關于提高檢修基地CRH2型動車組三級修檢修效率的探究

摘要：國內高速鐵路建設與發展日新月異，對鐵路運輸車輛尤其是動車組的安全運行保障提出了更高的要求，其中動車組檢修維護對列車運行安全具有重要意義。

關鍵詞：CRH2型動車組；三級修；檢修效率

近年來，北京、上海、武漢檢修基地陸續開展了CRH2型動車組高級修工作。其中三級修已積累了豐富的經驗，檢修工作趨于常態化，隨著動車組運用的逐步成熟，動車組走行公里不斷增加，各型動車組相繼進入高級修程，檢修任務量驟然加大，對各檢修基地都將是一個巨大的考驗。

一、動車檢修基地三級修的現狀

現階段我國以先進的檢修和檢測裝備為基礎，以高度信息化的管理系統為支撐，以全面有效的檢修人員培訓為前提，引進國外動車組先進的檢修理念、檢修標準和檢修方式，確保實現動車組安全運行，高效使用的目標，制定了我國動車組修程修制框架。北京動車檢修基地自2009年11月開始首列CRH2型動車組的三級修，重點對牽引電機、齒輪箱、油壓減振器、空氣彈簧、軸箱定位節點、軸箱彈簧、制動夾鉗、增壓缸等分解檢修并進行整車落車、稱重、編組、靜調、動調等工作。動車組檢修全過程包括調度管理、三級修作業管理、作業記錄、作業過程控制、故障報告與處理、技術管理和物流管理等，實現了班組、車間、動車段、鐵路局和鐵路總公司之間的聯網控制。動車檢修基地設計的檢修級別涵蓋了CRH2型一、二、三級修。三級檢修發揮現代化檢修流水線和先進檢修設備的優勢，創新作業模式，制定了先進的檢修管理方法和嚴謹的質量控制體系，形成了流水作業的現代化生產體系。

（1）新設備新工藝得到了充分驗證

動車檢修基地動車組三層作業平臺，同步架車機，空心軸探傷機等設備居于世界先進水平。首次在三級修中使用的CRH動車組移動式同步架車機進行了CRH2型動車組試架并一次成功。動車組安全監控三層立體作業平臺、空心軸探傷設備、公鐵兩用牽車機、側移式剛性接觸網設備、輪對、轉向架立體庫、智能配件庫、轉向架自動清洗機等先進設備在三級修生產中得到了充分認證。其中三層作業平臺創新了機車車輛系統檢修作業的模式，一層作業面負責列車底部的檢查修理，二層作業面用于車內作業，三層作業面用于車頂作業，三層可同時進行檢修作業，提高了檢修效率。

（2）人員素質得到提高

為提高職工的動車組高級修理論基礎，結合生產任務，組織職工參加動車組檢修上崗理論培訓，對動車組檢修設備的操作和檢修全過程開展系統學習。并在檢修基地內建立了高級修培訓中心和檢修運用培訓中心，實現了軟件網絡化教學。

（3）逐步完善質量體系

在動車組三級修工作中，牢固樹立“質量第一、質量優先”的理念，強化安全作業環節卡控，筑牢質量檢驗防線，保證了動車組三級修工作的順利推進。經常性地對質量檢查人員進行質量責任意識的教育活動，“雙歸零”理念入腦入心。科學設置專檢點、交驗點，確保整個工藝流程可控。

（4）實施動車基地一體化管理

明確主體管理責任，實行動車檢修基地駐在單位一體化管理和考核，每月召開質量對接會議，及時溝通、協調、解決生產生活中的問題；針對基地內動車組調車作業頻繁、涉及多部門多工種協作的問題，制定了行車工作細則，明確了基地內生產指揮、調車作業等工作的施工主體，實行專業各負其責、生產統一指揮的組織模式，確保動車檢修基地內整體聯動、生產有序、安全可控。

（5）科技創新蓬勃開展

在檢修基地形成了學技術、求創新、創先爭優的良好氛圍。廣大科技人員深入一線，解決生產中遇到的難題，消除了大量的慣性故障，產生了一批創新成果。動車組車載信息綜合應用管理系統，動車組組合加油機，動車組安全環路故障診斷記錄儀等科技項目為動車組安全運用提供了質量保證，對CRH2型動車組軸承進水及齒輪箱異聲的整治，徹底解決了CRH2型動車組普遍存在的慣性質量問題；動車組不落輪旋床專項整治，確保了旋輪設備性能的進一步完善；改進軸箱體退卸工裝，提高了軸箱體退卸作業效率。

二、當前急需解決的問題

由于工裝設備、配件返廠、工藝規程等方面出現的一些不適應，造成三級修修程較計劃延長，檢修計劃兌現率不高。主要表現為部件返廠影響檢修能力；場地面積和工裝工具制約檢修能力；部件運輸增加了檢修停時。

三、提高生產進度的建議

（1）改造檢修生產設備

可對既有線路進行改造，增加一條標準軌，然后對標準軌進行測量調整，可以同時完成兩列次的靜調及稱重預調整任務；盡快啟用轉向架車間預留的輪對線和構架生產線。這兩項工作完成后，影響三級修任務量的最大障礙就可以消除。充分利用車輪存放庫、轉向架存放庫，增加構架存放庫，以適應任務增加以后轉向架的存放備用。

（2）科學制定檢修計劃，提高計劃兌現率

各檢修工序的日計劃要精準到每一工時、每個班次，各班組作業的銜接要高效，分工明確，各司其職，充分利用好每一個檢修工時。完不成日計劃、延誤生產進度的，要進行原因分析，追究相關責任人責任，實行嚴格的責任制考核。

（3）精心調試工裝設備，保持性能穩定

對關鍵工序的關鍵設備精心保養調試，確保狀態良好。特別是空心軸探傷設備，因性能不太穩定，已造成多次停工，應配合廠家對設備進行徹底整治，使設備能正常使用。對轉向架自動清洗設備進行精確調試，實現動、拖車的整體和分解4種清洗方案的順利實施。

（4）設備及早投入使用，服務生產

現CRH2A型動車組三級檢修需返廠檢修和委外檢修的部件主要是牽引拉桿節點、軸箱定位節點、聯軸器、軸箱彈簧、減振器、牽引電機等部件。盡快對有牽引拉桿節點和軸箱定位節點檢修設備、鋼簧試驗臺、減振器試驗臺、聯軸器探傷機等設備，進行認證、改造、計量等相關工作，逐步實現屬地檢修，從而節省部件周轉時間，提高生產效率。

（5）配料充足，滿足生產需求

為保證全年的檢修任務，要做好協調工作，對重要部件進行儲備，實現通過儲備互換件提高檢修能力和加快檢修進度的目標。根據動車組檢修周期短的特殊性，在動車組檢修前，按照必換件、偶換件明細預領2列份的配件存放、保管在動車段。并始終保持庫存2列份。在檢修作業中使用后，應及時按照使用明細足額補齊。

（6）建立單獨的計量機構，在適當的情況下建立工藝研究所

動車檢修基地應盡快建立計量機構，取得對動車組高級修工具工裝設備的計量資質，就地完成計量認證，可加快工具工裝計量周轉時間。在條件成熟的情況下成立動車組研究的分支機構，迅速組織起過硬的科研力量，加快科研開發，攻克技術難關。

結語

上述各項措施重在方案實施，難在多方協調。既不能因工序中待料影響生產進度，又不能因趕生產進度而忽視了安全和質量。只要這條整體聯動的流水線能夠順暢、和諧地運轉起來，就可以提高CRH2型動車組三級修生產效率，超額完成動車組高級修任務。

參考文獻：

[1] 鐵道部運輸局，北京市交通大學機電學院.動車組概論[M].2009.

[2] 鐵道部運輸局，北京市交通大學機電學院.動車組運用維修[M].2009.

[3] 北京市鐵路局車輛處，動車組文件電報匯編[S].2009.

作者簡介：

鄒開（1987.8-），男，山東青島人，中南大學交通設備信息工程學士，單位：濟南鐵路局青島監造項目部，研究方向：CRH2型動車組轉向架。