淺析高速公路瀝青路面施工技術的應用

【摘 要】隨著公路交通事業發展速度的快速發展，高速公路作為公路工程建設體系的重要組成部分，也得到了極大的發展。瀝青路面作為高速公路施工的主要構成部分，因其具有諸多優點，在高等級公路工程建設中得到了廣泛地應用與推廣。本文主要對高速公路瀝青路面施工的特點、技術應用及質量控制進行了分析與探究。

【關鍵詞】高速公路；瀝青路面；施工技術；應用；特點；質量控制

1.瀝青混合料的特點

瀝青混合料作為一種高級路面材料，是通過人工方式合理選擇級配組成的礦物混合料，同時在相應溫度下，和一定量的瀝青材料進行拌和而形成的一種材料。作為高速公路等多種等級較高路面的主要施工材料，與其他路面材料相比，具有以下特點：

第一，作為彈塑性粘性材料，瀝青混合料具有高溫穩定性和低溫抗裂性的特點，在施工中，可以不用進行伸縮縫的設置，路面具有較高平整性與良好的彈性。

第二，瀝青混凝土路面具有良好的抗滑性能及平整度，通常情況下平整度低于1.0毫米，其路面為黑色，并不具有反光等現象。由此可見，在行車安全與舒適度方面比水泥路面要高出許多。

第三，在施工過程中，瀝青路面施工較為簡單，并具有較短的養護期，這種情況下對交通影響作用小。

第四，分期改造與再生利用是瀝青混凝土路面施工的主要優勢。隨著社會經濟發展速度的不斷加快，我國交通量也越來越大，在拓寬與加厚原有路面工程中，通過現代技術的應用，對原有路面瀝青材料再生利用，可以起到材料節約與降低成本的作用。

2.高速公路瀝青路面施工技術的應用

2.1拌和

在拌和廠進行瀝青混合料的拌制工作，混合料拌和施工前必須遵循室內配合比的相關要求進行試拌作業，進而對瀝青用量進行確定，同時應確定科學合理的拌和時間、加熱溫度及出廠溫度等，只有這樣才能確保瀝青路面施工的整體質量。遵循配料單進行瀝青混合料進料與拌制，對混合料內各種材料的加熱溫度進行嚴格控制，應確保混合料拌和后的均勻度，不能出現結團、粒料分離等情況。

2.2運輸

選用自卸車進行瀝青混合料的運輸，一般選用車輛噸位在12噸到15噸之間，在瀝青混合料運送過程中必須清洗干凈車廂，密封箱尾蓋，主要選用厚帆布對材料進行隔絕，確保其密封性，這樣可以避免熱度快速降低。保證攤鋪與碾壓瀝青混合料時，其溫度在設計規定范圍內。

2.3攤鋪

下承層應在瀝青路面攤鋪施工前進行，首先應清理干凈下承層，并有效結合人工與空壓機兩種施工方式。同時應復測下承層的各項指標，如平整度等，如出現凸出基層或凹陷基層時，應及時選用行之有效的措施進行處理，如利用銑削機械對凸出基層進行銑刨處理，通過挖坑回填方式進行凹陷基層處理等。為與每個結構層都產生緊密聯系，應進行透（粘）層灑布施工，這樣才能確保整體承受行車荷載的形成，但施工過程中應有效控制其灑布量，如量過多，極易造成泛油等情況的出現。瀝青混凝土攤鋪機作為一種專用設備，其施工原理就是遵循相應技術規范將質量符合施工要求的瀝青混合料均勻地在基層或下面層進行攤鋪施工，并給予初步搗實。傳動系、供料設備、工作裝置等都是攤鋪機的主要構造部分。攤鋪施工中應將瀝青混合料通過自動傾卸汽車倒入攤鋪機料斗內，隨后利用鏈式傳送器向螺旋攤鋪器內進行混合料的傳送，在攤鋪機前進過程中，在攤鋪帶寬度上進行混合料的均勻攤鋪，然后進行搗實作業。瀝青混凝土攤鋪施工中，如出現意外，應暫停施工，當拌合物不能振實施工時，應將施工縫設置在攤鋪完成的路面，同時廢棄無法振實的拌合物。

2.4碾壓施工

瀝青混凝土路面平整度及密實度的確定離不開碾壓施工，初壓、復壓及終壓是整個碾壓過程中的三個階段。瀝青混凝土路面中空隙減少是初步碾壓施工的主要任務，在施工中確保工作面相對平整，也就是說具有良好的初壓質量，就可以避免熱量損失過快等情況的發生，同時可以為復壓施工提供便利，如確保溫度符合施工要求，進而取得最佳密實度。通常情況下初壓施工中都會選用追隨式碾壓，也就是緊隨攤鋪機進行勻速行駛的碾壓方式。施工過程中為避免停機痕跡過深，應盡量避免初壓光輪后退停機反向位置停在初壓表面，應退到復壓能夠施工到的位置。

復壓施工中，為達到施工設計密實度，通常需要4到6遍，同時必須確保碾壓順序和穩壓順序相同。在復壓施工中壓路機前行與后退標準為不能超過光輪穩壓表面，盡可能做好距離穩壓表面最前端2到3米。這樣有利于車轍痕跡修復。溫度控制是復壓施工的重點內容，通常情況下，將其溫度控制在130攝氏度。

終壓的作用主要是整理，也就是進行輪跡消除。復壓結束后應及時進行終壓施工，一般選用的機械為雙輪鋼筒式壓路機與關閉振動的振動壓路機進行1到2遍靜壓，碾壓速度應控制在每小時3到6千米，應確保終壓施工中其溫度應控制在70攝氏度以上，確保路面沒有輪痕停止施工。

3.高速公路瀝青路面施工質量控制

（1）對瀝青混凝土質量造成直接影響的因素主要包括原材料的質量等，為此，施工單位必須確保進入施工現場材料的質量，如瀝青、石料與填料等。在質量檢查中首先應對運輸量、裝運時間、出廠化驗單等進行檢查，同時對來源不同及規格不同的瀝青分開放置，同時應密封瀝青罐口，防止瀝青內混入水分。在石料選擇中，應與施工當地的地質情況進行充分結合，選用先進錘式破碎機生產的優質石料。

（2）攤鋪施工中，應調好攤鋪機的初始狀態，以設計規定確定攤鋪厚度、寬度。攤鋪機在施工過程中應遵循試鋪規定對攤鋪速度、振動、振搗頻率等進行準確確定，避免施工過程中出現變速、停頓等現象。在沒有壓實施工中瀝青混合料攤鋪完成后，不能出現路面踩踏等情況，如下雨天或溫度較低情況下，瀝青混凝土攤鋪施工不能進行。

4.結束語

綜上所述，隨著國民經濟發展速度的不斷提升，在高速公路工程施工中，只有根據相關施工要求進行施工，才能提升公路工程的質量。瀝青路面作為高速公路工程施工建設的重要組成部分，只有在了解其施工特點的基礎上，才能提高其技術水平，才能提高工程質量，并為實現高速公路工程經濟效益最大化提供可靠保障。

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