試析交通工程質量監督中的幾大問題及改善對策

泰州市海陽實業總公司 江蘇省 225500

摘要：本文從交通工程的特點出發，分析了交通工程質量監督中的幾大問題，針對加強交通工程質量監督的改善對策進行詳細探究。

關鍵詞：交通工程；質量監督；問題對策

引言

目前，隨著交通事業的不斷發展，交通工程質量監督在整個公路中的地位已經日益突出。要想提高交通工程建設的質量，做好交通工程質量監督工作是最為有效的一個途徑。近幾年，交通建設工程的數量在不斷增加，使得有關部門對交通工程的質量監督更為嚴格。對交通工程質量監督方式方法開展研究，能夠加大工程質量監督力度，在一定程度上提高工程質量，現已引起了社會的廣泛關注。

一、交通工程的特點

1、交通工程的建設通常具體這些特征，即它的建設時間長、投資成本大、部分工程跨行政區域、涉及范圍廣、材料用量大、結構復雜、工藝較多、交叉施工頻繁、地質條件多復雜、建設難度大等等。

2、一般而言，交通工程自然具備壟斷特性以及公共屬性，這是它最基本的特征。它的天然壟斷性主要表現為：對于相關的交通工程具有較強的依賴性；它的公共屬性則表現為：潛在的使用者為本地的所有居民，特別指出的一點是，使用者的個體并不是固定的。

3、就本質上而言，交通工程是作為一種產品。它的賣方是由五大責任主體組成的，這是由我國的法律所決定的。這五大責任主體分別為建設單位、勘察單位、設計單位、施工單位、工程監理單位，他們必須按照法律規定對交通工程的質量負責。而買方，則是當地使用交通工程產品的人民群眾。現在，支付交通工程產品存在以下方式：第一，是由政府相關主管部門審定的收費年限許可；第二，則是收取車輛的費用，再進行轉移；第三，全部或部分財政性資金等，它們的價格都是一定的。因為買方的個體沒有固定下來，所以買方實際上沒有產品的議價能力以及交通工程質量的產品驗收所需的專業判斷能力。另外，對交通工程產品的天然壟斷性和公共屬性進行分析，可以發現相關政府主管部門發揮了雙重作用。其既是“買方代表”，又扮演著“裁判員”的角色[1]。

二、交通工程質量監督中的幾大問題分析

1、現場施工過程中的質量監督管理不足

一些工程項目的施工環境惡劣，有的質監人員好逸惡勞不深入現場施工，對施工過程中的質量監督不足。有的質監部門為了凸顯質量監督管理工作的力度，采取事后諸葛亮的方式，將質量問題怪罪在施工人員頭上，對質量不達標的結構物敲砸成風，量監督管理工作的力度則主要體現在敲掉的片梁個數、砸掉的結構物個數、路基路面返工次數上。這種事后敲砸重建的行為，只能證明工程質量監督管理的滯后，沒有嚴格執行質量管理措施，造成了人力、物力、財力的浪費。還有一些質監人員的工作態度散漫，對現場施工中發現的質量問題不及時處理，礙于人情世故總是拖泥帶水。

2、質監工作人員自我素質和業務水平有待提高

質量監督管理人員的自我素質和業務水平影響質量監督工作的力度和進度。一些工程項目中，工作第一線的質監人員缺乏相應的工程技術理論和實踐運用能力，無法掌握施工過程中的新工藝和新技術，同時缺乏對相關交通工程建設法律法規的了解。有的質檢人員道德修養不足，存在收取賄賂和敲詐勒索的行為，嚴重影響質監部門風氣和質監工作的進行[2]。

三、加強交通工程質量監督的改善對策探究

1、施工前的質量監督管理

1.1 要仔細審查項目設計、勘察文件，防止其中出現脫機實際、違法違紀的行為。若出現了嚴重的違規行為，要對相關責任人實施經濟處罰和行政處罰，確保交通工程有關設計、勘察文件滿足質量監督管理的各項要求。

1.2 對交通工程招標活動進行重點監督，通過發揮市場自由的競爭機制，實現市場監督和質量監督的統一。

1.3 質監部門要對與工程項目有關的合同文本進行仔細審查，確保質量管理的各項規定能夠反映到合同條款中。

2、施工過程中的質量監督管理評價

事前，結合項目特點，制定有針對性的和超前性的監督管理重點。充分發揮當地質檢機構的作用，對砂石材料、工業廢渣、無機結合料、有機結合料、土、高分子聚合物、鋼材、木材等原材以及原材料的配合比進行質量抽檢；面對設計階段普遍存在的地質勘探不足，要補齊地質鉆探資料；認真審查施工設計方案，若是水下項目，則要注意對內閘墻試驗錨索施工方案的詳細審查，要具體落實到工藝流程、注漿時間、間隔時間，只有達到規范的施工單位才可以開始施工。

事中，工程質量監督管理的主要方式是利用科學的檢測儀器設備，同時加強現場跟蹤檢查和施工自檢、監理抽檢的監督力度。質檢人員要嚴格考核工地實驗室檢測能力和數據的完整性和真實性，確保測試數據有效地指導施工和質量監控。現場跟蹤檢查是工程質量管理最實用的辦法，質監人員一定要腿勤、眼勤、手勤親臨施工現場，爭取在施工現場發現問題、解決問題。質量管理人員向一線線工人示范正確的操作流程，向一線工人傳播科學的施工方法，如澆注前施工縫應先鋪抹水泥漿與混凝土相同配比的砂漿一層、混凝土表面雜物及模板上粘著的灰漿要用壓縮空氣或射水清除等。質量監督管理人員同施工工人一起研究和解決施工中出現的質量問題，將質量問題扼殺在萌芽狀態，從而減少返工，加快進度，提升經濟效益。

3、竣工后的質量監督管理

竣工后，交通工程項目會投入使用，在這一階段質量監督管理工作仍要繼續執行。第一，質監部門應經常性地對已完各項工程進行檢查觀測，要保證不符合質量標準要求的工程不能投入使用，避免劣質工程對國家和公共使用者造成直接的危害和經濟損失。第二，要及時督促施工單位搞好內業竣工資料的收集整理，嚴格對其竣工驗收資料的審查、監督，確保竣工資料的真實性、可靠性、權威性和有效性。第三，要對缺陷責任期內遺留問題進行整改的跟蹤檢查監督，確保按施工圖要求整改到位，確保工程交付使用后的運行安全、舒適。第四，要加強道路裝修、維修、養護的監督管理，確保交通工程的使用壽命能夠符合設計要求。

4、組建專業素質高的管理班子

質量監督管理評價工作是一項業務要求高、政策性強的工作，通常質監管理班子是臨時組建而成的，相關人員的自我道德修養質量監督水平均有待提高。相關政府應及時發放款項以確保質監工作的順利開展，專項經費用于組建專業素質高的質監管理班子，一方面可以杜絕弄虛作假、道德低下、能力缺乏的員工進入管理班子，繼而提升整個項目的質量監督水平；另一方面具專業素質高的質監隊伍，他們具備相應的技術理論和技術能力可以為參建各方提供技術支持，解決施工過程中出現的技術難題。同時，各管理部門要進行自我廉政建設，公開辦事程序，依法辦事，為做好質量監督管理工作提供有力的保障。

結束語

綜上所述，交通工程質量至關重要，質量監督管理工作是否到位，將嚴重影響整個工程項目的投資效益、社會效益、環境效益。面對當前交通工程質量監督管理工作中存在的問題，我們應結合各項目的具體特點，不斷完善和落實質量監督方式和評價體系，以期適應我國經濟發展，不斷提高交通工程的施工質量。

參考文獻：

[1]龔耀輝.交通建設工程質量監督工作方法研究與探討[J].經營管理者，2014（13）：300.

[2]李柯函.交通工程項目質量監督管理評價的問題及對策分析[J].科技創新導報，2014（19）：179+181.

[3]林天源.交通工程質量監督管理[J].交通世界（運輸.車輛），2013（07）：228-229.