)。

在設(shè)計(jì)鋼絲繩時(shí)，為了盡可能的避免機(jī)械設(shè)備和工作空間的浪費(fèi)，而且還要相應(yīng)的減少機(jī)械設(shè)備的成本，所以要將鋼絲繩的包裝卷筒和承載繩子的輪的直徑盡可能的縮小設(shè)計(jì)，才能使鋼絲繩在使用過程中受到最大程度的彎曲作用。需求者希望能試圖調(diào)整鋼絲繩的結(jié)構(gòu)來達(dá)到鋼絲繩一定成度的彎曲，才能在實(shí)際使用上達(dá)到延長(zhǎng)使用壽命。

3 橋式抓斗卸船機(jī)與鋼絲繩的特點(diǎn)

橋式抓斗卸船機(jī)的生產(chǎn)廠家不同也決定了卸船機(jī)的使用材料和制造結(jié)構(gòu)有所不同，同時(shí)也就決定了與其搭配的鋼絲繩的結(jié)構(gòu)、規(guī)格、和長(zhǎng)度也相應(yīng)的改變[2]。根據(jù)實(shí)際運(yùn)用的情況來看，目前的鋼絲繩的使用強(qiáng)度越來越大，使其生產(chǎn)要求越來越高，生產(chǎn)制造過程越來越困難。那么依據(jù)市場(chǎng)對(duì)鋼絲繩的需求，橋式抓斗卸船機(jī)的鋼絲應(yīng)該具備以下特點(diǎn)：

3.1結(jié)構(gòu)應(yīng)該具有多項(xiàng)選擇性

橋式抓斗卸船機(jī)上所使用的鋼絲繩大致分為兩種，為6股和8股，其結(jié)構(gòu)的特性大約也分為兩種，包括平行捻和壓實(shí)股。結(jié)構(gòu)和組成也很簡(jiǎn)單，卸船機(jī)早期使用的鋼絲繩大多從國(guó)外進(jìn)口，國(guó)內(nèi)的產(chǎn)品不占有市場(chǎng)和優(yōu)勢(shì)，但是經(jīng)過幾年的反復(fù)研究與實(shí)踐，當(dāng)前的橋式抓斗卸船機(jī)所使用的鋼絲繩大多是來自國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的鋼絲繩占據(jù)很大的市場(chǎng)份額。橋式抓斗卸船機(jī)對(duì)于鋼絲繩的要求是不僅僅只是看在其質(zhì)量方面，而且要求其額定生產(chǎn)能力有所提高，繩索使用壽命能有所延長(zhǎng)，產(chǎn)品選擇上能給予多樣化，涉及的領(lǐng)域有所增加。這就要求鋼絲繩的生產(chǎn)與發(fā)展應(yīng)該緊跟卸船機(jī)的需求的腳步，服務(wù)與卸船機(jī)的生產(chǎn)活動(dòng)。

3.2不斷提高鋼絲繩的安全系數(shù)

橋式抓斗卸船機(jī)鋼絲繩的安全系數(shù)直接影響到生產(chǎn)活動(dòng)的安全指數(shù)，鋼絲繩的質(zhì)量越高使用壽命就越長(zhǎng)，而且安全也就有了一定的保障。通過國(guó)內(nèi)外的鋼絲繩行業(yè)的對(duì)比和不斷的競(jìng)爭(zhēng)，呈現(xiàn)出的是鋼絲繩的質(zhì)量和結(jié)構(gòu)日趨發(fā)展，優(yōu)勢(shì)也愈加明顯[3]。

卸船機(jī)鋼絲繩在卸船機(jī)上起著整個(gè)機(jī)器與貨物的承重作用，是卸船機(jī)的關(guān)鍵組成部分。在卸船機(jī)工作的時(shí)候鋼絲繩所承載的重量是機(jī)器與貨物的總和，當(dāng)鋼絲繩因受到拉力伸長(zhǎng)時(shí)鋼絲繩的組成部分鋼絲將相互摩擦，鋼絲繩受力越大，鋼絲之間的摩擦越大，伸力也受到了嚴(yán)峻的考驗(yàn)。當(dāng)鋼絲繩的受力達(dá)到了極限的頂峰的時(shí)候，鋼絲之間的摩擦也就達(dá)到了一個(gè)峰值，鋼絲繩將出現(xiàn)一種可怕的現(xiàn)象——“鋼絲疲勞”。當(dāng)出現(xiàn)這樣的情況的時(shí)候鋼絲繩也就即將出現(xiàn)破損或斷裂的現(xiàn)象。

解決上訴鋼絲繩的破損或斷裂現(xiàn)象不能單單的靠改造鋼絲繩的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，還要在日常使用上多加的注意。這就要求操作機(jī)器的工作人員做到合理操作與及時(shí)維護(hù)，還要求對(duì)鋼絲繩進(jìn)行定期的潤(rùn)滑和保養(yǎng)，做到發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)掌握與修護(hù)。這樣便能夠最大限度的延長(zhǎng)卸船機(jī)鋼絲繩的使用壽命。

結(jié)束語(yǔ)：通過對(duì)橋式抓斗卸船機(jī)應(yīng)用范圍、使用特點(diǎn)的深入研究，分析出了對(duì)于提高鋼絲繩的質(zhì)量和發(fā)展結(jié)構(gòu)的有利途徑。這樣有助與鋼絲繩能更好的與橋式卸船機(jī)協(xié)調(diào)配合，減少事故的發(fā)生與發(fā)展，使經(jīng)濟(jì)的發(fā)展符合社會(huì)的基本要求。

參考文獻(xiàn)：

[1]張韻韻，基于ADAMS的橋式抓斗卸船機(jī)結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)仿真研究[D]，武漢理工大學(xué)，2008（02）02，24.

[2]張東 緱慶林 邱俊波，橋式抓斗卸船機(jī)鋼絲繩的結(jié)構(gòu)分析及使用[N]，世界金屬導(dǎo)報(bào)，2012-06-12B12.

[3]侍云貴，橋式抓斗卸船機(jī)鋼絲繩運(yùn)行安全經(jīng)濟(jì)性分析[J]，安徽電力，2013，06（04）：49-52.