淺析高速公路瀝青路面的養(yǎng)護(hù)

【摘 要】隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)取得了巨大的成就，特別是高速公路的建設(shè)得到了快速的發(fā)展和進(jìn)步。然而高速公路瀝青路面在長(zhǎng)期的使用過(guò)程中，由于車輛的反復(fù)作用及氣候的長(zhǎng)影響，必然會(huì)出現(xiàn)多種多樣的損壞，因此必須進(jìn)行必要的養(yǎng)護(hù)工作。本文通過(guò)筆者多年的工作經(jīng)驗(yàn)，簡(jiǎn)要分析了高速公路瀝青路面的養(yǎng)護(hù)工作，以供探討。

【關(guān)鍵詞】高速公路；瀝青路面；養(yǎng)護(hù)措施

1.高速公路瀝青路面的養(yǎng)護(hù)現(xiàn)狀及其特點(diǎn)

1.1高速公路瀝青路面的養(yǎng)護(hù)現(xiàn)狀

隨著高速公路在我國(guó)交通事業(yè)中的地位越來(lái)越高，道路的管理和使用也越來(lái)越受到重視，因而對(duì)高速公路瀝青路面的養(yǎng)護(hù)技術(shù)和養(yǎng)護(hù)設(shè)備的研究也逐漸加大力度。以往的路面養(yǎng)護(hù)工作，基本上都以人工養(yǎng)護(hù)為主，不僅影響了養(yǎng)護(hù)工作的效率，而且在路面養(yǎng)護(hù)的效果和質(zhì)量方面，更是存在很多問(wèn)題，另外，長(zhǎng)期的人工養(yǎng)護(hù)工作，還對(duì)保潔和維修工人等養(yǎng)護(hù)人員的生命財(cái)產(chǎn)造成很大的安全威脅。因此，路面快速機(jī)械化養(yǎng)護(hù)逐漸發(fā)展起來(lái)，經(jīng)過(guò)幾十年來(lái)國(guó)家對(duì)公路建設(shè)的投資及對(duì)道路養(yǎng)護(hù)維修的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)有關(guān)瀝青路面快速養(yǎng)護(hù)與機(jī)械化養(yǎng)護(hù)的有關(guān)知識(shí)和技術(shù)已經(jīng)初步掌握， 其中普遍應(yīng)用的瀝青路面養(yǎng)護(hù)主要有：預(yù)防性路面養(yǎng)護(hù)、修復(fù)性路面養(yǎng)護(hù)及日常路面養(yǎng)護(hù)和道路的重建，其中比較重要的是預(yù)防性瀝青路面養(yǎng)護(hù)。而由于交通量的進(jìn)一步增加，超載現(xiàn)象也隨之增多，車輛的行駛速度更是大幅度加快，車輛的晝夜行駛變化也逐漸加大。因此，為了保證高速公路的正常運(yùn)行，必須加強(qiáng)對(duì)高速公路瀝青路面的快速養(yǎng)護(hù)和修復(fù)工作， 采取快速有效的應(yīng)對(duì)方案，保證高速公路的正常通行和行車安全。

2.我國(guó)高速公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)的特點(diǎn)

當(dāng)前我國(guó)的高速公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)有以下幾個(gè)特點(diǎn)：

（1）隨著高速公路瀝青路面總里程的不斷延伸，養(yǎng)護(hù)工程量劇增。部分高速公路因某種原因達(dá)不到原設(shè)計(jì)服務(wù)期而提早進(jìn)入維修期，使得日常養(yǎng)護(hù)、大中修以及預(yù)防性養(yǎng)護(hù)等不同的養(yǎng)護(hù)作業(yè)內(nèi)容并存，所需養(yǎng)護(hù)機(jī)械種類繁多、數(shù)量較大。

（2）人們對(duì)高速公路行車快速、安全、舒適、高效等服務(wù)的要求越來(lái)越高，對(duì)高速公路的養(yǎng)護(hù)工作和養(yǎng)護(hù)質(zhì)量愈加關(guān)注。

（3）轉(zhuǎn)入或從事養(yǎng)護(hù)機(jī)械制造的企業(yè)和養(yǎng)護(hù)工程公司像雨后春筍般日益增多。由于養(yǎng)護(hù)材料和養(yǎng)護(hù)工藝的多樣性，使得養(yǎng)護(hù)機(jī)械的品種較多；同時(shí)為適應(yīng)高速公路養(yǎng)護(hù)的要求，高速公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械正向安全、高效、快速以及提高作業(yè)精度、減少環(huán)境污染等方面發(fā)展。

（4）隨著我國(guó)高速公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)的進(jìn)步和養(yǎng)護(hù)機(jī)械的使用， 高速公路養(yǎng)護(hù)工作有了明顯的提高， 但是尤其我國(guó)高速公路建設(shè)起步較晚，較國(guó)外的高端發(fā)展水平還有很大差距，在養(yǎng)護(hù)技術(shù)上還存在很多的問(wèn)題，例如，養(yǎng)護(hù)工作的技術(shù)尚需要進(jìn)一步加大科技投入，瀝青路面養(yǎng)護(hù)機(jī)械的安全性能也需要提高，設(shè)備的便捷性和效率也有需要進(jìn)一步升級(jí)，在目前的養(yǎng)護(hù)工作中，養(yǎng)護(hù)機(jī)械對(duì)交通的運(yùn)行影響較大，施工速度相對(duì)緩慢，而且造成的噪音污染很大，不利于綠化和修復(fù)工作。

3.高速公路瀝青路面注意病害分析

3.1局部裂縫

一般是在路面使用3-5 年后發(fā)生的，其表現(xiàn)多是細(xì)線狀裂縫。引起局部裂縫的原因可歸納為基層和路基的壓實(shí)度不均勻、施工質(zhì)量控制不嚴(yán)格及局部材料質(zhì)量等問(wèn)題。

3.2車轍

車轍是指在道路橫斷面上由于車輛輪胎重復(fù)行使久而久之產(chǎn)生的一種路面沉陷現(xiàn)象，表現(xiàn)為沿行車帶出現(xiàn)橫向高差，主要是由于瀝青混合料級(jí)配設(shè)計(jì)不合理， 穩(wěn)定性差或由于基層及面層施工時(shí)壓實(shí)度不足， 使輪跡帶處的面層和基層材料在行車荷載反復(fù)作用下出現(xiàn)固結(jié)變形和側(cè)向剪切位移引起。另外，重載和超載車輛過(guò)多也是產(chǎn)生車轍的重要原因。

3.3沉陷

沉陷主要是由路基壓實(shí)度不足引起的，特別是在一些高填方和壓實(shí)困難的半填半挖路段以及構(gòu)造物兩端出現(xiàn)。

3.4松散和剝落松散

主要出現(xiàn)在水損壞嚴(yán)重的路段上，如果瀝青混合料中使用了中性或酸性石料，會(huì)造成集料與瀝青之間的粘附性不足，在行車荷載的作用下，集料從路面剝落，使路面形成麻面，進(jìn)而可能發(fā)展成為坑槽、松散等病害；施工時(shí)混合料離析也是產(chǎn)生剝落的原因之一。

3.5水破壞

水損害是我國(guó)高速公路瀝青路面最嚴(yán)重的早期損壞原因之一。其破壞特征是：瀝青表層泛油并伴有嚴(yán)重的推移變形和車轍變形，瀝青中、下面層潮濕，并出現(xiàn)油-石分離、松散，多發(fā)生在重車交通量較大的行車道上。水破壞的數(shù)量和速度與公路沿線的降雨量大小有密切關(guān)系。在其他條件都相同的情況下，在我國(guó)南方多雨潮濕地區(qū)，瀝青路面的水破壞要比干旱地區(qū)瀝青路面的水破壞在數(shù)量上多得多，在速度上快得多。在較干旱地區(qū)和降水量不大的情況下，特別是瀝青混凝土雖透水但透水性不大的情況下，這種沖刷、唧漿、坑洞可能是一個(gè)緩慢的過(guò)程。

4.做好高速公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)工作的措施

4.1實(shí)施瀝青路面的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)

所謂路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，即通過(guò)定期路況調(diào)查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)路面輕微破損與病害跡象，分析研究其產(chǎn)生原因，對(duì)癥采取保護(hù)性養(yǎng)護(hù)措施，防止微小病害進(jìn)一步擴(kuò)大，以減緩路面使用性能惡化速度，使路面始終處于良好的服務(wù)狀態(tài)。高速公路實(shí)施路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，能及時(shí)修復(fù)路面微小病害，防止水分侵入破壞路基，使路面整體結(jié)構(gòu)始終得到保護(hù)，不致產(chǎn)生嚴(yán)重?fù)p傷，從而減少銑刨、翻修次數(shù)，大大節(jié)省大修費(fèi)用，并延長(zhǎng)路面使用壽命，保持路面良好的服務(wù)狀態(tài)，所以研究開(kāi)發(fā)高速公路路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)，實(shí)施路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)是我國(guó)高速公路發(fā)展的迫切需要。

4.2高速公路瀝青路面具體病害的養(yǎng)護(hù)措施

4.2.1瀝青路面裂縫的養(yǎng)護(hù)

早期修建的高速公路出現(xiàn)一些路面裂縫，主要是溫度裂縫、半剛性基層反射裂縫和基層強(qiáng)度不足引起的網(wǎng)狀裂縫。由于高速公路對(duì)瀝青面層要求高，所以，對(duì)裂縫的處理必須按高標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。對(duì)于出現(xiàn)的橫向裂縫，裂縫寬度在5mm 以內(nèi)的，灌入熱瀝青；裂縫寬度在5mm以上的，先用機(jī)械開(kāi)槽，用細(xì)粒式瀝青混合料填充、搗實(shí)。如果裂縫出現(xiàn)較多，宜采用乳化瀝青稀漿封層；由于基層強(qiáng)度不足而引起的網(wǎng)狀裂縫，應(yīng)將瀝青表面銑刨或拉毛，再加鋪一層瀝青混凝土上封層。

4.2.2瀝青路面車轍的養(yǎng)護(hù)

瀝青路面出現(xiàn)車轍，首先要分析車轍產(chǎn)生的原因，是屬于哪一種類型的車轍。如果是屬于表層磨損過(guò)度出現(xiàn)的車轍，用銑刨機(jī)清除面層，然后重新鋪筑瀝青混凝土。河北省高速公路上車轍的出現(xiàn)，主要是由路面基層強(qiáng)度不足和瀝青混合料的級(jí)配問(wèn)題引起的。如果是基層強(qiáng)度不足，應(yīng)銑掉面層，重做路面基層，然后重新鋪筑面層；如果車轍是由于瀝青混合料引起的，則應(yīng)銑掉級(jí)配不合理的面層部分，改鋪抗車轍的瀝青混合料。

4.2.3凍脹與翻漿的養(yǎng)護(hù)

早期修建的高速公路凍脹和翻漿的病害經(jīng)常發(fā)生，凍脹一般發(fā)生在開(kāi)山路塹段，路基下部的水無(wú)法排出。在這樣的路段，應(yīng)在路基下部設(shè)置橫向和縱向盲溝，或者設(shè)置集水井，然后再做路面。如果發(fā)生翻漿，則將原路面全部挖除至路基頂部，重新填筑砂礫墊層，重做半剛性基層，再鋪筑瀝青混凝土面層。

4.2.4路面脫皮的修補(bǔ)方法

由于面層與基層之間粘結(jié)不良而脫皮者，應(yīng)先清除脫落和已松動(dòng)部分的面層，清掃干凈，噴灑透層瀝青后，重新鋪面層。屬于面層本身顆粒重疊、油料分布不勻而脫皮的，應(yīng)將面層翻修。由于面層與封層沒(méi)有粘結(jié)好，初期養(yǎng)護(hù)不良而引起脫皮，應(yīng)先清除脫皮和松動(dòng)部分，清掃干凈后，灑上粘層瀝青，重新封層。

5.總結(jié)

高速公路瀝青路面的病害嚴(yán)重威脅到行車安全和交通運(yùn)輸?shù)捻樌M(jìn)行， 公路養(yǎng)護(hù)工作者和科技人員必須想方設(shè)法的改善養(yǎng)護(hù)條件，提高養(yǎng)護(hù)水平，為交通事業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。

【參考文獻(xiàn)】

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