梅賽德斯—奔馳重磅升級牽引車

2015年4月10日，梅賽德斯-奔馳牽引車T.C.O.?運盈智匯升級品鑒會在北京舉辦。與此同時，當日全面符合國五排放標準的BlueTec 5版Actros也閃亮登場，此舉標志著梅賽德斯-奔馳全系牽引車已獲得了相關政府部門認證，成為首批準入中國市場的、符合國五和京五排放標準、嚴格滿足WHTC 要求的進口高端歐V重卡，梅賽德斯-奔馳由此成為首批為中國用戶帶來進口歐V排放標準產品的卡車供應商。

此次推出的BlueTec 5牽引車，一如既往采用梅賽德斯-奔馳BlueTec?技術，高效的發動機結合先進的SCR（Selective Catalytic Reduction選擇性催化還原）技術，在不增加燃油消耗的基礎上，進一步降低氮氧化物、顆粒物等物質的排放，以滿足國內用戶對清潔卡車日益增長的需求。

除了產品配置重磅升級外，2015年全新升級的T.C.O.?運盈智匯還覆蓋了客戶從買車、管車到養車所有關鍵環節，并相應推出了更為綜合性的、全方位的解決方案。為了降低客戶的購車成本，奔馳牽引車提供了多種金融服務解決方案。

戴姆勒卡客車（中國）有限公司總裁兼首席執行官羅伯特表示，“T.C.O.?概念引入中國已經有兩年多時間，期間我們做了兩次大型路演活動，包括2014年跨越中國1.8萬多公里的實測油耗活動。經過這兩年的推廣客戶反響非常好。實際上這個概念雖然源于歐洲，但在中國我們并未完全照搬，而是針對中國市場進行了改進，量身定制T.C.O.?。在這兩年里，我們把先進的德國理念引入中國，同時也和中國的物流市場、從業者以及卡車從業者共同成長。”

羅伯特強調，“我們的旗艦版本升級，產品70?80萬元的價格將包含多種升級配置，比如液力緩速器、超大駕駛室、Webasto輔助暖氣等，這些配置單獨購買價格會非常高。當然，我們也有一些基本的車型，配置稍低，但是依舊非常出色，同時在價格層面完全可以和高端的、本土的產品進行競爭。而對于產品的零售價格，完全由經銷商決定。”

戴姆勒卡客車（中國）有限公司零售業務總監張蕊表示，“作為首家將T.C.O.?概念引入中國物流市場的進口重卡制造商，梅賽德斯-奔馳基于多年對物流行業的持續關注以及在一線工作中不斷積累的實踐經驗，特別針對國內物流客戶普遍面臨的挑戰與實際困境，我們于2015年從金融、產品、車隊管理咨詢服務及創值培訓以及售后服務等方面推出T.C.O.?運盈智匯全面升級內容，這項舉措也是為了更好地助力國內物流客戶在目前低迷的市場大環境下仍能持續業務的穩定增長和發展，保持行業競爭力。”

自2015年2月以后批發銷售的奔馳牽引車均享受免費一年FleetBoard?服務；另外，奔馳卡車駕駛學院提供的創值培訓及車隊運營管理咨詢服務助力車隊用戶進一步控制油耗成本、提升運營效率；同時，奔馳還為新客戶提供體驗車計劃，讓客戶先感受、再選擇。為了能讓客戶降低養車成本，迅速便捷的保養車輛，奔馳牽引車相應推出售后升級服務。

羅伯特表示，“今天的市場我們需要適應，這對于我們來說也將是一種新常態。縱觀卡車市場歷史數據，整個重卡市場受中國經濟環境以及中國政策影響非常大。但從客戶需求來看，從物流產業的需求來看，中國還是非常好的市場。中國市場仍是全世界最大的重卡市場。整個市場和GDP的增長相關，隨著GDP的平穩增長，中國市場勢必要保持對基建及公路設施的投入，這樣物流產業也將進一步發展。至于進口卡車方面，進口卡車在整個中國重卡市場占比比較少，占1%?3%，我們屬于小眾市場。和整體重卡市場相比這個市場份額非常小，而我們現在想做的就是要把這個蛋糕做大，我們要讓那些從不使用進口卡車的客戶愿意購買我們的卡車，讓他們相信T.C.O.?的理念，并從T.C.O.?的角度理解為什么進口卡車更值得。”

4月15日，比亞迪股份有限公司、武漢市黃陂區人民政府在武漢臨空經濟區核心區（黃陂）舉行武漢比亞迪新能源客車、專用車生產基地奠基儀式。作為比亞迪新能源汽車重要戰略布局，武漢比亞迪肩負著比亞迪華中地區新能源汽車發展的重任。

未來，武漢比亞迪新能源客車產品將重點覆蓋武漢乃至整個華中地區市場；新能源專用車將立足武漢，滿足全國市場的推廣應用，未來還將面向海外市場，開拓新能源專用車出口業務，創造更廣闊的市場空間。

比亞迪董事長王傳福在奠基儀式上表示：“武漢比亞迪汽車有限公司的成立為武漢市帶來三大利好，第一是通過擁有先進技術的比亞迪電動車的生產，為武漢市提供優質的比亞迪電動客車，使武漢市電動車示范效應更具代表性；第二是今年10月，武漢比亞迪工廠正式投產，將拉動武漢市新能源產業鏈，協同比亞迪在武漢市其他投資項目，將為武漢市提供100億元的產值貢獻；第三是讓武漢市的天空更藍，武漢市的清潔城市建設走在全國城市的前列。”

武漢是國家“節能和新能源汽車”發展戰略的首批試點城市，武漢市一直高度重視新能源汽車的研發和推廣，其示范應用新能源汽車起步早，汽車產業鏈完善，汽車文化積淀深厚，地理位置優越，市場空間廣闊。近年來，該市在鼓勵新能源汽車推廣應用方面出臺了一系列扶持政策，為新能源汽車在該市的推廣應用和產業化發展奠定了良好的基礎。

2014年1月，武漢率先出臺了《武漢市新能源汽車推廣應用示范工作實施方案》，針對商用車領域，政策明確提出，到2015年，在公交、出租、公務、環衛、郵政、物流、通勤等公共服務領域推廣應用4300輛新能源汽車，其中包括2000輛純電動大巴和1000輛純電動出租車。2014年6月，武漢市又發布了《關于鼓勵新能源汽車推廣應用示范若干政策的通知》，將新能源汽車列入政府采購目錄，政務、公交、環衛、綠化等公共服務部門更新或新增車輛的50%采購新能源汽車，采購資金列入當年的財政預算，同時對從事城市配送的新能源物流車發放通行證，三環線內按照核定線路通行。

事實上，早在今年3月，比亞迪K9純電動公交已悄然走上武漢街頭。本次比亞迪新能源客車、專用車基地正式入駐武漢，將加大武漢市新能源商用車的應用規模，推動武漢城市公交電動化、城市物流電動化進程。用零污染、零排放的純電動公交車、專用車代替傳統燃油車，將有效降低尾氣污染物排放、改善環境質量，降低城市物流配送成本。