簡述市政道路軟土路基的施工技術

摘要：在我國的市政道路工程軟土路基施工過程中，經常會存在一些技術問題，難以保證軟土路基的施工質量。一旦軟土路基的施工質量得不到保證，整個市政道路就很容易出現沉降以及變形現象，大大縮短了市政道路的使用壽命，造成市政資源的浪費。因此，要加大對我國市政道路軟土路基施工技術的研究力度，以解決我國在軟土路基施工中存在的技術問題。

關鍵詞：市政道路工程；軟土路基；施工技術

1.軟土路基施工的概述

1.1軟土施工簡述

軟土主要是在一定的環境下出現的透氣不好、質地堅硬的土質，對于施工帶來很大的不便。因此，在施工的過程中如果地下出現了軟土就需要對他們進行合理和科學的處理，只有這樣才能夠將軟土地基的施工貫徹下去。軟土地基需要對總的施工計劃提前設置好，只有在施工之前合理安排好工期，才能夠在未來的施工中做好未雨綢繆，將工作全面貫徹下去。能否做好軟土的工作關系到各項工作的進程的快慢。

1.2軟土路基的特點

一般情況下軟土路基當中的含水量比較大，而且土粒之間的空隙也是比較大的，主要是因為軟土都是由含水量比較高的土粒所組成，所以抗壓能力不強，流動性比較強，強度不高。軟土在某種程度上說只是這一段時間是軟土，經過時間的推移，軟土會下沉，下沉過后軟土層會變薄，強度也會提高，但是路面就會跟著下沉，會導致了路面不平穩問題的發生。所以軟土路基并不會影響到我們的施工時間，但是如果不處理掉軟土路基是會對工程質量上有很大的影響的。軟土地基的危害非常的大，如果軟土路基處理不當會在很大程度上影響到路面基層的使用壽命，進而給人們的生命財產帶來安全隱患。在路面受到長時間的擠壓過后，路基土可能會被擠壓到軟土層當中，不能達到市政道路所需要的要求。在強降雨或者連續降雨過后，道路的邊坡會受到嚴重的毀壞，邊坡的穩定性肯定就會不如從前。現在關于軟土路基的要求是越來越嚴格，所以在邊坡的處理當中需要格外地注意。路基在受到不同大小的荷載力過后會不均勻地下沉，路面穩定性嚴重失調，這對后面的軟土路基的建筑是非常的不利的，但是又不能夠繞過這段特殊的土質去修路，所以我們就要采取一定的措施加強軟土層的硬度，通常所使用的方法就是加入硬質的土壤。

2.道路軟基施工遇到的主要技術問題

依據對軟基施工過程的研究，可以將技術難題劃分為如下三個方面。

2.1軟土路基強度低

為了建設高質量的公路，避免引發行車安全問題，首先要確保路基的強度以及使用期限。然而，天然軟土強度普遍較低，在受到擠壓或震動之后，土壤強度大幅度降低，極易在路面出現變形和下沉等問題，從而導致道路工程不能滿足其基本要求。為了避免這種情況，在軟基施工過程中，技術人員會通過軟土取樣、分析和研究，制定出提高土體密度的施工技術措施，滿足道路工程對地基土承載力的要求。

2.2邊坡軟基易受雨水沖刷

在市政道路工程中，需要對邊坡路基進行處理，這就需要首先考慮路基的穩定性。這就增加了軟土地段的邊坡軟基處理的難度，需要達到更高的標準。因此，施工技術人員需要采取整體綜合性的手段。既要保證邊坡路基免受雨水沖刷的損壞，也要考慮道路工程的總體施工效果。

2.3控制沉降和剩余沉降難度大

在城市規劃的過程中，難免需要對軟土地段進行道路工程建設。為了增加軟基的硬度和承載力，通常會選擇在地基中需要添加硬質土。這種做法雖有成效，但同時也產生了一個客觀的技術問題，即如何控制路基的沉降和剩余沉降的比例。因此，技術人員在軟土路基的填土過程中，需要對路基的沉降和剩余沉降嚴格把關，以確保路基建設符合相關工程建設標準。

3.市政道路工程軟土路基施工技術

3.1表層處理技術

市政道路表層處理技術一般是用在土質非常軟的地段，是市政道路工程軟基處理的技術之一。表層處理技術是經由敷設、排水或者添加材料等相關技術要求，提升地表土強度，并且避免地基出現變形，確保施工機械能開展作業，與此同時，將填土載荷能均勻分布在地基上。表層處理技術主要在軟土表面起作用，道路工程技術人員需要切實了解將要施工地段最基本的土質情況，包含土壤成分、強度系數、含水量等相關數據進行檢查和分析。采用科學的有效方式來確立施工地段的情況，相關技術人員使用科學的技術措施對軟土路基加以處理。軟土路基表層處理技術雖然在某種程度上可以提升軟土表面強度，但其很難確保路基整體耐受性，需要不斷加以改進。道路工程在交付使用后，就很難開展全方位的養護與修復，所以，在對軟土路基表面進行處理的時候，技術人員需要充分考察路基使用年限的問題。

3.2加載技術

道路軟基處理加載技術一般是使用人為壓制的方式，來對軟土土質情況進行改造，使用重型的壓路機來對軟土壓實，排除軟土內的水分與空隙，將軟土壓制為與市政道路路基相符的土壤。該項技術在進行具體實施的進程中，對軟土進行壓實的進程中需要開展全面的監督與檢測，保證軟土壓實實效性。道路軟土路基加載技術相對來講較為簡單，并且效果好，不僅讓道路工程路基符合相關要求，還能有效降低市政道路工程施工成本，現在被廣泛運用在道路軟土路基施工中。

3.3置換技術

在進行道路軟土路基施工的工程中，進行表面處理技術只可以改變軟土表面強度，但難以確保道路路基的持久耐用性，對道路的養護以及使用造成了諸多負面影響。在對道路工程進行實踐的進程中，技術人員開始逐漸探討了道路軟土路基置換技術。軟土路基置換技術一般是采用優質土來置換軟土，來確保填土穩定性并且能減少路基沉降量。軟土路基使用的置換技術方式為：爆破技術將軟土擠壓出去，開展置換、人工挖掘進行置換。因為軟土路基置換方面的技術能改善道路路基道路土質構成成分，當前已經被用在了絕大多數的道路工程軟土路基施工中。從其可靠性來講，人工挖掘置換比強制置換好，使用范圍更為廣。在進行軟土路基處理的進程中，使用的置換材料是粗粒土，然而在進行置換的進程中，應該切實將其壓實。道路軟土路基處理置換技術方面的弊端是，地表破壞大，并且也大大增加整個施工進程成本。

3.4高壓噴射注漿技術

高壓噴射注漿技術指的是，充分使用鉆機在達到預期的深度之后，將水泥漿經由特別的噴嘴內高壓噴出，經由噴射流來對土體開展切割，將水泥漿與土粒進行凝固混合，形成水泥固結體，進而能強化加固路面路基，防止出現滲水。高壓噴射注漿技術，使用化學注漿技術與高壓噴射流切割技術，之后將其使用在N=0―30粘性土與淤泥內。砂礫和包含卵石層地基內。一般來講，需要用在市政道路工程進行基礎加工方面，避免出現下沉。

3.5復合地基處理技術

復合地基處理技術包含三種，分別是旋噴樁、粉噴樁、碎石樁，其中的粉噴樁從理論上來講，其長度可超過25m。然而在進行具體實踐過程中，因為粉噴樁的長度過大，往往會存在質量方面的問題。另外，在成樁的整個過程中，有可能出現噴粉量不足的現象，膠接情況不好等質量方面的問題。假如在整個施工條件中占優勢的情況下，需要符合地基處理方式起到很多關鍵性的作用，例如在進行反開挖結構物時，需要對其開展支護。

3.6壓密注漿碎石樁處理技術

壓密注漿碎石樁處理技術，也就是充分利用了被加固場地的樁位成孔，充分借助碎石體來開展低壓注漿。在進行初次凝結后，充分利用預埋注漿管來對其實行高壓注漿，讓碎石樁體與樁周土達到較高密度。這樣做的好處是，能形成復合地基。該地基既能達到市政工程公路建設安全方面要求，還能確保原路堤整體安全性與穩定性，不出現另外的破壞情形。

4.結語

軟基處理是道路工程建設的重點和難點。在道路施工之前，應該針對施工要求和軟土特性找到合適的處理方法，提出并實施軟基處理的具體施工技術，為市政道路工程建設的順利進行打下堅實基礎。只有集結所有建設者的智慧，匯集所有建設者的努力，中國的市政建設事業才會逐步完善，并一步步走向輝煌。

參考文獻：

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