淺析路基路面施工技術

摘 要：路基路面的優劣決定著整個公路施工的質量水平，直接影響著交通運行能力。文章主要分析了路基路面施工技術要點和施工質量控制內容，由此提出科學增強路面施工的解決方法和思路，為同行及相關施工單位提供借鑒和參考。

關鍵詞：路面施工；路基路面；施工技術

引言

公路路面的施工中，路基工程占據著較為重要的地位，路基路面施工質量的好壞關系到整個路面施工的質量水平，是影響交通運輸能力的關鍵要素。路基路面承載著巨大的交通流，是負載車輛的重要支撐。

1 路基路面施工技術要點

1.1 路基路面施工前期處理

1.1.1 填筑地面的清潔處理

地面是否清潔干凈，直接影響著路基填筑的質量。在填筑施工前，一定要認真做好地面清潔。路堤填筑高度是有嚴格標準的，確定路堤厚度需要對現場進行測量、根據實際情況分析確定，常見的路堤厚度值要大于30cm。如果路基施工通過農田，就需要做好前期表層土清理操作，利用機械挖開表層土，再回填并壓實。如果土層中包含雜草、垃圾等雜質，就需要用壓實設備進行碾壓，達到施工標準要求，如果密實度達不到標準要求，就需要二次挖掘回填。如果確定路堤高度值大于1m，就需要將地面雜草、垃圾進行清除處理。對路基底部表層土要使用挖掘機進行完全清除，確定干凈后，進行壓實處理，確保密度值達到要求，做好前期工作是保證填筑施工質量的前提。

1.1.2 嚴格規范現場施工

全面規范施工順序，對每一個施工環節都要精心設計，特別是現場施工要規范合理，才能確保施工合格率。路基碾壓操作要先輕后重，層層推進，一般選用的碾壓設備重量為10t，碾壓操作對土質含水量有一定要求，需要精確的測算出標準值是否符合施工要求，如果含水量過高則需對土質進行晾曬，如果過低則需要灑水，只有符合標準的土質才能進行層層碾壓。待碾壓操作完成以后，就需要按圖紙要求并結合實際現場情況進行填土。這時一定要注意對中心線樁和下坡角樁位置的精確計量，確保準確無誤。通過前期對路基的碾壓，需要測算厚度、密實度是否達到相關要求，如果沒達到則需要再次碾壓，只有達到質量標準后，才能推進工程進度。

1.2 挖土地基施工處理技術

施工現場技術人員一定要對現場路基水平標高進行實測，掌握現場與圖紙是不是有差異，如果不符合則需要進行挖掘處理，在挖掘過程中，要做好現場監督工作，避免出現超挖或不夠的情況。如施工現場地面高度超過了設計高度，就需進行土方開挖操作，只有路基水平高度和設計水平高度一致時，才能推進工程進度。

1.3 施工機械設備準備

施工設備的選擇和利用，是保證工程進度和質量的關鍵。對設備的使用和管理要由專門人員負責和調配，特別是不同的工程要對設備進行挑選，這樣才能事半功倍、節省不必要的勞動浪費。設備進場是有一定順序的，要按照施工現場具體情況來定。路基路面施工設備合理統籌、選取調配，要看工程量和進展情況具體確定，這樣才能最大化的實現施工效率。如果土質含水量不高，則需使用灑水設備提高含水量，如果含水量過高，則須使用翻土機對土質進行翻動晾曬。如果路堤高度在3m以內，只需對兩側土質進行提取時，則可用推土機從兩邊推土、填平。如果路基路面施工運輸距離在1km以內的集中形式，可以使用鏟運機和推土機聯合工作；運輸距離大于1km，則使用挖掘機和卡車聯合操作。

2 路面施工中路基路面施工質量控制措施

2.1 路基施工質量科學控制

2.1.1 科學選取路基施工土料

各個路面施工工程性質不一樣，對路基土料使用的標準也不同，要按照設計要求和相關規范進行合理選取。科學合理的選取施工土料，是保證整個路基施工質量的重要環節，一般路基修筑，使用的都是當地自然土。自然土土質雜草、雜物、水分均有所不同，那么就需要在正式開工前，對要使用的土料科學檢測，通過標準實驗對土料進行力學、含水量、容量進行測定，不同的土料要合理應用，增加施工靈活性。土質顆粒與土壤回彈模量間要保持在正比例關系，如果土質顆粒細致，則回彈模量就越低。回填施工時可選取砂性土，提高路基堅硬度，確保整個路基路面施工一次到位，質量可靠。遇到路基施工路段較低的情況，則需要在路基土料中摻雜石頭或砂石，增加土質顆粒度。在路基土料加石灰，能夠有效改良土質，大大縮短施工工期。

2.1.2 對路基強度進行科學控制

對路面施工過程中，路基強度值是影響整個路面工程質量的重要因素，路基承載著路面上的所有負荷，保證了路基強度就是保障路面質量。只有對路基強度值進行嚴格科學控制，才能確保公路交付使用后的承運能力。可以采用以下措施：（1）嚴格控制好路基含水量。含水量過大會導致路基負荷強度降低，含水量過小會導致路基過硬，為了有效治理含水量問題，就需要對回填土料含水量進行嚴格控制，通過灑水和干燥處理，確保土質含水量保持在規范要求之內。（2）路基碾壓要嚴格控制。對路基回填一定要精心選取適宜的土料，同時對設備也要合理利用，不同步驟使用不同的設備和方法，在進行碾壓操作時，要保證均勻的混合，土層壓實密度要夠。

2.2 路面施工質量的控制

2.2.1 路面基層平整度的科學控制

不同的路面基層對平整度要求也不一樣，一定要嚴格按標準控制好。以平整為原則使用平地機刮平地面，直至達到要求。如果路面基層是石灰土，相對比較好進行平整，施工難度不高。如果路面項目基層構造是水泥穩定碎石，平整度要求就會很高，需要花費時間和精力加強平整度施工，水泥類材料和石灰土、粉煤灰不一樣，其所受到的終壓時間如果控制不好，出現一點點失誤，就會影響整個路面強度，水泥基層對面層平整度的影響直接關系到行車安全，這時可適當運用緩凝減水劑，延長初凝時間。運用緩凝減水劑的路面施工初凝時間可達到270min，這就給攤鋪長度及壓實施工程序提供了充裕的設計時間。攤鋪設備是施工中必須用到的一個重要機械設備，一定要找準寬度，攤鋪過寬布料器速度就加快，混合料離析導致路面平整度受影響。

2.2.2 對路面裂縫的控制

路面施工質量直接影響著路基質量，在對路面進行施工時，一定要控制好路面裂縫，科學合理的控制能夠有效保護路面。路面施工裂縫在公路投用后，如果遇到雨季、洪水等水害，水分就會直接通過裂縫不斷滲入路面底基層，大面積破壞整個路基結構。施工工藝如果達到標準，那么使用的材料就是決定裂縫的關鍵，受內部含水量及塑性值影響，施工材料性質則會不同，所以，選取路面施工材料要依照標準規范，合理控制選用材料防凝減水劑用量。瀝青路面自身對溫度比較敏感，氣候環境因素的影響，極容易產生裂縫。如果公路建設必須要使用瀝青和水泥，就需要合理進行設計，根據不同地段采用不同的材料進行鋪裝，針對材料自身特性，合理混合使用多種路面施工材料，達到良好的施工效果，保證工程質量，收縮性好的材料能夠有效解決路面受壓變形問題。

3 結束語

公路是支撐國民經濟發展的重要紐帶，關系到人民切身利益和安全，在對公路進行施工時，一定要加強路基路面施工管理，科學合理制定施工方案，運用先進施工工藝，選取符合工程需求的機械設備，確保施工工程質量。路面路基施工技術不斷完善進步，必將推動公路建設快速發展，服務社會需求，服務經濟發展需要。

參考文獻

[1]余崇輝.公路路基路面施工技術要點分析[J].交通世界，2013（23）：160-161.