廣州市大沙東路四期節點交叉口設計形式簡述

摘要：介紹廣州市大沙東路四期主要節點交叉口設計方案，以便對類似工程起到一些借鑒作用。

關鍵詞：城市道路交叉口；下沉式；設計方案

引言

在城市進行道路建設，均面臨征地拆遷、管線遷改的難題，道路設計時既要滿足交通功能，又要兼顧周邊環境的影響，同時滿足對附近居民的出行需求。設計復雜，協調量大，如何把握道路的總體和設計要素，合理選擇設計形式，準確應用技術指標，保證行車安全和服務水平，節約土地，是城市道路交叉節點設計重點難點。本文就大沙東路四期沿線主要節點交叉口工程方案進行闡述，希望對城市道路交叉節點、用地限制比較嚴格的地方設置立交能起到一些借鑒作用。

1.工程概況

大沙東路四期線位成東西走向，起點位于大沙東路三期與規劃信華路交叉口處，由西向東先下穿東二環高速公路，再經過開發大道，然后下穿沿江高速公路高架橋，經過筆崗路，最后到達廣深公路，道路全長6.73km；規劃為城市主干路，標準路幅寬度為40m，按雙向6車道布置，設計車速60km/h。

本項目根據道路總體設計及現場實際情況，需多處設置隧道、下沉式道路。主要節點包括官田互通立交段的下沉式道路和開發大道隧道。

2.節點方案設計

2.1 官田互通立交段的下沉式道路

大沙東路四期在K1+300～K2+050段道路穿過東二環高速官田互通立交，據現場實際調查，該地段橋下地面標高距梁底不足4米，不能滿足道路行車要求。

由于大沙東路四期線位內的官田互通立交，最底層的G匝道與最上層的東二環高速主線高架橋之間的距離約為13米，且中間布設了H匝道，因此該段大沙東路四期無法采用上跨橋的方案。

在充分考慮道路縱斷面設計以及現狀橋梁實際情況，考慮在該路段采用下沉式道路的方式，并確保車行道與匝道橋底凈空≥5米，即不影響現狀在建橋梁，又能滿足大沙東路縱斷面設計，且改造工程量較小。

根據該節點處土地利用現狀可知，現狀沿江高速官田互通立交周邊大部分為空地，因此下沉式道路采用敞開式形式，即對匝道橋底的回填土進行開挖，在人行道外側結合地形進行邊坡防護處理。

通過降低地下水位等措施，確保路基和路塹邊坡的穩定和安全。在路塹邊坡坡底設置截水溝，在路基及坡面下方設置盲溝倒濾層，將地下水排入集水系統，最后進入排水泵房。

2.2開發大道隧道

大沙東路四期在K3+260～K4+060段先跨越現狀油氣管道、新港鐵路，再與開發大道相交，此節點處現狀開發大道下穿沿江高速，同時在規劃大沙東路四期與開發大道交叉口北側一現狀高壓電塔，在進行交叉節點設計時，應確保開發大道和大沙東路主線交通流的順暢，同時應避免電塔的拆遷。

該節點處規劃大沙東路四期和開發大道是采用環島相交，但是由于現狀開發大道從沿江高速橋底穿過，受橋墩的影響，采用環島相交的可能性不大。

由于大沙東路四期在該交叉口進去沿江高速高架橋底，為保證大沙東路四期與開發大道道路主線交通順暢，本項目設計時開發大道改造為下穿隧道，并設置匝道連接大沙東路四期，使大沙東路四期與開發大道互不干擾。

開發大道隧道設計范圍為K0+195–K0+620，全長425米，隧道結構分開口段和閉口段，閉口段長125m，兩端開口段均為150米，隧道車行道為雙向六車道，中間分隔帶等寬連通。

結合開發大道的特點以及城市景觀的要求，閉口段采用單箱雙室矩形斷面，靠豎墻兩側設置75cm的檢修道；開口段采用中間設分隔帶的U型開口框架結構。

隧道施工階段采取降水措施，施工期間基本不存在抗浮問題，使用階段的抗浮設計根據實際可能出現的最高水位按下式驗算。

由于隧道結構比較長，采用設置永久性沉降縫的方案，設計沉降縫寬20mm，采用止水帶止水并用防水材料填充。為避免隧道相鄰節段之間因為地質條件及地基應力等原因而出現較大的沉降差，出現止水帶被拉裂、產生滲漏等問題，考慮在沉降縫下設置枕梁結構。

隧道內的排水采取動力排水，在隧道最低點設抽水泵房，沿側墻設置縱向排水溝，將水收集至泵房。由泵房抽水設備排水至地面雨水系統。隧道以外及隧道閉口段頂面的路面排水不得接入隧道泵房，僅隧道結構范圍的雨水接入泵房。

3結語

一個理想的設計方案應是經濟美觀、與周圍環境相協調、又具有較高的服務水平、完善的交通功能。城市交叉口的設計方案，應該在保證技術指標的情況下，節約用地，更注重功能和投資協調，在滿足功能條件下，力求經濟合理，降低工程投資，要因地制宜，充分與現狀地形相協調，合理選型和布局，才能保證方案的可實施性。

參考文獻：

[1] CJJ 193-2012，城市道路路線設計規范.

[2] CJJ 37-2012，城市道路設計規范[M].

[3] 交通部公路司編著，新概念公路設計指南（2005版）[M].

[4]《廣州市城市總體發展戰略規劃》（2002年）

[5]《廣州城市總體規劃綱要》（2010-2020）

[6]《廣州2020：城市總體發展戰略規劃地區發展指引東部片區分冊》

[7]《黃埔區“十二五”時期市政道路設施建設專項規劃》，2010.9