試析高速公路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)策略

摘要：近年來(lái)，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，推進(jìn)了我國(guó)高速公路建設(shè)行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。高速公路建設(shè)過(guò)程中主要以瀝青路面為主，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的陽(yáng)光暴曬、雨水侵蝕，并且隨著過(guò)往車(chē)輛數(shù)量的不斷增加，帶給高速公路瀝青路面極大的質(zhì)量傷害。對(duì)于瀝青路面施工過(guò)程中存在的問(wèn)題與不足，應(yīng)采取科學(xué)合理的措施進(jìn)行及時(shí)的處理與解決，對(duì)瀝青路面進(jìn)行預(yù)防性的養(yǎng)護(hù)工作，提高高速公路瀝青路面的使用質(zhì)量，延長(zhǎng)其使用壽命。

關(guān)鍵詞：高速公路；瀝青路面；預(yù)防性養(yǎng)護(hù)；策略

伴隨社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與時(shí)代的進(jìn)步，人們的生活水平不斷提高，人口數(shù)量的增長(zhǎng)以及車(chē)輛的增多，使公路的通行次數(shù)迅速增加，給公路路面帶來(lái)了一定程度的負(fù)擔(dān)。高速公路采用瀝青路面，其施工的成本不高，并且使用過(guò)程中產(chǎn)生的噪音較小，車(chē)輛行駛較為方便，更有利于維修與鞏固。瀝青路面的廣泛應(yīng)用，一定程度上為我國(guó)的交通運(yùn)輸與車(chē)輛的行駛帶來(lái)了便利，也為我國(guó)高速公路的發(fā)展提供了有效的保障。

一、高速公路瀝青路面出現(xiàn)破損的原因

（一）瀝青路面自身生命周期不長(zhǎng)

瀝青路面經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的使用會(huì)出現(xiàn)一定程度的磨損與損壞，為了更好的服務(wù)社會(huì)，對(duì)其進(jìn)行了相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)維修工作。但由于瀝青路面自身生命周期的問(wèn)題，導(dǎo)致其需要定期的維護(hù)與鞏固，將出現(xiàn)破損的部位進(jìn)行及時(shí)有效的修復(fù)。

（二）車(chē)流量的迅速增加

隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展進(jìn)步，交通客流方面的負(fù)載量逐漸增加，存在嚴(yán)重的超載現(xiàn)象，加之車(chē)輛行駛速度加快，加速了對(duì)高速公路瀝青路面的磨損與破壞，使瀝青路面的維修鞏固時(shí)期大大提前。

（三）高速公路瀝青路面施工技術(shù)問(wèn)題

在進(jìn)行高速公路的建設(shè)施工過(guò)程中，由于施工技術(shù)要求較高，因此，對(duì)瀝青路面施工技術(shù)掌握不熟練就會(huì)直接導(dǎo)致瀝青路面的使用壽命減少。在投入使用后，短時(shí)間內(nèi)就會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的路面磨損與破壞。

（四）高速公路瀝青路面施工工期不合理

對(duì)瀝青路面的施工工期規(guī)劃不合理，導(dǎo)致在工程的施工過(guò)程中無(wú)法有效的控制施工進(jìn)度，一定程度上降低了瀝青路面的施工質(zhì)量，提前其維修養(yǎng)護(hù)期。

二、高速公路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作的意義

（一）有效節(jié)省養(yǎng)護(hù)工作的資金

瀝青路面的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作能夠節(jié)省養(yǎng)護(hù)的資金支出，對(duì)路面進(jìn)行高效的保護(hù)措施。同時(shí)系統(tǒng)性的養(yǎng)護(hù)工作使瀝青路面的使用壽命延長(zhǎng)，降低了高速公路的使用費(fèi)用，最終為高速公路的運(yùn)營(yíng)與使用效果提供更好的服務(wù)，獲取更多的經(jīng)濟(jì)效益。

（二）有利于路面行車(chē)效率的提高

行車(chē)速度一定程度上能夠真實(shí)的反映行使路面的質(zhì)量情況。高速公路瀝青路面的養(yǎng)護(hù)管理工作效率越高，養(yǎng)護(hù)的管理效果越好，進(jìn)而減少車(chē)輛行駛的費(fèi)用。車(chē)輛的行駛速度越高，其費(fèi)用就越低。而在車(chē)輛行駛速度相同的情況下，路面行駛的效果越好，其行駛的費(fèi)用也相對(duì)減少。因此，高速公路瀝青路面的預(yù)防養(yǎng)護(hù)工作效果能夠直接影響車(chē)輛的行駛費(fèi)用，同時(shí)也提高了高速公路的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。

（三）增加了瀝青路面的使用期限

高速公路瀝青路面的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作能夠一定程度上減輕路面的磨損壓力，并且延長(zhǎng)其使用的壽命。在實(shí)際的實(shí)施過(guò)程中，大量調(diào)查數(shù)據(jù)表明，路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作的效果越好，越能夠延長(zhǎng)其自身的使用壽命。

三、高速公路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)策略

（一）稀漿封層技術(shù)

稀漿封層就是利用相關(guān)的施工機(jī)械設(shè)備對(duì)施工所用的乳化瀝青、填充材料以及添加劑和水等進(jìn)行合理比例的攪拌成稀漿的混合物并將其鋪設(shè)于瀝青路面之上，進(jìn)而形成一層薄膜。在相對(duì)干燥的氣候條件下，中小交通路面或者瀝青路面出現(xiàn)老化的現(xiàn)象可以采用不同級(jí)別的稀漿層，主要以細(xì)封層、中封層和粗封層為主進(jìn)行稀漿封層。稀漿封層技術(shù)在高速公路瀝青路面的養(yǎng)護(hù)中主要對(duì)路面老化、坑槽及裂縫等問(wèn)題進(jìn)行合理的預(yù)防與維修，能夠使瀝青路面提高自身的防水與耐磨的性能。稀漿封層技術(shù)在使用的過(guò)程中能夠在短時(shí)間內(nèi)凝固，不影響交通的正常運(yùn)行與使用，同時(shí)在噴灑與碾壓的工作環(huán)節(jié)中操作便捷，可以使用施工機(jī)械設(shè)備進(jìn)行連續(xù)作業(yè)，有利于施工質(zhì)量的保證，而且其施工的成本較低。

雖然，稀漿封層技術(shù)在施工過(guò)程中的具有自身獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，但針對(duì)高速公路瀝青路面出現(xiàn)較大形變或者裂縫的情況，不能應(yīng)用稀漿封層技術(shù)。因?yàn)椋摷夹g(shù)在路面的承載力方面不具備優(yōu)勢(shì)，而且也不能對(duì)路面的形變與車(chē)轍印進(jìn)行有效的修復(fù)，只能夠進(jìn)行路面的裂縫修補(bǔ)以及防老化、防磨損的工作，因此，對(duì)于改善路面平整的效果不明顯。

（二）微表處技術(shù)

微表處技術(shù)以稀漿封層技術(shù)為基礎(chǔ)，優(yōu)于稀漿封層技術(shù)，并且在現(xiàn)階段的高速公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)工作中應(yīng)用的范圍較廣，并且該技術(shù)具有一定的發(fā)展前景。微表處技術(shù)是使用專(zhuān)業(yè)性的機(jī)械施工設(shè)備對(duì)施工所用的乳化瀝青、填充材料以及添加劑和水等進(jìn)行合理比例的攪拌，并將其鋪設(shè)于原有的瀝青路面上，能夠盡快形成薄層，提高路面的抗滑性能與耐久性能。微表處技術(shù)在瀝青路面養(yǎng)護(hù)措施中的應(yīng)用，能夠使路面具有防水防滑的性能，同時(shí)有效的改善瀝青路面。這種技術(shù)在養(yǎng)護(hù)效果上優(yōu)于稀漿封層技術(shù)，并且能夠延長(zhǎng)其自身的養(yǎng)護(hù)時(shí)間，性?xún)r(jià)比較高。

（三）碎石封層技術(shù)

碎石封層技術(shù)主要分為普通與同步兩種碎石封層方法。普通的碎石封層方法就是直接在路面進(jìn)行瀝青的散布，隨之進(jìn)行碎石集料的鋪設(shè)工作，在進(jìn)行輪胎壓路機(jī)的碾壓。同步碎石封層技術(shù)是利用同步碎石封層車(chē)把相應(yīng)的碎石和改性的熱瀝青與乳化瀝青鋪設(shè)在瀝青路面表面上，再及時(shí)應(yīng)用輪胎壓路機(jī)對(duì)其進(jìn)行碾壓。碎石封層技術(shù)能夠有效的改善高速公路瀝青路面的細(xì)小裂縫問(wèn)題，并且減少高速公路表面水進(jìn)入公路內(nèi)部結(jié)構(gòu)的機(jī)率，提高路面的抗滑功能，有效的延緩高速公路瀝青路面的老化與硬化問(wèn)題。

（四）薄層罩面技術(shù)

高速公路瀝青路面在預(yù)防養(yǎng)護(hù)工作中可以采用薄層罩面技術(shù)，在原來(lái)的瀝青路面上直接鋪設(shè)一層熱瀝青的混合材料。這種養(yǎng)護(hù)技術(shù)可以防止瀝青路面下降現(xiàn)象的惡化程度，有效的修復(fù)其自身的平整度，進(jìn)而快速恢復(fù)抗滑能力，改善瀝青路面的外觀(guān)，同時(shí)也是對(duì)瀝青路面的一種有效的補(bǔ)強(qiáng)工作。薄層罩面技術(shù)主要適用于重要交通路面的養(yǎng)護(hù)工作中。薄層罩面技術(shù)由于鋪設(shè)的厚度不厚，而且容易冷卻，所以不能使用振動(dòng)的壓路機(jī)。因此，使用薄層罩面養(yǎng)護(hù)技術(shù)對(duì)瀝青路面進(jìn)行養(yǎng)護(hù)預(yù)防一定程度上不能保證路面的密實(shí)程度。

（五）霧封層技術(shù)

霧封層技術(shù)主要是改善路面的外觀(guān)，有利于提高瀝青路面的滲透性。該技術(shù)使用專(zhuān)門(mén)的霧封層灑車(chē)對(duì)路面進(jìn)行均勻的噴灑，形成改性乳化的瀝青薄層。這種技術(shù)的應(yīng)用能夠有效的修復(fù)路面的老化現(xiàn)象，避免路面水的侵蝕。由于霧封層技術(shù)在使用的過(guò)程中所需的成本不高，施工效果好，并且對(duì)路面的修復(fù)速度較快，所以在高速公路瀝青路面的養(yǎng)護(hù)預(yù)防工作中被廣泛應(yīng)用。

結(jié)束語(yǔ)

高速公路的建設(shè)使我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)的重要工作內(nèi)容，因此，對(duì)高速公路的路面養(yǎng)護(hù)預(yù)防工作也具有一定的現(xiàn)實(shí)意義。科學(xué)合理的采用路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)，有效的延長(zhǎng)瀝青路面的使用壽命，提高路面的質(zhì)量與性能，一定程度上促進(jìn)了路面養(yǎng)護(hù)工作的順利進(jìn)行，同時(shí)也是交通運(yùn)輸行業(yè)獲取更大社會(huì)經(jīng)濟(jì)利益的重要前提。

參考文獻(xiàn)：

[1]何光兵.高速公路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)研究[D].長(zhǎng)安大學(xué)，2012.

[2]姚書(shū)冬，晏聰.高速公路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)分析[J].交通標(biāo)準(zhǔn)化，2013（24）.

[3]韋立樺.高速公路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)研究[J].科技與企業(yè)，2014（14）.

[4]李丹青.高速公路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)探析[J].交通標(biāo)準(zhǔn)化，2014，42（4）.

[5]李振平.高速公路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)研究[J].黑龍江交通科技，2014（10）.

[6]王鑫，葉青山.高速公路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)分析[J].城市建設(shè)理論研究（電子版），2014（17）.