路橋施工中加固技術的應用探究

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摘要：本文主要就路橋施工中加固技術的應用進行了分析研究。

關鍵詞：路橋施工；加固技術；應用

一、路橋加固的重要性

隨著經濟的快速發展，我國的交通事業得到了的飛速的發展，公路橋梁建設得到了很大的完善，與此同時各種大型、重型車輛也越來越多，這些大型車輛加速了公路橋梁的損壞，降低了公路橋梁的穩定性和安全性，如果不及時的維修，隨著時間的推移，這些公路橋梁很容易發生安全事故，對過往的車輛和行人的生命安全造成極大的威脅，嚴重的影響了和諧社會的構建。采用路橋加工技術能有效的提高路橋的穩定性、安全性，確保路橋的承載能力，保證路橋的安全運行，為車輛和行人的生命安全提供保障，因此路橋加固有十分重要的意義。

二、路橋施工中加固技術的應用

1、預應力加固技術在路橋施工中的應用

1.1 預應力構件制作

預應力構件制作環節是最基礎的一個環節，不僅如此還決定著整個施工質量好壞的重要影響因素。需要將施工原材料方面作為構件加工以及質量控制的基本出發點。負責采購施工材料的工作人員需要具備專業的眼光，正確的選擇原材料。

1.2 認真審閱圖紙

在施工進行之前，要求工程施工技術人員認真的審閱和核對設計圖紙，找準施工的高程點。所以，一個工程需要一份科學合理的施工設計圖紙，這樣就能夠保證預應力構建施工結構設計達到規定化要求，并且可以有效的提升工程的整體質量[1]。構件的制作人員需要最大程度的熟悉設計圖紙，按照圖紙設計的標準以及要求去進行構件的制作。在選取原材料以及制作構建的過程中，需要做到的是：

（1）不斷優化材料中的鋼絞線，需要提前做好相應的優化方案，挑選出最合適的鋼絞線型號，低松弛性鋼絞線以及普通鋼絞線等；

（2）選取材料時候，需要堅持物美價廉原則以及實用原則。選取實用、物美價廉的材料可以使構件更加的輕便，外觀更加的美。

1.3 做好錨具工具的選擇

施工預應力結構施工，想要不斷提升施工的整體質量以及施工的整體效率，就需要做好施工的優化方案，其中，正確的選取應力錨具工作非常的重要，因為它會直接影響到構件的制作以及施工的整體質量。所以，在進行構件制造的過程中，需要按照不同結構設計的標準要求去進行不同的錨具工具的選擇。保證預應力結構具備很好的抗剪力能力。在實際工程施工過程中，需要按照實際情況的需要去確定構件制作使用瞄具工具的類型，如果沒有什么特殊的要求，一般會選取較為常見的機械型錨具工具。有利于強化整體結構的應力承載度，同時也可以最大程度的滿足施工技術的實際要求。

2、粘貼碳纖維加固技術在路橋施工中的應用

2.1 粘貼碳纖維加固技術的原理

粘貼碳纖維加固技術是利用粘貼樹脂將碳纖維粘貼在混凝土表面，當粘貼樹脂凝固后，會形成一個新的受力體，從而提高路橋的力學性能，達到加固路橋的目的。

2.2 粘貼碳纖維加固技術的特點

粘貼碳纖維加固技術采用的施工材料質量比較輕，材料比較薄，對橋梁結構自重的影響比較小，整體操作性比較強。粘貼碳纖維加固技術的應用范圍比較廣，能適用于各種形狀的構件，封閉混凝土裂縫的效果很好，在施工過程中，不需要進行鉆孔等操作，操作比較簡單，施工成本低，同時粘貼碳纖維加固技術使用的材料具有一定的抗腐蝕性，能有效的提高橋梁的抗腐蝕能力。

2.3 粘貼碳纖維加固技術的施工流程

①面層處理：將風化的混凝土表面層處理干凈，處理完成后，使用清水沖洗混凝土表面，然后將積水處理干凈，確保混凝土表面的干燥。

②底層涂料：在底層涂料過程中，要控制好溫度，如果溫度過小或者過大，要停止施工，當溫度滿足施工要求后，才能繼續施工。在施工過程中，要根據實際情況選擇合適的底層涂料，同時要做好施工現場的通風換氣工作，在施工現場禁止出現煙火[2]。

③粘貼碳纖維片材：在粘貼碳纖維片材前，要裁剪貼片，貼片的長度不能超過2m，貼片裁剪完成后，確認面底漆干燥程度符合相關要求后，進行貼片粘貼，施工結束7d后，使用砂輪機將構件抹平。

3、化學植筋加固技術在路橋施工中的應用

3.1 化學植筋加固技術的原理

化學植筋加固技術是在原有的混凝土構件基礎上，按照一定的要求進行深度鉆孔，利用植筋膠將拉力傳遞到混凝土上，形成一個新的受力體，達到加固路橋的目的。

3.2 化學植筋加固技術的特點

采用化學植筋加固技術時，需要根據受力的實際情況，確定植筋數目和設計規格，化學植筋加固技術的受力比較均勻，不會出現應力集中的現象，化學植筋加固構件，整體承載力比較強，抗疲勞性比較強，化學植筋加固技術施工工藝比較簡單，對鋼筋要求不高，能有效的降低施工成本，加快施工工期。

3.3 化學植筋加固技術的施工流程

在進行化學植筋加固施工時，首先要調查記錄路橋的開裂情況，然后清理干凈施工現場；在進行鉆眼埋嘴施工時，嘴子的尺寸要符合設計要求，防止發生嘴子墜落的現象；鉆眼埋嘴施工結束后，要封閉好裂縫，然后對裂縫進行化學灌漿，在灌漿時，要根據實際情況，選擇合適的灌注方法進行灌注。

4、增大截面加固技術在路橋施工中的應用

通常情況下，增大截面加固法是通過使用混凝土增加橋面板厚度和主梁梁肋寬度，提高梁截面有效高度，增強梁的強度、穩定性和抗裂性能，從而達到橋梁的承載能力。主要適合舊橋改造時橋下凈高高，對橋下施工作業有高度限制的橋梁不適用。這種方法加固橋梁時，優點是加固效果好，缺點是施工工序復雜，需要較高的技術水平。施工核心問題在于新增部分與原有構件的整體工作、共同受力的問題，包括新舊混凝土結合問題、新增鋼筋與原鋼筋的結合問題，以及混凝土澆筑工藝問題。加固過程中，新舊鋼筋要做好焊接，做好新舊混凝土的結合。澆筑材料一般選用高強度無收縮的細石混凝土，配筋選用型鋼或者鋼板[3]。增大截面加固法是一種對原有構件外觀進行改變的施工辦法，施工工藝要求現場濕作業工作量大，同時養護時間也很長，對交通通行和生產生活有一定影響。所以，增大截面的加固方法，在傳統的橋梁加固技術中具有一定局限性。

5、粘帖鋼板加固加固技術在路橋施工中的應用

粘帖鋼板加固法是通過采用環氧樹脂或者建筑結構膠，將粘貼鋼板及錨栓固定在混凝土結構受拉邊緣或者薄弱位置，用來提高構件承載力的方法。粘帖鋼板加固適用于主梁承載力不足，或者縱向主筋出現重度腐壞的情況，多用于年代較早、涉及承載力不足的舊橋。粘帖鋼板加固技術對施工工藝要求較高，處理環節復雜。首先完成原結構裂縫封灌，對粘帖鋼板的混凝土區域進行油污清理和打磨，再對混凝土和鋼板粘合面處理，同時還要對鋼板進行防腐處理。粘帖鋼板施工混凝土結構表面缺陷和裂縫修補完成后才能進行。采用直接涂膠粘貼的鋼板厚度不應大于5毫米；鋼板厚度大于5毫米時，應采用壓力注膠粘結。粘帖鋼板加固技術可以使鋼板和橋梁結構融為整體，提高構件抗壓能力，共同承擔荷載，對原結構的尺寸不發生改變，可以減少原結構裂縫繼續擴大，短期內效果較好，并且目前工藝較為成熟。但是，加固后鋼板表面需要制作水泥砂漿或者環氧樹脂砂漿保護層防止在自然環境受到腐蝕，后期需要投入一定的維護費用。

結束語

總之，隨著路橋工程的發展和進步，對于路橋質量的重視度也在增加，其中加固技術是提高其質量的關鍵，因此上文針對路橋施工中的加固技術應用進行了分析，對于后期的發展意義重大。

參考文獻：

[1]蘭江.試論加固技術在路橋施工中的重要性[J].門窗，2013，01：207+211.

[2]蔡寶成.公路路橋加固改造施工技術要點探析[J].科技與企業，2013，17：159+163.