淺析ZPW—2000A型自動閉塞設備故障處理方法

摘 要：ZPW-2000A型無絕緣移頻軌道電路作為重要的閉塞設備，在我國鐵路安全運行中發揮了重要的作用。閉塞設備作為一種電氣化設備，在運行的過程在由于設備本身的原因會發生故障。在故障發生時應當立即采取相關辦法排查故障，尋找故障的來源，這對于行車安全、提高設備的運行效率具有重要的意義。

關鍵詞：閉塞設備 故障 處理

中圖分類號：U284 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2015）04（a）-0000-00

隨著我國鐵路事業的快速發展，新型閉塞設備得到了廣泛的應用。ZPW-2000A型自動閉塞設備作為一種主要的自動閉塞設備，有效減少了鐵路區段的故障延時現象，同時也減少了區間設備的故障率。此設備作為一種新型設備，應當加強對其原理的研究，不斷積累維修經驗，及時排除工作中的故障現象，確保鐵路運輸的安全。

1 設備構造簡介

ZPW-2000A型自動閉塞設備能夠滿足機車信號和列車超速防護對軌道電路的安全和可靠性需要，是鐵路部門重點發展的自動閉塞制式設備。為了提高設備的故障的處理效率，應當熟悉設備的基本構造。ZPW-2000A型自動閉塞設備的構造主要如下：

1.1室內設備。室內設備包含了電纜模擬網絡，發送器、接收器等，是一個具有主導作用的網絡。發送器是發生信號的設備，能夠產生移頻信號，和接收器具有密切的聯系。當發送器發生故障時，會通過繼電器接點轉接來實現移頻報警。接收器能夠接收多個信號，實現從室內到室外的信號接收，是鏈接各個設備數據的重要節點。接收器和發送器密切相關，當接收器發生故障時，會影響到整條軌道的運行，因此應當重視接收器的故障。接收器在發生故障時，會發出相應的報警信號；對于維修人員來說應當特別重視發送器和接收器兩者在報警中的不同，從而正確判斷故障。發送接收表示燈是指示燈中重要的一類，能夠對故障方向進行指引，幫助工作人員快速判斷設備身份發送故障。

1.2軌道占用燈。軌道是行車的基礎，軌道占用燈是否占用對于人的生命安全具有重要的影響。因此維修人員應當加強對軌道占用燈的保養，確保其正常工作；同時目前正向和反向指示燈技術還不夠成熟，在維修的過程中可以不考慮這一點。此外一些測試插孔的電壓狀況也是故障查找中的重要參考條件，需要牢記。

2 設備故障的處理分析

ZPW-2000A型自動閉塞設備作為電氣設備，其工作特性容易受到天氣的影響。因此在發生故障時要仔細分析，確定故障的類型。當設備發生故障后，工作人員應當立即停用設備，并且向上級匯報。在進行故障處理時應當先到行車室確定故障現象，并且詢問值班員關于設備故障前后控制臺的異常情況，特別是要觀察衰耗盒的發送、接收指示燈是否正常，并且測試軌入、軌出1、軌出2電壓中的電壓是否在標準范圍內。

2.1室內外故障范圍的判斷。判斷發送端和接收端的故障范圍后，在故障端用電纜進行測量，根據測量的結果來確定室內外故障的范圍。測量分線盤故障區段的FS、FSH電壓，如果有電壓，再測量故障區段的FS、FSH電壓。如果沒有電壓，去掉FS、FSH的一根電纜，然后測量電纜的電壓，如果仍然沒有電壓，則說明是室內設備的故障。如果是短路故障，那么就應用數字選頻表和專業鉗型表進行查找來判斷故障點，這種方法特別適合分體盒內的短路故障。如果是開路故障，就需要根據電路的狀況用步進電壓法進行查找和排除。測量分線盤故障區段的FS、FSH電壓，如果沒有電壓，去掉電纜測量端子，如果有電壓則是室外線路發生短路，而且是匹配變壓器一次之前的短路，按照短路故障的查找方式進行處理。如果沒有電壓就說明是室內發生設備以及發送線路發生故障，這種情況下測量衰耗盤發送電源判斷發送器電源的電壓情況，如果沒有電壓則根據線路圖用步進電壓法來進行查找故障。如果涉及到單個區段的紅光帶，那么可能是斷路器的故障。如果涉及到多個區段的紅光帶，那么可能是由于電源屏QKF、QKZ電源沒有送出。如果發送電源有電壓，那么再測量發送功出、無功出電壓情況，首先要判斷是否是由于發送器的故障。如果是現場信號發送器故障，應當能夠自動轉到+1發送，不會導致紅光帶。如果發送器工作正常，但是無功出仍然沒有電壓，而且FBJ落下；在這種情況下應當檢測低頻編碼電路是否正常，以及載頻-1-2選擇線是否正常。如果發送功出正常，那么判斷發送通道是否發生故障或者FBJ是否落下，用步進電壓法來查找故障節點。如果測量區間分線盤故障區段的JS、JSH有電壓，則說明發送裝置以及室外的設備狀態正常，是接收設置以及接收通道發生故障。測量衰耗盤處的接收電源電壓，如果沒有電壓，那么說明接收器沒有QKZ、QKF電源，應當按照線路圖紙用步進電壓法查找故障。如果接收電源處有電壓，那么需要測量軌入電壓，如果沒有電壓，那么說明是分線盤至到衰耗盤接收通道發生故障，故障處為相鄰兩個區段的紅光帶，用步進電壓法查找故障。如果軌入有電壓，再測量軌出1、軌出2的電壓；如果沒有電壓說明是衰耗器后面的主軌小軌調整封線斷線。如果軌出1、軌出2有電壓，那么可能是由于接收器以及外接線故障，根據接收電源的指示燈來判斷接收故障。

2.2發送端、接收端故障的判斷。判斷室內外設備發生短路或者斷路的故障，可以測量室內綜合柜電纜入口處的電壓，根據電壓情況來判斷故障的類型。當發送本頻電壓升高和發送功出電壓接近時，或者發送電流沒有或很小時，說明是發送端室外電纜斷路故障。當發送本頻電壓降低到1～10伏時，發送電流比正常值略高，說明是發送端室外設備發生短路故障。當接收端沒有本頻電壓、電流時，以及發送端、接收端軌面電壓略有降低時，說明是接收端室外設備發生斷路故障。當接收端沒有本頻電壓、電流時，以及發送端、接收端軌面電壓略高時，說明是接收端室外設備發生短路故障。

3 結束語

ZPW-2000A型自動閉塞設備在應用的過程中規律性比較強，對于設備故障的處理來說，維修人員要加強對設備結構和原理的研究，這是快速判斷故障出處的基礎。同時在日常的應用過程中要加強對設備的維護和監測，確保設備處于正常的工作狀態，這也是減少故障發生的關鍵，對于鐵路的安全、快速運行具有重要的幫助。

參考文獻

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