王夢恕：緊抓鐵路走出去難得機遇

“高鐵的連通將促進沿線各國經貿發展，中國高鐵也可以借著 一帶一路 戰略的契機，實現在全球更大范圍內的走出去。”全國人大代表、中鐵隧道集團副總工程師王夢恕表示。

對鐵路行業來說，“一帶一路”是個大蛋糕，不僅有利于國內鐵路建設的加速，對于中國高鐵走出去也是非常難得的機遇。

從國內來看，隨著“一帶一路”戰略的推動，內陸地區的鐵路建設將加速，一些城市會發展成鐵路交通樞紐，比如現在蘭州到烏魯木齊高鐵已經建設完成，蘭州到寶雞的高鐵也在加速建設，未來，烏魯木齊將成為往西連接阿拉山口和中亞各國，往東直通北京的交通節點。

從國外來看，雖然現在東亞、東南亞不少國家與我國都有鐵路相連，但鐵路級別較低，且哈薩克斯坦和俄羅斯等國與我國的鐵路軌道制式不同，從中國開往歐洲的火車需要兩次換軌。從長遠來看，絲綢之路經濟帶應該以高鐵來連通。現在沿線的大部分國家都還沒有高鐵，哈薩克斯坦、巴基斯坦等國建高鐵的積極性非常高。我們國家的高鐵造價低、速度快、技術好、管理經驗豐富。我覺得，未來絲綢之路上的高鐵應該由中國來主導建設，從規劃、設計、施工到運營，我們有實力全部包下來，沿線各國有錢的可以出錢，沒有錢的可以拿資源來換，類似中泰的“大米換高鐵”。高鐵的連通將促進沿線各國經貿發展，中國高鐵也可以借著“一帶一路”戰略的契機，實現在全球更大范圍內的走出去。