淺談水泥混泥土公路施工中的質量控制

貴州省赫章縣交通運輸局 貴州畢節 553200

摘要：對水泥混泥土公路施工中存在的問題進行分析，針對存在的問題提出相關處理措施。

關鍵詞：水泥混泥土；公路；施工；質量控制

近年來，農村水泥混泥土公路建設發展迅速，但在使用過程中發現，由于一些路基通病引起了混泥土路面的破損，不僅影響了混泥土路面的美觀、行車平穩、舒適性和行車安全性，而且修復困難，修復時間長，嚴重影響了水泥混泥土路面的使用壽命，同時增加了混泥土公路的后期養護費用。

水泥混泥土路面施工破壞因素很多，經總結大致有以下幾點：

一、填筑路基材料及路基施工工藝存在的問題：

1、材料使用不當

公路路基施工規范規定，在通常情況下，不能被壓實到規定的密實度和不能形成穩定填方的材料不能用于路基填筑。但施工中由于施工隊偷工減料，追求利潤，往往使用不合格的材料（如風化石）填筑路基，造成路基以后的不均勻沉陷及斷板病害。

2、軟基處理不當

在軟土地段路基填筑前，應該首先探明地基的承載力，然后采取合理的軟基處理方案和施工工藝進行處理。軟基處理方案一般有：回填土方、石方或砂礫，袋裝砂井，塑料排水板，土工布等或以上兩種方案的組合，但是施工時，往往由于采取的軟基處理方案或施工工藝不合理或施工時未認真按要求處理或處理不當等；這樣會給路基的穩定性埋下了隱患，使成形的路基沉陷或滑移等，最終影響到路面混泥土板質量。

3、土石方填筑未按規范要求進行

往往在施工過程中，（1）施工單位未嚴格按規范要求的每層填料松鋪厚度控制，有時填料的松鋪厚度達60～80cm，這樣路基填方的密實度很難達到規范要求的低限值；（2）路基填筑的有效寬度和超寬填筑不夠，有的部分在路基填筑完成時，才發現填筑寬度不夠，為達到路基的有效寬度，施工單位往往沒有按規范要求挖臺階分層填筑壓實至路基要求的寬度，而是將一些松散的土傾倒在邊坡上；用人工攤鋪拍實；這樣補上來的路基部分遠未達到規范規定的密實度要求，造成路基滑坡、結構層分裂；（3）路基填筑每層的填料未用平地機或其它平整機械進行整平或整平效果不好，使低凹的地方達不到密實度要求且大量積水，軟化路基；（4）路基施工過程中沒有按要求做成一定的橫坡度；路基施工臨時排水系統未做或不暢通，從而使大量的積水滲入下層路基、嚴重影響到路基的質量；（5）路基石方或土石混合料填筑時，石頭粒徑過大，使填石路堤或填土石混合料路堤密實度達不到規范的要求。由于以上施工方面的原因，對路基的穩定性造成一定的影響。

二、路面施工存在的問題

1、集料控制不好

路面基層一般有底基層和面基層。底基層為級配砂礫集料，面基層為水泥穩定類集料。路面開始施工前要求路槽應清理干凈，標高應嚴格控制，否則，會影響到基層的設計厚度；底基層集料細長及扁平的顆粒不得超過20%，且不得含有粘土塊、腐殖質等有害物質；集料必須有良好的級配，級配曲線應接近圓滑并居中。松鋪好的集料在壓實時，其含水量應比最佳含水量稍高。水泥穩定類集料面基層，在鋪筑前，應將底基層面上的所有浮土、雜物全部清除，并嚴格地整形和壓實，將底基層上的車轍或松軟部分和壓實不足的地方以及任何不符合規范要求的表面都重新翻松，清除或用同類材料進行整形，并壓實到符合規范要求的密實度和規定的線形、坡度、標高。水泥穩定集料的級配要求良好，有機質含量不得大于2%，集料中不得含有粘土塊、腐殖質等有害物質；水泥用量應嚴格按試驗配合比加入：拌和要求均勻。而施工單位在實際施工時；往往容易忽視的是使用集料的級配不好，含有土塊及有害物質的材料來鋪筑基層；路基、底基層、面基層的標高控制不嚴格；水泥穩定集料含水量控制不準確，為了節省水泥，實際施工時水泥用量不足等，這樣嚴重影響了基層的質量，最終導致路面板遭到破壞。

2、施工未達到設計要求

水泥混泥土面層施工的厚度往往未達到設計要求，主要原因是：基層施工標高控制不嚴所引起；粗集料不具有良好的級配，細長及扁平的顆粒含量太高；細集料和粗集料中含泥量過高，降低了混合料的粘結度；所用水泥質量不穩定或已過期；水泥混泥土在澆筑過程中未完全振搗密實，蜂窩麻面較嚴重，這樣勢必影響混泥土板本身的質量，而造成損壞。

3、結構層防水或排水未進行有效的處理

往往路面板遭到破壞，人們想到的總是路基、路面基層施工質量或臺背回填質量或水泥混泥土板本身的澆筑質量等，而未足夠重視結構表面滲入到路基中的水對路基的侵害，水是造成公路質量病害的重要因素，所以排水系統必須完善，混泥土路的伸縮縫間必須用符合設計的材料進行澆灌。

三、總結了水泥混泥土公路容易出現的問題，我們就要認真面對問題，解決問題，現就水泥混泥土路面質量控制措施深入總結，使混泥土公路在使用過程中充分發揮效益。

1、路基施工

路基的質量是非常關鍵的，由于砼路面遭到破壞后要對路基有質量問題的地段返工是不可能的，且砼路面難修補。故在路基施工時應著重注意以下幾點：

（1）清底要徹底。在進行換填時，應一次將軟基清理到位，避免二次清理造成浪費，填筑時不合格的材料應全部清除且按規范要求進行基底壓實。

（2）軟基處理要慎重。采用合理的施工方案和施工工藝，選擇符合設計和規范要求的材料。

（3）路基填筑過程中要嚴格按規范要求選好填料，控制松鋪厚度和粒徑，控制壓實含水量與最佳含水量之差在規定的范圍內，每層填筑后要用平地機等機械整平后壓實，形成橫向路拱，做好臨時排水使路常年處于干燥狀態。

（4）臺背回填施工時要選用監理工程師或圖紙要求的回填材料，保證每層填筑厚度及壓實度，在進行臺背回填時可考慮做排水管和土工格柵。

2、路面施工

（1）路面基層施工應嚴格按規范要求選則合格材料，保證路面基層設計厚度及頂面標高，保證壓實度，嚴格控制施工質量。嚴格按規范要求進行混泥土養生，并且絕對禁止行車碾壓，保證基層不開裂，表面平整度。

（2）混泥土路面施工時要嚴格按規范要求確定材料的級配，保證混泥土質量并充分地進行搗實，搞好施工縫、縮縫、脹縫的處治，防止路表水滲入路基。在保證強度的前提下，盡可能用低標號水泥，水化熱小的水泥或者是礦渣水泥，并且要嚴格控制養生時間，保證表面足夠的濕度，夏季高溫季節更要避免陽光爆曬。適時掌握切縫時間，保證切縫的有效性。

3 結束語

總之，水泥混泥土路面施工時出現的質量問題，其內因與外部條件，非常復雜。既有單一因素，也有綜合因素。因此我們對某一種因素的產生，也不應看到孤立，應綜合進行分析研究，以確保水泥混泥土路面的工程質量，減少質量問題所造成的損失。現在的農村生活水平日益提高，國家對農村公路的建設也越來越重視，但是由于工程技術人員的缺乏，造成了農村混泥土公路的質量與技術標準相距甚遠，所以，在今后的工作中，熟練掌握施工技術與加強投入管理人員是一個保證質量的大方向。