由概念到生產——林肯·黑木美夢成真

福特汽車公司宣布將投產2002年型林肯黑木(Blackwood)。林肯黑木的首次亮相是在1999年的北美國際汽車展覽會上，2001年上半年便可上市。

林肯黑木是一款以黑色真皮和名貴木材做內飾的極為豪華的可乘4名乘客的汽車。外觀造型別具一格，它在林肯領航者亮黑的動人基調之上嫁接了獨特而別致的箱型行李箱和電動后廂蓋。

林肯水星的總裁MarkHutchins說道：“觀眾對林肯黑木概念車所表現出來的熱情讓我們興奮不已，我們知道我們必須得把它生產出來。黑木已發揮了一部概念車的最大作用，傳達了從感情上‘不能不擁有它’的全部感召力。我們將保持限量生產以增進它的獨占性和收藏價值。林肯黑木屬于美國式的豪華汽車，它打破了一切有關豪華汽車的清規戒律，將豪華汽車、SUV和皮卡之間的界線一筆勾消。”

設計

林肯黑木設計上很多地方借鑒了林肯領航者，特別是在前半部分。復合曲面反光器式前照燈、霧燈和尾燈與深黑色面漆構成強烈對比。

林肯的徽標綴在門檻板鑲條和閃亮的格柵以及后廂中央鎖栓蓋上。收音機天線隱藏在后窗玻璃內，格柵與發動機罩做成一體，使黑木顯得更加圓潤滑順。

參展車的車廂用的是具有異國情調的帶有深條紋的非洲Wenge木材。在產品車上將換成了三維復合材料，它比木料更加可靠耐用，也更易于保養。為了使復合材料板準確復現非洲原木的紋理，采用了攝影疊加工藝。每塊復合材料板條都用拋光金屬條鑲邊。行李箱內部用拋光不銹鋼內襯并加鑲冷光排燈。荷蘭式的后車門上貼有鍍鉻的黑木大寫字樣，字母之間的間隔很寬。

黑木通過18英寸拋光鋁車輪和P275/55－R18型黑邊低斷面全天候米奇林輪胎與路面接觸，既強焊自信，又溫文柔雅。

行李箱

林肯黑木27.5立方英尺行李箱由里到外都別具一格。側鉸鏈荷蘭式倉門配硬頂蓋，頂蓋可通過鑰匙墜上的按鍵、車內頂置控制臺或司機車門號碼盤上輸入密碼開啟，存取物品很方便，行李箱用不銹鋼做內襯。

箱蓋帶有防夾保護，設有安全傳感器，測到有障礙時會讓電機反轉。電動下拉機構能保證可靠鎖栓，后排輪罩內還設有一個手動干預裝置。

車內的裝備

林肯黑木為司機和乘客提供了全套舒適與便利性設施。事實上，唯一選裝的豪華性設施是與控制臺一體的衛星導航系統。

主要裝備有：暗紋木飾板、黑色真皮蒙面帶透氣孔座椅、司機和前排乘客座椅的冷暖溫度調節、可電動調節的制動踏板和加速踏板、側角可調式轉向柱、裝在轉向柱上帶有立體聲音響和空調控制的副控制鍵、有7個揚聲器帶重低音和6個CD換盤機的阿爾派型音響系統。另外空調控制式座椅利用專用風扇和小型熱泵可通過帶透氣孔的真皮蒙面輸送冷暖風。

黑木的車內空間非常寬敞。在足以容納6個成人的空間里布置了4個低靠背斗式座椅，這樣每個乘員都有足夠的臀部和肩部空間。司機和乘客座椅都可進行電動調節，還有可電調的腰靠。前排座椅、視鏡和可調節的踏板均帶記憶功能，可以記住兩位司機的優選項。

前排座椅和后排座奇均由一個大型控制臺隔開，控制臺設有真皮蒙面箱蓋和深孔杯托。總共有4個12伏電源插口，一個在儀表板上(不算點煙器)，兩個在后排乘客區，一個在行李箱中。

頂置控制臺提供的電子顯示包括：羅盤，燃油可行駛距離和平均燃油經濟性讀數。Homelink系統(一種與車外設備進行溝通的遙控系統，可用于開啟車庫大門等)位于司機遮陽板上，可控制多達3個遙控位置。控制臺上的開關可控制電動頂窗和電動后蓋。

選倒檔時，倒車感測系統接通，可以探測車后有沒有障礙物。

行駛性能

林肯黑木在各種不同路面上都可以提供優異的操縱性和平穩、安靜與可控制的平順性。懸架幾何做了精心設計以減少汽車行駛中的車身傾斜。彈簧剛度和前穩定桿都做了精心調整，對保持行駛的平穩起了很大的作用。

林肯汽車部經理A1Kammerer說道：“當司機想來點刺激時，林肯黑木會不動聲色地跟上勁，但在巡航時，它也能夠給人以安靜、舒適、毫不唐突。我們感到顧客一定會對林肯黑木出色的平順性和操縱性喜出望外的。”

前懸架為長短臂式獨立懸架，使用螺旋彈簧和可變阻尼式減振器。后懸架為鋼板彈簧與空氣彈簧混合式懸架，避免了傳統卡車鋼板彈簧設計中常見的彈簧剛度突變的問題。黑木比較輕的單片拋物線式板簧針對空載車重設計，坐人裝貨后的附加載荷由空氣彈簧承擔，空氣彈簧外形像個有彈性的圓柱體，里面的空氣壓力自動調節以維持行駛高度。

為了更好地控制整體橋，后減振器的減振作用是分級的，與前減振器一樣，阻尼可調。即對輕度不平路面提供較軟的減振，而對不平程度比較嚴重的路面則提供足夠硬的阻尼以吸收較大的路面突起。對于最嚴重的路面凸起，有新型微孔防撞塊消除沖擊，這種防撞塊與固體橡膠防撞塊相比，對車橋行程的緩沖作用更大。與后橋相接的防擺桿也有助于防止車輪彈跳，改善在濕滑和松軟路面上的牽引力。

循環球式轉向系統采用新型變助力動力轉向控制。低速行駛時，比如在并排停車時，可提供較大助力以減輕轉向操縱力。高速行駛時，減小轉向助力以增進路感。18英寸米西林子午線輪胎對保證黑木優異的平順性起了很重要的作用。

動力系統

林肯黑木5.4升32氣門雙頂置凸輪軸V8發動機最大輸出功率300馬力/5000rpm，最大扭矩的387牛頓·米/2750rpm。順序多點噴油器通過缸蓋的螺旋進氣道提供燃料，改進了輸出功率和燃油效率。

黑木發動機首次調整間隔為10萬英里，其間需定期更換燃油與機油濾清器。發動機帶故障安全保護功能，如果出現冷卻液跑水的災難性情況(比如水箱發生穿孔時)，可使發動機遭受的損壞減至最小。

如果發動機控制器測出有過熱情況時，便交替給缸斷油，這樣就可以將冷風抽入缸內。在此故障安全模式下，汽車可按減低的功率行駛一小段距離，具體還與車速、負荷及外界溫度有關。

發動機配接4R100型4檔自動變速器，變速器帶超速檔和可鎖定的變矩器。3.73的主減速比和自帶的Ⅲ/Ⅳ類牽引聯結器使黑木具有8700磅的強勁的牽引能力。

為改進加速時的牽引力，黑木采用了一種可以測知后輪打滑并控制扭矩供給以恢復牽引力的發動機控制系統。在松軟或易變形的路面，如積雪或沙土路面，該系統還能測知汽車何時要加速。在這種路面上，該系統使汽車能夠加力以擺脫困境。當只有一個驅動輪處在濕滑路面時，限滑差速器能自動將扭矩轉移給對側的車輪。

安全與防盜性能

林肯黑木的標準安全性設施包括：第二代正面安全氣囊，裝在前排座椅上的側面安全氣囊，帶預緊器和能量管理系統的高度可調的前排座椅安全帶，兒童安全門鎖及兒童座椅系帶裝置。黑木還裝備有安全帶提醒系統，以鳴響蜂鳴器和儀表盤上的一個紅色警示來溫和地提醒司機系好安全帶。

為了增進視野，側視鏡帶有轉向信號閃光燈和接近燈，用鑰匙墜給車開鎖時接近燈便點亮。黑木采用3通道4輪ABS盤式制動器，即使是在冰面上或雨天濕滑的路面上緊急制動時，也能防止車輪抱死從而改善司機對車的控制。

與所有林肯汽車一樣，黑木也配備了被動防盜系統，需用編碼的點火鑰匙才能起動汽車。該系統中還包括有周邊報警系統。裝在司機門柱上的觸摸盤允許不用鑰匙而憑輸入密碼進入車內。行李箱內裝有磷光緊急開啟手柄。

黑木的市場

林肯黑木作為概念車于2000年北美國際車展中一亮相便引起了消費者的共鳴。消費者的強烈要求促使了汽車早日投產。

品牌經理莉薩·貝克斯(LisaBacus)說道：“自林肯黑木概念車面世以來，我們通過面談或互聯網向很多消費者做了調查。這些潛在的顧客無一例外地被黑木深深地吸引著，他們既想擁有跑車、運動型轎車、高檔卡車和SUV，又想擁有一部豪華汽車。大多數人都在尋求一種獨有的汽車，一種卓爾不群同時又能滿足運輸需要的汽車，即能用來上班代步，又能支持一種積極的生活方式。”