煙臺高新區典型供電模式的研究與示范

摘要：隨著經濟的不斷發展，用電需求量快速增長，進行優化電網的建設和規劃已顯得越來越重要，本文結合煙臺高新區的供電情況，對電網建設過程中典型供電模式進行探究，希望可以為相類似地區提供參考價值。

關鍵詞：典型供電模式；電網規劃；示范

前言

為加強重點區域配電網發展全過程管理，提高配電網規劃質量和精益化管理水平，滿足新型城鎮化負荷發展需求，必須對現有的供電模式進行研究與改進。下文以煙臺市高新區為案例，在編制配電網滾動規劃的基礎上，對典型區域配電網（C類供電區）示范規劃進行研究，進一步完善配電網規劃方案，起到引導配電網建設，保障配電網可靠供電的目的。

1.典型區域概況

1.1供電區域劃分

本次配電網示范規劃選取高新區為典型區域，新規劃區（2008年），高新區北臨海濱，南靠山體，西鄰軫格莊大橋，東至魚鳥河，規劃總面積48.8km2。根據相關規定，同時結合高新區典型區域經濟社會發展、地理位置、供電情況等因素，確定高新區典型區域為C類供電區。

1.2變電和線路情況

（1）110kV電網設備：截至2013年底，高新區典型區域共有110kV公用變電站1座，主變2臺，變電容量100MVA；10kV出線間隔20個，剩余6個，間隔利用率為70%。2013年變電站最大負載率為46%，考慮10kV轉供的情況下，變電站有一定的負荷轉供接待能力。

（2）10kV電網設備：截至2013年底，高新區典型區域共有10kV配變498臺，容量281.335MVA。

（3）0.38kV電網設備：截至2013年底，高新區典型區域0.38kV線路長度為323.5km。

2.典型供電模式

2020年高新區的最大負荷為155.7MW，負荷密度為3.07MW/ km2；2025年高新區的最大負荷為267.8MW，負荷密度為5.49MW/ km2。參考高新區電壓序列、負荷密度、供電可靠性、電源結構、用戶構成等因素，目標網架結構按C-1典型供電模式建設，供電區域負荷密度 1～6MW/ km2，電壓序列為 220/110 /10kV。典型區域用戶構成包括以商貿、旅游等第三產業為主，商貿用戶客戶數較多，第三產業用電量比重較大。電網結構如圖1所示。

煙臺高新區典型區域在2020年前負荷密度在1～6MW/ km2之間，選用C-1供電模式比較合適。110kV電網采用單鏈接線，10kV架空網以多分段適度聯絡接線為主，10kV電纜網近期以單環網接線為主、向多分段適度聯絡結構發展。

圖1：C-1典型供電模式

3.典型供電模式應用

3.1 110kV高壓網

截至2013年底，高新區典型區域110kV電網為鏈式接線，上級電源來自220kV竹林站和寧海站。

2015-2018年，高新區典型區域新建110kV創業、通海、香山輸變電工程，對110kV電網網架進行優化。通過網架優化，提高供電可靠性。

遠景通過新建220kV香山站及其110kV配出工程，110kV成海站、110kV濱河西路站、110kV魚鳥河站形成了C-1供電模式中的單鏈接線模式。

3.2 10kV電網

高新區目標網架按C-1典型供電模式建設。一是架空網：新建10kV架空線路初期以單幅射和單聯絡為主，逐步過渡至單聯絡和多聯絡為主。每條線路分3-5段，每段接待容量2000kVA，原有單輻射線路實現單聯絡，原有單聯絡線路向兩聯絡過渡，聯絡方式以站間聯絡為主。聯絡開關分別裝設在分段開關之后的兩段線路上，即2個分段開關之間線路段和不與變電站母線相連的分段線路段，按靠近路邊、易于操作原則選擇聯絡點位置。二是電纜網：初期以單射和單環網為主，逐步過渡至單環網模式。每條電纜線路主干線設3個環網柜，聯絡方式有單聯絡和多聯絡方式。對10kV網架優化的近期項目如下：

3.2.1單輻射式線路改造

（1）10kV采金線改造方案：現狀采金線為單輻射。方案：采金線#33與桂山線一支線#12，加聯絡開關，形成單聯絡結構。

（2）10kV商職線改造方案：現狀商職線為單射式。方案：商職線#1環網柜與博源線#1環網柜聯絡，形成單環式結構。

（3）金海線改造方案：現狀金海線為單射式。方案：從通海站新出線路，接入金海線#2環網柜與金海線聯絡，形成世貿站—通海站的站間單環式結構。

3.2.2重載線路改造

（1）西潭線改造方案：現狀西潭線重載線路。過渡方案：從馬山站新出1回線路（西潭二線），將西潭線H1-2以后線路改由新線路供電。一是西潭線與馬園二線形成同一站聯絡。規劃后方案：通海站建成后，西潭線#13環網柜以后改由通海站供電，形成站間聯絡結構；二是西潭二線與東泊線、緯三線聯絡，形成聯絡結構。

（2）東軫線改造方案：現狀東軫線重載線路。方案：從創業站新出1回線路（火炬線），將東軫線一支線線路改由新線路供電。

3.2.3天越一、二線改造

雙射式線路（天越一、二線）。方案：現狀高新區西北部區域，因電源點不足，由世貿站供電模式，采用雙射式線路供電模式。結合新建通海站，從通海站新出2條線路，線路形成單環式結構。

3.2.4解家莊開閉所改接

現狀解家莊開閉所由馬山站提供2回電源線，帶5回線路（4回公用線路、1回專用線路）。創業站建成后，開閉所退運，所帶線路全部改為直接由創業站供電。

3.2.5馬山線改接方案

馬山線供電范圍大，線路長，供電區域交叉。方案：從創業站新出2回線，分別接入馬山線部分負荷，滿足新增負荷需求。

3.2.6新增負荷需求

（1）解決火炬大道周邊新增負荷需求。從馬山站新出1回線路，接待火炬大道周邊負荷，并改接東軫線、部隊線部分負荷。

（2）高新區外包服務基地需求。從創業站從新出1回線，接入外包服務基地新增負荷，并與馬山線聯絡，形成馬山站、創業站站間的單環網式結構。

4.結語

通過2015、2016項目的實施，電網各項指標有明顯提高。總的來說，取得的成就主要包括以下幾個方面：

（1）綜合效益：供電可靠性由99.96%提高至99.98%；電壓合格率由99.965%提高至99.975%；綜合線損下降了0.03個百分點。

（2）高壓網：通過新建110kV創業站、通海站及光成站110kV線路配出工程，高壓配電網初步建成C-1供電模式，優化了變電站布點，電網結構滿足鏈式結構。110kV主變、線路的N-1通過率達100%，主變容載比為2.12，滿足導則要求。

（3）中壓網：解家莊開閉所負荷全部改接由變電站直供，解決了因山解一、二線限流造成的負荷接入問題；除金海線外，所有線路實現聯絡，并滿足N-1供電要求；線路負荷率約30%，可滿足了新增負荷接入需求，并具有一定負荷轉供能力。

參考文獻：

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