市政道路工程施工質(zhì)量?jī)?yōu)化管理策略

摘要：隨著城市街道不斷改變，市政路基工程建設(shè)逐步暴露一些急需解決的問(wèn)題，工程質(zhì)量逐漸步入系統(tǒng)化、法制化的軌道，通過(guò)計(jì)算機(jī)技術(shù)普遍運(yùn)行到工程質(zhì)量管理上，在施工現(xiàn)場(chǎng)條件有限，交通流量負(fù)荷等復(fù)雜地理特點(diǎn)，在施工中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題及困難，有時(shí)不能完全禁止通行用于施工，從而延長(zhǎng)工期等問(wèn)題，本文根據(jù)現(xiàn)實(shí)的情況，如何做好市政工程施工質(zhì)量?jī)?yōu)化管理及策略分析，必須從目前市政道路之中常見(jiàn)暴露的問(wèn)題出發(fā)，并且優(yōu)化管理策略。

關(guān)鍵詞：市政道路；施工；質(zhì)量管理；優(yōu)化策略

市政道路不斷建設(shè)，給當(dāng)?shù)貛?lái)經(jīng)濟(jì)飛速改變，從而提高一個(gè)城市基礎(chǔ)經(jīng)濟(jì)面貌，在城市建設(shè)也日新月異，施工單位轉(zhuǎn)換經(jīng)營(yíng)機(jī)制，施工企業(yè)推行項(xiàng)目法施工，大力推進(jìn)對(duì)中國(guó)建筑業(yè)的改革及脫變。為了在市政基礎(chǔ)建設(shè)道路工程之中確保整個(gè)道路施工方面的質(zhì)量得到良好的控制，避免出現(xiàn)一些工程質(zhì)量方面的問(wèn)題，我們就需要在工程形成的階段做好對(duì)工程質(zhì)量的控制和優(yōu)化管理。文章從提高全員質(zhì)量意識(shí)、重視工地試驗(yàn)室建設(shè)、重視現(xiàn)場(chǎng)跟蹤檢查、提高設(shè)計(jì)質(zhì)量等方面論述了市政道路現(xiàn)場(chǎng)施工中的質(zhì)量管理。

1、市政道路呈現(xiàn)問(wèn)題

1.1回填土問(wèn)題

對(duì)于回填土過(guò)程之中超厚度的回填以及傾斜碾壓，以及填土的土質(zhì)不能符合實(shí)際的要求，進(jìn)行回填時(shí)，在含水量方面的控制不夠好等情況，都會(huì)導(dǎo)致回填土的密實(shí)度達(dá)不到需要的要求，從而出現(xiàn)路基以及路面的結(jié)構(gòu)沉陷，從而導(dǎo)致管體的上部破裂，無(wú)筋管還可能被壓扁[1]。其中的傾斜碾壓可能導(dǎo)致碾壓機(jī)械不能發(fā)揮其最大的碾壓功效，坡度越大，實(shí)際損失的壓實(shí)功就會(huì)越大，在進(jìn)行填土?xí)r，如因?yàn)閵A帶一些大顆粒徑塊狀物這會(huì)妨礙土體的顆粒之間進(jìn)行擠壓。

1.2路面問(wèn)題

路面經(jīng)常出現(xiàn)裂縫及積水麻面的病害問(wèn)題，也是市政施工最為常見(jiàn)的原因，當(dāng)出現(xiàn)一些問(wèn)題時(shí)，對(duì)水泥在安全性達(dá)不到規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，混凝土加工時(shí)水灰比較大，這樣才降低了表面強(qiáng)度，工期結(jié)束后交通量每天磨損產(chǎn)生起砂路面，在實(shí)際的施工中，收抹壓光時(shí)間要適當(dāng)，或者說(shuō)在混凝提的表層撒干水泥及者水，沒(méi)按照規(guī)范要求施工養(yǎng)護(hù)或者是初期還沒(méi)有達(dá)到通車(chē)時(shí)間，導(dǎo)致表面出現(xiàn)開(kāi)裂的情況寄脫皮。對(duì)于砂和石頭 及水凝計(jì)量方面出現(xiàn)錯(cuò)誤的情況下，須注意水量方面使用不準(zhǔn)確，攪拌時(shí)間不能太少，整個(gè)攪合不夠平均，就會(huì)產(chǎn)生混凝土出現(xiàn)的離析狀況。

1.3過(guò)路管溝處路面出現(xiàn)裂縫問(wèn)題

在市政道路工程施工之中，有很多的管道需要通過(guò)行車(chē)道，比如設(shè)計(jì)的排水管以及過(guò)路的電力電纜，還有些通訊電纜以及自來(lái)水管等。對(duì)于這些管道的施工需要在路床施工之前做好，這樣就不會(huì)出現(xiàn)壓實(shí)度不夠的情況，這一點(diǎn)需要施工之中特別注意，防止因?yàn)閴簩?shí)度不夠出現(xiàn)路面裂縫的現(xiàn)象。

2、市政道路工程施工質(zhì)量?jī)?yōu)化管理策略

2.1優(yōu)化管理人員的責(zé)任感

市政道路在施工中管理是一項(xiàng)尤其重要角色，因此，怎樣做好質(zhì)量宣傳事情，也是一種提高管理比較重要手段，質(zhì)量的思想宣教，要分層次，逐步加強(qiáng)下去，對(duì)質(zhì)量的認(rèn)識(shí)，從內(nèi)到外和從外到內(nèi)的過(guò)程，需要多次培訓(xùn)、教育，質(zhì)量意識(shí)才可以深入人心。質(zhì)量監(jiān)管要“政府監(jiān)督、社會(huì)監(jiān)理、企業(yè)自律”，的循環(huán)行程。加強(qiáng)全員質(zhì)量意識(shí)，把該宣傳的工作放在工程質(zhì)量管理首位，才能高度的責(zé)任感及使命感維持工程質(zhì)量管理力度，強(qiáng)化工程管理策略。

2.2重視現(xiàn)場(chǎng)施工過(guò)程中的質(zhì)量管理

在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，質(zhì)量管理理所當(dāng)然地要和經(jīng)濟(jì)掛鉤，但這只是一種手段，而不是真正的目的，在實(shí)際操作過(guò)程中，千萬(wàn)不能本末倒置。更不能錯(cuò)誤的認(rèn)為，敲掉多少片梁、砸掉多少個(gè)結(jié)構(gòu)物、路基路面返工多少次，質(zhì)量工作就做好了，質(zhì)量工作做到家了。為了不留下遺憾工程，砸掉一部分質(zhì)量達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)的結(jié)構(gòu)物，這是完全合理的。但如果只從表面的現(xiàn)象出發(fā)，是不能從根本上解決質(zhì)量問(wèn)題的。

所以，應(yīng)看到問(wèn)題的另一面，敲、砸和返工證明你質(zhì)量管理沒(méi)有做好，缺少合理的管理手段和制約措施。因此，我們一定要把保證質(zhì)量、提高質(zhì)量和質(zhì)量的精益求精作為大前提，措施一定要合理得當(dāng)、可行。質(zhì)量管理措施要強(qiáng)硬有力，不能講人情，不能拖泥帶水，該一票否決就一票否決，沒(méi)有什么商量的余地，質(zhì)量管理搞不下去的原因，往往就是已形成的指令被浩瀚的人情海洋所溶解了。質(zhì)量管理不得力的人該換的就換，不得力的施工隊(duì)該清退的就清退，決不能心慈手軟，否則會(huì)給工程質(zhì)量帶來(lái)隱患。現(xiàn)在的質(zhì)量管理體制有一個(gè)弊病，就是管理質(zhì)量的工作人員沒(méi)有真正的否決權(quán)，技術(shù)和行政相對(duì)來(lái)講還是分家的。質(zhì)量管理措施要有可操作性，過(guò)高或過(guò)低都不能解決實(shí)際問(wèn)題。現(xiàn)在業(yè)主對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理及項(xiàng)目經(jīng)理部有了質(zhì)量管理目標(biāo)責(zé)任狀，項(xiàng)目經(jīng)理及項(xiàng)目經(jīng)理部對(duì)施工隊(duì)也要有質(zhì)量管理目標(biāo)責(zé)任狀，僅靠這些大目標(biāo)還不夠，還要具體細(xì)化，并確定工程實(shí)施過(guò)程中的一些質(zhì)量管理小目標(biāo)。

2.3充分利用好工地試驗(yàn)室

施工企業(yè)以為對(duì)工地實(shí)驗(yàn)室無(wú)需重視，實(shí)驗(yàn)室環(huán)境簡(jiǎn)陋，設(shè)備儀器檢測(cè)質(zhì)量不合格，更不適合市政道路建設(shè)的需求。工地實(shí)驗(yàn)室是工程質(zhì)量管理里一個(gè)重要環(huán)節(jié)，試驗(yàn)設(shè)備須齊全；試驗(yàn)員的素質(zhì)有一定要求，

對(duì)工作須有強(qiáng)烈責(zé)任心及事實(shí)求是的認(rèn)真精神，施工質(zhì)量是否符合要求，由試驗(yàn)人員給出一份材料，切合實(shí)際以數(shù)據(jù)為準(zhǔn)，試驗(yàn)時(shí)要準(zhǔn)確、可靠，不能有僥幸心理。在試驗(yàn)室的幾項(xiàng)試驗(yàn)中，最大干密度標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)及混凝土的配合比試驗(yàn)以及瀝青混合料級(jí)配，選擇一個(gè)比較重要試驗(yàn)地點(diǎn)，這樣試驗(yàn)都能在項(xiàng)目開(kāi)工之前完善好，即試驗(yàn)結(jié)果也是直接指導(dǎo)施工現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)工程質(zhì)量起著關(guān)鍵作用。對(duì)此，在我們做試驗(yàn)時(shí)，須特加小心，試驗(yàn)次數(shù)多了，難免會(huì)造成試驗(yàn)結(jié)果不能跟實(shí)際相吻合。

2.4現(xiàn)場(chǎng)跟蹤檢查是工程質(zhì)量管理的最實(shí)用辦法

工程質(zhì)量的較多問(wèn)題，都需通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)及發(fā)現(xiàn)或是跟蹤監(jiān)測(cè)。每天對(duì)現(xiàn)場(chǎng)做好檢查，質(zhì)量監(jiān)管人員必須意識(shí)做到“三勤”即腿勤、眼勤、手勤。腿勤要勤快巡視現(xiàn)場(chǎng)，眼勤每天保持充足的睡眠才能有精力勤觀察，手勤也是在保持良好精神才能做到勤檢測(cè)。對(duì)于施工場(chǎng)地發(fā)現(xiàn)問(wèn)題就處理問(wèn)題，消滅安全隱患，提高質(zhì)量讓事故消除在不發(fā)生的情況中，消減經(jīng)濟(jì)流失。

在施工場(chǎng)地管理質(zhì)量人員要時(shí)刻監(jiān)督施工人員按照規(guī)范作業(yè)，即可按照規(guī)定抽查一些項(xiàng)目，例如生石灰鈣鎂含量及混合料的含量（含水凝的量）等等是否符合設(shè)計(jì)要求。質(zhì)量管理人員應(yīng)培訓(xùn)現(xiàn)場(chǎng)工人做正確操作的示范，碰到質(zhì)量困難，第一時(shí)間相關(guān)管理人員與施工技術(shù)負(fù)責(zé)人研討解決，如質(zhì)量問(wèn)題，不能推卸一齊指向施工管理人員。在深化做到細(xì)致進(jìn)行調(diào)查研究上，質(zhì)量管理者才能把工程質(zhì)量管理獎(jiǎng)罰分明，措施適當(dāng)。

2.5工程質(zhì)量管理與進(jìn)度、效益的辯證關(guān)系

施工企業(yè)以往存在一些這樣的錯(cuò)誤認(rèn)為，只要把基礎(chǔ)建設(shè)質(zhì)量弄好，就會(huì)帶來(lái)一些困難從而對(duì)進(jìn)度和效益。即使，弄好工程質(zhì)量及進(jìn)度、效益也不會(huì)產(chǎn)生矛盾，也是相輔相成及相互制約、相互發(fā)展的矛盾結(jié)合體。需按照工程進(jìn)度、對(duì)施工網(wǎng)絡(luò)圖進(jìn)行妥當(dāng)安排施工工藝，也不只抓進(jìn)度反而影響質(zhì)量，也不只一手抓質(zhì)量也影響進(jìn)度。對(duì)工程質(zhì)量上去了，反而減少返工成本，相對(duì)來(lái)說(shuō)即節(jié)省了時(shí)間、也改變了進(jìn)度，其就即節(jié)省人力及物力的浪費(fèi)，增加市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)效益。

3、結(jié)束語(yǔ)

關(guān)于市政道路的實(shí)際施工管理方面內(nèi)容進(jìn)行總結(jié)，工程質(zhì)量逐漸走上系統(tǒng)化、法制化的軌道，計(jì)算機(jī)技術(shù)普遍地運(yùn)用到工程管理上，從而提高施工人員及檢查人員素質(zhì)，想要實(shí)現(xiàn)對(duì)施工質(zhì)量方面的良好控制，就需要在施工涉及的環(huán)節(jié)到施工后整個(gè)過(guò)程做好嚴(yán)格的審核，這樣才能游有效的控制施工的質(zhì)量。實(shí)際施工之中，要提高市政道路施工的質(zhì)量，需要規(guī)范施工的技術(shù)，采用較好的機(jī)械設(shè)備，還要提高企業(yè)人員的素質(zhì)，強(qiáng)化實(shí)際的施工，這樣才能有效的提高施工的質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)：

[1]宗福龍.市政道路工程質(zhì)量控制需關(guān)注的幾個(gè)問(wèn)題[J].商品與質(zhì)量·學(xué)術(shù)觀察，2011（3）