峰回路轉(zhuǎn)中國(guó)零部件企業(yè)迎來(lái)新機(jī)遇

近幾年，“本土零部件企業(yè)面臨邊緣化境地”的言論不絕于耳。無(wú)可否認(rèn)，在研發(fā)、技術(shù)等諸多方面，中國(guó)企業(yè)與外資零部件巨頭相比還有不小的差距。但峰回路轉(zhuǎn)，我們必須看到，如今無(wú)論是為了實(shí)現(xiàn)全球化采購(gòu)，還是出于降成本、提高國(guó)產(chǎn)化率，亦或?yàn)榱嗽黾庸?yīng)商的憂患意識(shí)考慮，發(fā)展本地供應(yīng)商成為各整車企業(yè)完善配套采購(gòu)體系的必然之選，這無(wú)疑為中國(guó)零部件企業(yè)帶來(lái)了重要的發(fā)展機(jī)遇。

在近日舉辦的2015年中國(guó)汽車論壇中，與會(huì)專家和整車企業(yè)配套采購(gòu)部門負(fù)責(zé)人一致認(rèn)為，未來(lái)那些技術(shù)領(lǐng)先、能夠配合整零協(xié)同管理，以及擁有得當(dāng)營(yíng)銷推廣的零部件企業(yè)，便能在汽車行業(yè)如魚(yú)得水，左右逢源。

欲取之，先悉之。新形勢(shì)下，整車企業(yè)的采購(gòu)策略有哪些變化？整車技術(shù)發(fā)展對(duì)零部件企業(yè)有哪些新的要求？如何成為合格供應(yīng)商……本刊記者采集了論壇部分重要觀點(diǎn)，對(duì)以上問(wèn)題予以解答，供汽車行業(yè)各界人士，特別是零部件企業(yè)管理者參考。