關(guān)于特殊地段的通信管線施工策略探討

摘要：現(xiàn)代社會儼然已經(jīng)進入高速發(fā)展的信息化，所以對于各項基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)的建設(shè)加大了扶持的力度，其中表現(xiàn)最為明顯的就是高速公路建設(shè)，其發(fā)展原因與現(xiàn)代人民的出行需求以及經(jīng)濟發(fā)展均密切相關(guān)。針對于高速公路建設(shè)，每一個國家都開始實施管道化方法來進一步的保證電纜的良好實行。從調(diào)查結(jié)果上來看，通信管道的實行具備多種優(yōu)勢，例如整個路線相對簡單，也不需要進行征地，有效的避免了外界因素可能對其產(chǎn)生的影響等等。但是在面對特殊地段的情況下，必須制定針對性的施工方案，這樣才能夠保證其未來運行的安全性和穩(wěn)定性。

關(guān)鍵詞：特殊地段；通信管線；施工策略；方案優(yōu)化

引言

信息化社會的到來，進一步奠定了通信技術(shù)在當(dāng)今社會的重要地位，很顯然通信技術(shù)已經(jīng)為人們的生活帶來了諸多的變化并起到了決定性的影響。所以，做好通信工程的建設(shè)工作成為了目前諸多人員的關(guān)注焦點，但是在我國有很多的地區(qū)都存在著地形上的問題，我們從一般的地勢條件情況上來看，其均可以按照常規(guī)的策略以及施工方案處理，但是與之相比較的一些特殊地段，其在處理的過程中就會出現(xiàn)諸多的影響因素，所以必須在深入調(diào)查實際情況的前提下制定優(yōu)化方案，最終保證實施后的網(wǎng)絡(luò)使用性能。本文就此問題展開，針對特殊地段的通信管線施工展開研究，并提出有建設(shè)性的優(yōu)化方案，內(nèi)容如下。

一、管線施工不當(dāng)引發(fā)的諸多影響

管線施工不當(dāng)主要產(chǎn)生三個方面的影響，首先，是對于路面結(jié)構(gòu)所產(chǎn)生的不良影響。而這問題主要表現(xiàn)在兩個方面，具體如下：第一，影響了綜合穩(wěn)定土。想要完成管線工程，前提是路基的成熟性，管線溝開挖的基礎(chǔ)上需要進行土的回填，但是在回填的過程中受到工作面的限制（相對較小），使得碾壓機械沒法正常開展工作，最終直接影響到土的壓實性。同時，進行灰土層鋪筑的過程中一旦應(yīng)用了大型機械進行路面的碾壓，就會直接造成管道缺損，這種缺損表現(xiàn)為壓扁或者是變形等等。第二，影響灰土面板。在路基成形的基礎(chǔ)上，需要于路基的中央位置進行人井開挖，前提是要遵循人井、工作面規(guī)定的相關(guān)尺寸，于其兩側(cè)進行插入處理，但是在進行回填施工的過程中一旦出現(xiàn)了一個小環(huán)節(jié)的不當(dāng)就會直接影響到壓實度，而一旦出現(xiàn)了降雨天氣，那么雨水就會通過未壓實的土而滲人工作縫，最終引發(fā)的影響可想而知，那就是路基的沉陷以及面板的開裂。其次，是對于安全設(shè)施所產(chǎn)生的不良影響。管線在進行施工的過程中，一旦出現(xiàn)了放線上的失誤或者其他諸多因素的影響，就會造成管線的偏位情況，在進行護欄打樁時，增加了被立柱打斷的危險因素。最后，影響通訊。施工人員在進行人井開挖以及砌筑時，由于對質(zhì)量問題的忽視，使得雨水侵入的情況下出現(xiàn)人井塌陷，最終影響到通訊光纜的正常使用。

二、通信管線工程針對不同特殊地段的施工方案

我們此處所指出的一些特殊地段，主要涉及到了立交橋、涵洞、公路、隧道等等，下面就對這些方面一一提出并分析。

（一）穿過立交橋以及涵洞

沿立交橋、涵洞時，主要從幾個方向加以施工處理：

首先，鍍鋅鋼管處理。在公路橋位置實施通信管線時，能夠借助+100 mm鍍鋅鋼管用角鋼支架吊掛的措施加以處理，在2 m的間距處用50×50×5鍍鋅角鋼制作鋼管支架吊掛鋼管。在此基礎(chǔ)上要對立交橋荷載情況加以綜合考慮，同時必須要注意一點問題，那就是鋼管架設(shè)承載立交橋荷載范圍之間的關(guān)系，絕對不能超出范圍。其次，架設(shè)鋼絞線。在進行通信管線施工時，可能會遇到公路橋側(cè)面安裝受限的情形，而針對這一特殊問題，我們可以在橋梁的側(cè)面采取措施進行處理，例如設(shè)置支架、吊線，還可以選擇每段2米的距離來進行電纜掛鉤的吊掛處理，如果現(xiàn)階段的措施還是無法應(yīng)對遇到的問題，還可以在原有的基礎(chǔ)上加注塑料管加以有效的保護。最后，架空飛線。以上所提及到的方法，僅僅適用于上述情況，但是對于小跨距線路就無法進行有效的處理，所以一旦遇到此問題還需要提出其他的解決策略。當(dāng)線路的跨距在100米以內(nèi)的情況下，可以設(shè)置桿路終端，與此基礎(chǔ)上還可以利用吊線來進一步加以輔助。如果遇到的情況是大跨距路線，即跨度超過了100米，那么僅僅靠掉線是無法滿足施工需求的，需要借助架空飛線的措施加以處理。而想要設(shè)置架空飛線架設(shè)，其必須提前設(shè)置跨越桿（升高飛線），只有這樣才能避免對于通航可能產(chǎn)生的影響。

（二）穿過公路、涵洞

首先，實施架空光纜處理。通信的管線，其若想要成功的橫穿涵洞路段，可以在公路其所處的兩側(cè)位置設(shè)置光纜，同時要注意在進行桿路終端設(shè)置時，其前提是滿足拉線制作。在這個過程中，還需要關(guān)注人身安全以及光纜的安全性，所以對于拉線要進行保護管的安裝處理，另外還要懸掛必要的警示牌，這樣才能對來往的車輛加以警示，有效的避免由于行車路過可能產(chǎn)生的光纜被刮的情況。其次，鋼管抱箍安裝處理方法。在涵洞實施通信管線的過程中，能夠借助于鋼管抱箍安裝的措施加以解決，這一過程之中可以采取40×4鍍鋅扁鋼進行加工，要注意加工的內(nèi)徑、外徑二者必須吻合，同時將螺栓進行固定處理，為了保證后期的使用性必須對安裝的牢固性問題加以檢查。對于發(fā)現(xiàn)的問題，及時加以處理。

（三）穿過隧道

當(dāng)通信管線的安裝必須穿過隧道的時候，施工一定要在隧道的內(nèi)側(cè)位置進行槽道敷設(shè)的處理。但是有一點需要注意，弱電槽道位置存在蓋板，所以在進行施工的過程中要對存在的蓋板進行掀開處理，這一操作過程中不但需要花費大量的時間，還要隨時注意由于施工所引發(fā)的安全性問題，所以必須和相關(guān)部門（交警、路政）加以溝通和協(xié)調(diào)，將可能會涉及到的手續(xù)進行提前處理，對后續(xù)的工作進行合理的安排，包括人工以及車流量，并對施工環(huán)境的周圍加以封鎖，避免其他事故的出現(xiàn)。

（四）穿過高速公路

在高速公路位置進行施工，需要考慮到諸多特點，例如我們常常在高速公路上所看到的車速、路線等情況，必須與公路位置預(yù)埋孔硅芯管，并借助氣吹光纜的方式加以敷設(shè)（平均每一個氣吹光纜每天就可以順利完成4盤以上的光纜），很顯然氣吹光纜的利用能夠有效的降低敷設(shè)時間，還進一步的節(jié)省了原本需要使用的人力以及物力，同時先進設(shè)備的引進對于保證工程質(zhì)量也進行了有利的輔助。

結(jié)語

綜上，相對于普通地段來講，特殊地段在進行通信管線施工的時候確實存在著諸多的影響因素，例如施工條件以及施工地形等等，所以在保證施工質(zhì)量這一問題上存在著極大的難度，本文就此也進行了詳細的分析，并提出了施工策略，加速通信行業(yè)的發(fā)展并推動其他行業(yè)的順利建設(shè)。

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