預應力鋼絞線施工中張拉伸長值誤差分析及控制

摘要：預應力鋼絞線是橋梁建設過程當中施工過程，對于橋梁建設而言具有一定的重要性。由此，橋梁建設的施工要求預應力鋼絞線施工過程具有較高的規范要求，其設計必須具備一定的標準。預應力鋼絞線能夠同時對張拉力和延伸量進行控制，并且在其控制過程當中將張拉力作為主要力量，量校核為張拉伸長量，所有程序均需要嚴格按照程序進行規范操作，其實測的伸長量與設計當中的伸長量之間的誤差必須在±6%以內，以保證施工過程的有效性。本文當中從現今預應力鋼絞線的伸長值設計、施工當中的誤差以及張拉過程當中的操作等方面對預應力鋼絞線施工中張拉伸長值誤差進行了分析，并相應的進行了控制。

關鍵詞：預應力鋼絞線；張拉伸長值；伸長值誤差

前言

預應力施工工程是每一處橋梁建設施工當中的重要組成部分，具有極高的應用地位，在預應力張拉的過程當中，會出現一種實測的伸長值，該實測伸長值便是為了對張拉過程當中的鋼絞線進行檢驗，亦是進行檢驗的一個比較直觀的標準。為了保證橋梁施工的質量，在預應力施工當中應該十分注意對實測伸長值誤差的減小，對數據進行比較科學、合理的整合，由此得出的最終伸長量方能夠與設計伸長量進行對比，具有一定的參考價值。因此，對預應力鋼絞線施工中張拉伸長值誤差進行扥洗與控制具有一定的實際意義，同時能夠為該方面的研究提供更加充足的理論基礎，具有一定的理論意義。

一、設計伸長值的概述

（一）設計伸長值的含義

設計伸長值是橋梁施工當中預應力施工過程當中所產生的一種數值，對計算鋼絞線張拉長度具有重要的作用，在眾多的橋梁施工圖紙當中，一進村宅著固定的設計伸長值，但是每一個固定的設計伸長值均為理論狀態下的伸長值，對現實施工當中的各種影響因素均為進行恰當的考慮，并不具有實際意義。基于該種情況，橋梁施工過程當中需要對預應力剛小賢的設計伸長值進行計算、檢驗以及校對，便于保障整體施工質量以及施工安全。

（二）設計伸長值的應用

此處，采取某橋梁施工單位的預應力施工設計圖紙數據作為參考依據。

所謂的頂板橫向束，采用的便是橫向預應力鋼絞線，該橫向預應力鋼絞線對鋼絞線的一端進行張拉，進行張拉的一端需要和其固定的一端進行相應的布置，整體的工作長度大致為850mm，如此其有效的工作長度方為28327mm，上述數據僅為設計圖紙當中的部分設計數據。在實際的施工過程當中，鋼絞線的固定一端需要埋進混凝土之內大概60mm，進行張拉的短亦有大致180mm在張拉端槽口處，并不具有有效的拉伸值，由此可以計算出，在實際施工當中的鋼絞線有效張拉長度應該為：

28327-60-180=28087mm

由此可見，橋梁實際施工當中的鋼絞線張拉伸長量與設計當中的張拉伸長量并不相同，而是小于設計當中的張拉伸長量。另外，在設計伸長量的過程當中，將鋼絞線的兩端之間距離近當做了鋼絞線的計算長度，實際當中卻存在著千斤頂等工具對鋼絞線的控制，設計當中的張卡伸長值并未計算千斤頂等工具所進行拉伸工作的長度，因此，在實際施工當中的鋼絞線張拉長度與設計當中依然存在一定的誤差[1]。

二、預應力鋼絞線施工中張拉伸長值誤差分析

（一）預應力鋼絞線施工中張拉伸長值測量

在預應力鋼絞線施工中張拉伸長值測量當中采用了一種比較先進的波紋管定位方式，在該定位方式當中，關于理論上的，即設計伸長量的計算明確了相應的公式：

ΔL1=PPL/APEP

該公式當中的P應該是預拉力鋼絞線當中每一段上的張拉力平均值，對其需要更加精準的進行計算，在波紋管定位方式當中對P的計算亦總結了比較科學的計算公式：

PP=P（1-e-（kx+μθ））/kx+μθ

在該公式當中的“P”并不是進行設計計算的一個固定值，而是需要對張拉部分以及計算部分的摩阻力進行恰當的、精準的計算，之后將該摩阻力消除進行計算，方能夠得出比較有效的張拉力[2]。

（二）預應力鋼絞線施工中張拉伸長值誤差分析

根據上述公式，對某橋梁預應力鋼絞線施工中的張拉伸長值進行恰當的計算，以及對其存在的誤差進性科學的分析。在幾頓的過程當中，發現，若鋼絞線的出現一定的弧線階段，那么該弧線階段的摩阻力便為最大，由此，該階段的張拉力損失便比較大，但是，在鋼絞線的直線階段，其張拉力的損失便比較小。可見，在進行預應力鋼絞線施工當中張拉伸長值計算的過程當中，需要對波紋管進行恰當的定位，同時要確定該博文換的線形是否符合標準，以此確保預應力的損失不必過大，是伸長值的誤差減小[3]。

三、預應力鋼絞線施工中張拉伸長值誤差的控制

（一）安裝千斤頂

為了對預應力鋼絞線施工當中的張拉伸長值誤差進行有效的控制，則需要恰當的安裝千斤頂，并且要合理的使用千斤頂。在進行預應力鋼絞線施工前，必須對千斤頂以及千斤頂的油表進行詳細的檢查，該油表必須是質量極高、精度極準、抗震能力極強的油表，而油泵的操作更需要高素質、高能力的熟練操作人員進行嚴格規范的操作。另外，更需要對千斤頂以及其油表進行精準的標定，對進行張拉的器具、錨具以及夾片均需要合理的配套[4]。對上述工作進行完全的檢查后需要調整好進行張拉的鋼絞線兩端的位置，做好張拉的準備。

（二）兩端對稱張拉

由于進行張拉的過程當中，預拉力施工的鋼絞線需要兩端同時進行張拉工作，因此，需要注意張拉當中力量要均衡，是兩端在張拉的力量鐘能夠對稱。油泵的操作人員需要對油泵的供油進行精神集中的控制，避免給油過猛出現拉力過大的情況。當張拉力在拉伸的過程當中逐漸達到百分之百時，進行拉伸的工作人員需要注意，不能夠進行拉伸過度，但是又不能夠提前釋放，需要持荷兩分鐘，在該兩分鐘之內，需要對拉伸的伸長值進行計算。另外，在預應力施工進行鋼絞線拉伸時，其使用的使雙控制系統，能夠對張拉的預應力和鋼絞線的實際伸長值進行比較精準的計算，一旦其中出現了問題，即實際的伸長量超過了設計設計伸長值的±6%時，則需要尋找其中出現的問題，張力小便補加拉伸。

（三）及時處理滑絲現象

在預應力施工張拉的過程當中，偶爾會出現鋼絞線固定逼問，因而滑絲的現象[5]。對于該現象，施工人員需要及時進行相應的處理，利用單根的張拉千斤頂進行滑絲部分的部位工作，確保張拉工作能夠繼續進行。但是，若在拉伸的過程當中出現了多根滑絲的現象，便需要立即停止預應力施工的拉伸工作，同時要對整束的鋼絞線進行重新的組裝以及部位，便于繼續進行張拉。

結束語

橋梁建設是健身人們生活當中十分注重的基礎建設之一，橋梁建設的質量高不僅能夠為人們的生活提供比較便利的條件，更能夠彰顯我國橋梁建設的水平。在橋梁建設當中，預應力施工鋼絞線的張拉工作十分重要，直接決定著整個橋梁建設的質量，因此需要對鋼絞線張拉伸長值的設計伸長值以及實際伸長值進行比較分析，尋找其中存在的誤差，并對其進行相應的控制，從而保障橋梁施工的質量，提高橋梁建設的水平。

參考文獻：

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[3]李式雄.后張法預應力鋼絞線張拉和錨固過程分析[J].筑路機械與施工機械化，2015，05（02）：68-72.

[4]肖云，羅意鐘，唐祖文，玉進勇.預應力智能張拉系統的設計與應用研究[J].西部交通科技，2014，13（10）：43-47.

[5]鄭虎.現澆箱梁預應力張拉的施工控制[J].中華民居（下旬刊），2014，21（10）：358-359.