張緊絞車離合器、制動器、液壓馬達拆裝與檢測裝置設計

摘 要：目前，隨著科技不斷發展，世界煤炭工業正在向高度集中、集約化、高產高效綜合機械化方向發展，工作面的生產能力大幅度提高，采區走向長度一般都達到2000～6000m，這就必然要求工作面運輸巷帶式輸送機朝著高可靠性、高效性、輸送能力大、帶速高、運距大、驅動功率大、輸送帶寬增加的方向發展，隨著設備不斷更新，對于設備的檢修也帶來巨大的挑戰，故設計礦用順槽膠帶機張緊絞車離合器、制動器、液壓馬達拆裝與檢測裝置。

關鍵詞：張緊絞車；拆解；檢測

1 張緊絞車

儲帶轉向架布置在機頭傳動裝置之后，游動小車布置在儲帶倉架的軌道上，之間形成往返折疊的7層。利用張緊絞車上的鋼絲繩，使游動小車移動、張緊、改變折疊帶的長度，以達到儲存或放出膠帶的目的，液壓張緊絞車的鋼絲繩通過滑輪組的倍力功能，實現以較小的牽引力獲得所需倍數的張緊力，并通過張力傳感器顯示張力的大小。

2 張緊絞車的作用

2.1 使得輸送帶在驅動滾筒上具有足夠的張力，輸送帶和驅動滾筒之間產生足夠的摩擦力，防止輸送帶打滑。

2.2 使輸送帶各點的張力不低于最小值， 可有效防止輸送帶懸垂度過大而引起撒料和增加運行阻力。

2.3 可以補償輸送帶的塑性伸長和工作中的彈性伸長產生的長度變化。

2.4 為輸送帶接頭及處理輸送機故障需要松帶時提供必要的行程。

3 張緊絞車工作原理

啟動電動機和絞車，電動機帶動滾筒驅動鋼絲繩，使活動小車和固定在其上的活動滾筒右移，進而使輸送帶張緊。初始張緊力的大小可由絞車的額定輸出牽引力決定，一般是滿足帶式輸送機的正常工作要求，即在滿載時輸送帶不發生打滑。但僅此還不夠，還要使用液壓缸進一步張緊，以滿足帶式輸送機在重載下的啟動要求，即帶式輸送機在啟動時應滿足最大張力要求。為保證帶式輸送機可靠工作，應始終保持這一張力。方法之一就是使用蓄能器保持液壓缸的張緊力。帶式輸送機在不同工況下的自動張緊，即張力的隨動調節，可以通過其他液壓控制閥和電氣元件的組合來實現，以達到運行的最小耗能要求。

4 現有檢修時存在的問題

絞車各部件沒有整機組裝后，無法進行測試，不能夠判斷出離合器、制動器、液壓馬達等是否完好。

5 本設計主要解決的問題

在檢修膠帶機張緊絞車離合器、制動器、卷帶馬達時一直沒有專用的檢修和測試裝置，設備在沒有整機組裝測試前發現不了所存在的故障，只能在整機組裝測試后才能夠暴露出問題，需再次進行拆解修復，不但增大了維修成本，延長了檢修工期，而且耗時耗力，耽誤生產，張緊絞車檢修完畢后，可以通過該裝置判斷出離合器、制動器、液壓馬達是否存在問題，避免了整機組裝后發現問題還需要返工，提高了工作效率。

6 具體設計

手動式柱塞泵（車間淘汰設備，余留配件）經過拆解、清洗、檢測、更換O型圈、氈墊式防塵圈，進排油單向閥、溢流閥清洗干凈，配置油管（1/4″）、壓力表（0-200bar）、截止閥、回油管（1/2″）和三通組成一個單作用式液壓回路。經過測試，此油泵系統壓力能夠達到120Bar，并且保壓效果良好。

液壓系統工作原理：

該裝置主要檢測APW減速器內的離合器的檢修質量是否符合整機測試標準，其操作步驟為：連接旋轉接頭、油泵壓力達到75Bar（APW系統工作壓力為75Bar），給離合器做保壓測試，時間為15min，觀察保壓效果是否良好：（1）壓力下降到50Bar-60Bar之間，證明離合器復位油缸內密封圈損壞，則需更換密封圈；（2）如果壓力下降到零位，證明旋轉接頭損壞，需更換旋轉接頭；使用油泵檢測離合器復位油缸是否動作自如，有無阻滯現象，如復位油缸有故障會影響離合器正常工作，不能將動力完全輸送到輸出軸上，這樣會使75KN的力降到45KN，將會造成皮帶打滑、振動，降低皮帶的壽命。

檢測APW/HDW的制動器和單相制動器的復位油缸是否工作正常，該復位油缸內有6根彈簧（？準14×2.8×60），如不使用該油泵將其復位油缸內的彈簧收縮到一定程度，就無法進行拆解，如果對其強行拆解還可能使彈簧壓力過大飛出，造成人身傷害。井下張緊絞車不能緊繩和松繩時，檢修人員可用此泵判斷制動器和單相制動器哪一個出現了故障，在較短的時間內排除故障，保證了正常的生產同時也減小了工人的維修量。

檢測液壓馬達內部軸承、齒輪是否損壞，在此油泵上配接2根1/2″膠管（一根回油管、一根馬達內部泄油管），因普通馬達是由進油、回油、內泄三個管道組成，一個液壓回路，用此油泵檢測，再結合機械維修經驗可以判斷馬達內部軸承、齒輪是否損壞，或其內部是否有泄漏現象，便于檢修工作順利進行，液壓系統原理圖如圖1所示。

7 結束語

設備檢修是保證持續生產的重要組成部分，我們不僅要追求較高的設備完好率，而且要降低檢修成本，提高檢修效率，以最少的人力和物力達到設備最高的利用率，從而提高設備檢修的工作效率，以獲得企業的最大經濟效益。