關(guān)于市政道路橋梁路基施工管理策略的探討

摘要：市政道路橋梁是城市交通設(shè)施最重要的組成部分，是城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)水平的直接體現(xiàn)。而路基是道路橋梁工程建設(shè)的基礎(chǔ)，其質(zhì)量高低直接決定著市政公路橋梁的品質(zhì)。路基的建設(shè)質(zhì)量受不同地區(qū)的氣候、水文、地質(zhì)、地貌等自然因素和施工工藝、通行狀況的影響，因此，從事市政建設(shè)活動(dòng)的時(shí)候，要針對(duì)不同道路橋梁，采用不同的施工管理策略，提高管理水平，確保工程質(zhì)量。本文主要針對(duì)市政道路橋梁路基施工的管理策略展開(kāi)了探討，對(duì)市政路橋施工作了簡(jiǎn)要的介紹，并在闡述了市政路橋施工中常見(jiàn)問(wèn)題的基礎(chǔ)上，提出了相應(yīng)有效的解決措施，以期能為有關(guān)方面的需要提供有益的參考和借鑒。

關(guān)鍵詞：市政路橋；路基；施工；管理

隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，城市基礎(chǔ)設(shè)施不斷擴(kuò)大和完善、城市間交流的不斷密切和頻繁，很大程度上推動(dòng)了市政路橋工程的發(fā)展。然而，道路橋梁工程籌建數(shù)量增多、設(shè)計(jì)規(guī)模擴(kuò)大、功能和要求不斷增加的同時(shí)，因施工質(zhì)量、特別是路基質(zhì)量問(wèn)題而引起的相關(guān)事故也在頻頻發(fā)生。因此，不斷提高管理水平和施工技術(shù)，保證工程質(zhì)量，才是推動(dòng)我國(guó)城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不斷完善和發(fā)展的實(shí)質(zhì)。

1、市政道路橋梁施工總的特點(diǎn)

1.1 市政路橋工程施工的特點(diǎn)分析

市政路橋工程是工程線比較長(zhǎng)、時(shí)空跨度很大且具有很大的工程量的一項(xiàng)社會(huì)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)工程，市政路橋工程的施工特點(diǎn)主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：首先，市政路橋工程的作業(yè)條件十分復(fù)雜，施工過(guò)程有很大的難度。市政路橋工程的施工可能會(huì)在各種地形或者是地質(zhì)條件處在復(fù)雜多變的狀態(tài)下進(jìn)行，同時(shí)，施工的難度也會(huì)因?yàn)榈刭|(zhì)方面的因素而增大；其次，工程的施工工作量比較大，作業(yè)面很廣。常見(jiàn)的施工內(nèi)容包括：施工場(chǎng)地平整、機(jī)械設(shè)備裝運(yùn)、臨時(shí)道路搭建、巖心取樣搬卸安裝等等，與此同時(shí)，市政路橋項(xiàng)目建設(shè)需要巨大的投資，施工時(shí)間長(zhǎng)；第三，施工過(guò)程比較難管理。因?yàn)槭姓窐蚬こ淌且豁?xiàng)巨大的項(xiàng)目，所以，人員及設(shè)備等的投入量也很大，最終導(dǎo)致整個(gè)工程的管理難度有很大程度的增加。第四，施工條件存在隨機(jī)性。在實(shí)際施工中，因?yàn)榻?jīng)常受到來(lái)自氣候方面的影響，阻礙了工程的施工進(jìn)度，與此同時(shí)，在施工的過(guò)程中，會(huì)有很多時(shí)候需要對(duì)設(shè)計(jì)進(jìn)行變更，就很難對(duì)質(zhì)量進(jìn)度有一個(gè)很好的把握；最后，安全方面的問(wèn)題。因?yàn)樵谑┕さ倪^(guò)程中大部分都是靠人體的體力勞動(dòng)來(lái)完成，因此，施工人員的專業(yè)素質(zhì)和專業(yè)技能方面的能力對(duì)施工的質(zhì)量有很大的影響，為了減少意外風(fēng)險(xiǎn)的出現(xiàn)，就要加強(qiáng)安全問(wèn)題的管理，做到以人為本，要確保施工人員的身心健康。

1.2 市政路橋工程的質(zhì)量特點(diǎn)分析

市政路橋工程質(zhì)量監(jiān)督人員大部分都是相關(guān)的監(jiān)理工程師，經(jīng)過(guò)對(duì)整個(gè)市政路橋工程項(xiàng)目的監(jiān)督、認(rèn)證，確保工程質(zhì)量得到提高。總的來(lái)說(shuō)，市政路橋工程質(zhì)量方面的特點(diǎn)主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：首先，很難進(jìn)行質(zhì)量缺陷的修復(fù)且需要的時(shí)間比較長(zhǎng)，給整體工程帶來(lái)嚴(yán)重的損失，阻礙工程的經(jīng)濟(jì)效益以及社會(huì)效益等方面的提高；其次，因?yàn)樵谑┕さ倪^(guò)程中，會(huì)有來(lái)自各種因素帶來(lái)的制約，導(dǎo)致很難掌控工程的施工質(zhì)量；第三，在投標(biāo)的工作當(dāng)中，中標(biāo)的價(jià)格十分固定，與此同時(shí)，市場(chǎng)上的價(jià)格相對(duì)來(lái)說(shuō)比較低，導(dǎo)致施工單位的質(zhì)量投入沒(méi)有辦法得到更大的發(fā)展；第四，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制不完善，施工單位的信譽(yù)問(wèn)題和市場(chǎng)占有率沒(méi)有形成一種直接的關(guān)系，所以，施工單位在質(zhì)量管理方面的工作上就會(huì)缺乏主動(dòng)性；最后，在實(shí)際的工作中，大量的不合格產(chǎn)品在進(jìn)行分項(xiàng)工程檢驗(yàn)的過(guò)程中都會(huì)被完善，很少會(huì)給整體質(zhì)量造成影響。

2 路基在市政道路橋梁中起到的作用

路面的基礎(chǔ)部分就是路基，其與路面一同作用承擔(dān)車輛的荷載。道路橋梁能夠保證穩(wěn)定的基礎(chǔ)就是路基的穩(wěn)定性，由此可見(jiàn)，路基的質(zhì)量對(duì)于整個(gè)市政道路橋梁來(lái)說(shuō)，具有一定的決定作用，因此，就更需對(duì)其加大重視力度。路基與道路、橋梁之間是相連的關(guān)系，其共同作用才能夠使線路保持完整。在施工時(shí)，還需以當(dāng)?shù)夭煌牡匦螚l件作為基礎(chǔ)，做好路塹以及路堤的施工，其也是路基中較為重要的構(gòu)成部分，也就是說(shuō)需要對(duì)填方以及挖方進(jìn)行重視。在路面上直接鋪設(shè)的軌道結(jié)構(gòu)就是路基，其主要由路基本體、路基防護(hù)以及建筑物加固三個(gè)階段構(gòu)成。對(duì)于路基來(lái)說(shuō)，在對(duì)軌道結(jié)構(gòu)重量進(jìn)行承擔(dān)的同時(shí)，還需要承載路面行駛車輛的荷載。因此，路基一般會(huì)因地質(zhì)以及自然條件的不同而受到影響，這就需要路基有足夠的穩(wěn)定性以及耐久性。在建設(shè)路基工程中，具有較多的特點(diǎn)，需要耗費(fèi)較多的資金、較大的數(shù)量以及較多的勞力，有較廣的涉及方面，且操作工藝較為簡(jiǎn)單便捷。在路基施工中，一般都會(huì)對(duì)沿線的自然狀態(tài)造成破壞，使其發(fā)生改變，在進(jìn)行挖土方以及石方的施工中，還需要對(duì)當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)田水利、水土以及生態(tài)平衡進(jìn)行關(guān)注。在土石方以及地形較為復(fù)雜的地段，就會(huì)使路基施工的時(shí)間延長(zhǎng)。

3、路基施工中出現(xiàn)質(zhì)量缺陷、安全事故及其對(duì)應(yīng)的管理措施

3.1 結(jié)構(gòu)物的整體穩(wěn)定性以及路面下直接接觸路基部分的抗變形能力就是路基的中心問(wèn)題。而使路基穩(wěn)定性增強(qiáng)的目的就是使行車得到保障，后者就與路面的使用性能以及使用壽命有直接的關(guān)系。在設(shè)計(jì)路基時(shí)，需要做好收集資料工作，對(duì)路基的主體進(jìn)行設(shè)計(jì)，以使路基的橫斷面形狀以及邊坡坡度得以確認(rèn)。針對(duì)橋梁來(lái)說(shuō)，橋跨結(jié)構(gòu)、路基排水情況以及其他設(shè)施都是較為重要的構(gòu)成部分。

3.2 能夠?qū)β坊斐捎绊懙囊蛩匾约邦愋洼^多，為使其得到較好的控制，就需要做好勘察以及調(diào)查工作，借助先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)，與工程以及水文地質(zhì)、巖石力學(xué)等知識(shí)相結(jié)合，對(duì)穩(wěn)定條件進(jìn)行分析，并做好相應(yīng)的技術(shù)措施。路基填料的性質(zhì)以及壓實(shí)程度決定了路基的強(qiáng)度以及穩(wěn)定性。而能夠使路基質(zhì)量得到保障的前提條件就是對(duì)填土要求以及壓實(shí)條件進(jìn)行改進(jìn)。

3.3 路基的設(shè)計(jì)較為重要，如在此環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，就會(huì)對(duì)整個(gè)項(xiàng)目的方向造成一定影響，因此，對(duì)路基橫斷面的設(shè)計(jì)就需要加大重視力度，選擇較為合適的設(shè)計(jì)方法，對(duì)路基用土進(jìn)行慎重選擇，特別是路基上層位置的土質(zhì)。對(duì)于施工方法需要做好選擇，首先，需要對(duì)路基進(jìn)行壓實(shí)，直到達(dá)到規(guī)定壓實(shí)度。在施工時(shí)還需將路基適當(dāng)提高，避免有水分滲入或者地下水位上升對(duì)路基工作區(qū)進(jìn)行侵入。在對(duì)排水的設(shè)計(jì)上，需要重點(diǎn)注意地面、地下以及路表面排水、地基特殊排水。在工程需要時(shí)，還需要加設(shè)隔離層、砂墊層以及隔溫層。在施工中，還需加固邊坡位置，以達(dá)到防護(hù)的效果，例如，對(duì)擋土結(jié)構(gòu)物進(jìn)行修筑，以使路基的整體穩(wěn)定性得到全面的提升。以上幾種方法都是為了避免水分對(duì)路基進(jìn)行侵入，或者將入侵的水分排出路基，從而使路基的干燥性得到保障，最終使路基的整體強(qiáng)度以及穩(wěn)定性得到提升。

4、對(duì)路基施工質(zhì)量的控制

4.1 路基土方施工要點(diǎn)分析

在路基填方施工中，需要以分層的方式進(jìn)行，在分層填筑時(shí)，需要將施工的上一層進(jìn)行壓實(shí)，對(duì)檢測(cè)含水量，當(dāng)能夠達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求時(shí)，才能夠填壓下一層，這是施工的的關(guān)鍵所在。當(dāng)對(duì)地域、環(huán)境不同的地區(qū)進(jìn)行施工時(shí)，需要測(cè)定好施工現(xiàn)場(chǎng)土質(zhì)的干密度，因其會(huì)直接影響著路基的壓實(shí)度。此外，分段施工時(shí)，還需要特別注意，不能在同一時(shí)間填筑縱向搭接的兩個(gè)位置，應(yīng)嚴(yán)格按照1：1的比例，對(duì)先填筑的位置分層留臺(tái)階，兩個(gè)位置若能同時(shí)完成，分層就能夠?qū)崿F(xiàn)相互交疊搭接，保障長(zhǎng)度大于2米，如達(dá)不到要求，路基就會(huì)呈現(xiàn)不均勻下降，就會(huì)直接影響路面的平整度。此外，路基水溫的穩(wěn)定性也是較為關(guān)鍵的部分，在砂石材料的選擇上，需要選取水穩(wěn)性較好且不容易出現(xiàn)風(fēng)化的材料、無(wú)機(jī)混合料，以此完成填充路基底部的施工，需特別注意，需達(dá)到20-30厘米的水穩(wěn)性基底。

4.2 在施工測(cè)量中需注意的問(wèn)題

導(dǎo)線、中線以及水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)是道路橋梁路基的主要構(gòu)成部分，在操作施工中，還需對(duì)施工圖紙進(jìn)行仔細(xì)閱讀，并有效掌握；在中線復(fù)測(cè)施工時(shí)，需要將臨時(shí)水準(zhǔn)基點(diǎn)標(biāo)高以及加樁的地面標(biāo)高進(jìn)行提升。

結(jié)語(yǔ)

綜上所述，市政道路橋梁的施工管理在整個(gè)工程施工過(guò)程都處于十分重要的地位，工程施工管理工作的質(zhì)量好壞，直接關(guān)系到路橋?qū)嶋H應(yīng)用能力。因此，我們需要做好相關(guān)方面的施工管理，特別是路基的施工管理，只有施工過(guò)程做好管理工作，總結(jié)施工技術(shù)，才能不斷積累經(jīng)驗(yàn)和學(xué)習(xí)，真正做到與時(shí)俱進(jìn)，使市政道路橋梁工程質(zhì)量不斷提升，滿足人們的要求。

參考文獻(xiàn)：

[1]朱日書(shū).概述市政路橋工程中施工技術(shù)質(zhì)量控制[J].建材發(fā)展導(dǎo)向.2012（11）.

[2]潘秋麗.淺析路橋施工的的技術(shù)及質(zhì)量控制措施[J].黑龍江科技信息.2013（03）.