淺談新時期如何加強汽車檢測技術的研究

【摘 要】汽車檢測診斷技術在汽車維修保障中占據著十分重要的地位，因此，大力研究汽車檢測診斷技術，對提高汽車維修保障效率和汽車可用度具有十分重要的意義。本文就此進行論述。

【關鍵詞】汽車；檢測技術；重要性

現代汽車狀況檢測診斷技術廣泛應用顯得尤為重要，為汽車安全提供了保障。尤其是我國檢測診斷技術的研發，設備的規格，品種較為齊全，性能優良可靠，它促進了我國汽車檢測技術的水平進一步提高，為此本文將重點談談汽車檢測診斷技術的應用。

1.汽車技術狀況的變化

1.1汽車技術狀況可分為，汽車完好技術狀況和汽車不良技術狀況

（1）汽車完好技術狀況，是指汽車完全符合技術文件規定要求的狀況，汽車技術狀況的各種參數值，包括主要使用性能、外觀、外形等參數值，都完全符合技術文件的規定。

（2）汽車不良技術狀況，是指汽車不符合技術文件規定的任一要求的狀況。處于不良技術狀況的汽車，可能是某些主要使用性能指標不符合技術文件的規定，也可能是僅外觀、外形及其它次要性能的參數值不符合技術文件的規定。

1.2汽車的工作能力與汽車故障

汽車按技術文件規定的使用性能指標，執行規定功能的能力，稱為汽車的工作能力，或稱為汽車的工作能力狀況。汽車故障是指汽車部分或完全喪失工作能力的現象。

1.3汽車技術狀況變化的外觀癥狀

（1）汽車動力性變差。

（2）汽車燃料消耗量和潤滑油消耗量顯著增加。

（3）汽車的制動性能變差。

（4）汽車的操縱穩定性能變差。

（5）汽車排放污染物和噪聲超過限值。

（6）汽車在行駛中出現異響和異常振動，存在著引起交通事故或機械事故的隱患。

（7）汽車的可靠性變差，使汽車因故障停駛的時間增加。

2.汽車檢測診斷技術的目的

汽車檢測可分為安全環保檢測和綜合性能檢測兩大類。

2.1安全環保檢測的目的

對汽車實行定期和不定期安全運行和環境保護方面的檢測，目的是在汽車不解體情況下，建立安全和公害監控體系，確保車輛具有符合要求的外觀容貌、良好的安全性能和符合規定的尾氣排放物，在安全、高效和低污染下運行。

2.2綜合性能檢測的目的

對汽車實行定期和不定期綜合性能方面的檢測，目的是在汽車不解體情況下，對運行車輛確定其工作能力和技術狀況，查明故障或隱患的部位和原因；對維修車輛實行質量監督，建立質量監控體系，確保車輛具有良好的安全性、可靠性、動力性、經濟性和排放性。同時，對車輛實行定期綜合性能檢測，又是實行“定期檢測、強制維護、視情修理”這一修理制度的前提和保障。

2.3故障診斷的目的

對汽車進行故障診斷，目的是在不解體情況下，對運行車輛查明故障部位、故障原因進行的檢查、測量、分析和判斷。診斷出故障后，通過調整或修理的方法排除，以確保車輛在良好的技術狀況下運行。

3.汽車診斷的方法和標準

3.1人工經驗診斷法

這種方法是診斷人員憑豐富的實踐經驗和一定的理論知識，在汽車不解體或局部解體的情況下，借助簡單工具，用眼看、耳聽、手摸和鼻聞等手段，邊檢查、邊試驗、邊分析，進而對汽車技術狀況做出判斷的一種方法。

3.2現代儀器設備診斷法

這種方法是在人工經驗診斷法的基礎上發展起來的一種診斷方法，該方法可在汽車不解體情況下，用專用儀器設備檢測整車、總成和機構的參數、曲線或波形，為分析、判斷汽車技術狀況提供定量依據。

3.3汽車檢驗標準

（1）側滑：機動車轉向輪的橫向側滑量，用側滑儀檢測時，其值不得超過5m/km。

（2）車速表：車速表允許誤差范圍為-5%～+20%。即當實際車速為40km/h，汽車車速表指示值應為38km/h～48km/h。超出上述范圍車速表的指示為不合格。

（3）轉向：汽車方向盤應轉動靈活、操縱方便、無阻滯現象；汽車在平坦、硬實、干燥、清潔的水泥或瀝青路面上，應以10km/h速度在5 s內由直線行駛過度到直徑為24m的圓周行駛，其施加于方向盤外緣的最大圓周力應小于等于245N。

（4）發動機：應動力性能良好，運轉平穩，怠速穩定，無異響，機油壓力正常。發動機功率不允許小于標牌（或產品使用說明書） 標明的發動機功率的75%。

（5）噪聲：車內最大允許噪聲級不大于82dB；汽車駕駛員耳旁噪聲級應不大于90dB；機動車喇叭聲級在距車前2m、離地高1.2m處測量時，其值應為90dB～115dB。

4.汽車檢測診斷技術的項目

4.1安全性

（1）制動力檢測程序：采用汽車制動試驗臺，當電腦確定汽車進入制動試驗臺后，采集汽車左右車輪的最大制動力，然后通過電腦將采集到的數據進行計算，并與國家標準進行比較，以判斷制動是否合格。

（2）側滑：汽車以3km/h～5km/h的速度垂直側滑板駛向側滑試驗臺，使前輪平穩通過滑動板；當前輪完全通過滑動板后，從指示裝置上觀察側滑方向并讀取、打印最大側滑量。

（3）轉向：做轉向試驗，進行轉向沉重的故障確診；檢查輪胎氣壓是否充足；檢查轉向器及轉向節襯套、軸承和縱、橫拉桿各連接處的潤滑情況；檢查轉向器有無故障；檢查轉向節與主銷。

（4）前照燈：采用前照燈檢驗儀對前右燈和前左燈進行發光強度和光速照射方向的檢測，從前照燈檢測儀的顯示屏上分別測量左右遠、近光束的水平和垂直照射方位的偏移值。

4.2可靠性

汽車的可靠性的檢測主要包括汽車的異響、磨損、變形、裂紋等檢測。

4.3動力性

（1）檢測車速。將汽車開上車速表試驗臺，待汽車的驅動輪在滾筒上穩定后，掛入最高檔，松開駐車制動器，踩下加速踏板使驅動輪帶動滾筒平穩地加速運轉；當汽車車速表的指示值達到規定檢測車速（40km/h）時，讀出試驗臺速度指示儀表的指示值。

（2）檢測加速能力。

（3）檢測底盤輸出功率。

（4）檢測發動機功率。發動機技術狀況變化的主要外觀癥狀有：動力性下降，燃料與潤滑油消耗量增加，起動困難，漏水、漏油、漏氣、漏電以及運轉中有異常響聲等。

（5）檢測扭矩和供給系。

（6）檢測點火系狀況。點火系的主要故障有無火、缺火、亂火、火弱及點火正時失準等，檢測時，主要是對點火系線路和點火控制器進行檢測。

點火系線路檢測：檢測時使用萬用表，采用逐點搭鐵檢測法可確診斷路部位，采用依次拆斷檢測法可確診短路搭鐵部位。

點火控制器檢查：應進行點火控制器電源電壓檢查、通斷檢查、輸出電壓檢查和霍爾信號發生器檢查。

4.4油消性

通過燃油消耗檢測儀測定燃油消耗量的容積或質量來表示，以此來評價在用汽車狀況和維修質量的綜合性參數。

4.5噪聲和廢氣排放狀況

（1）汽車噪聲的檢測：采用聲級計進行汽車噪聲檢測。

（2）檢測汽車廢氣。汽油車排氣污染物的測量，采用怠速法或雙怠速法，規定各排氣組分均應采用不分光共外線吸收型（NDIR）監測儀進行；柴油車自由加速煙度的測量，采用濾紙煙度法，規定采用濾紙式煙度計進行等。

5.結束語

近年來，隨著我國汽車業和交通運輸業迅猛不斷地發展，汽車已成為人們工作、學習、生活不可缺少的運載工具。現代汽車狀況檢測診斷技術廣泛應用就顯得尤為重要，為汽車安全提供了保障。尤其是我國檢測診斷技術的研發，設備的規格，品種較為齊全，性能優良可靠，它促進了我國汽車檢測技術的水平進一步提高。