淺析水泥穩定碎石路面基層的施工技術

【摘 要】隨著我國社會的進步，我國的科學技術得到了不斷地發展，人們的生活質量水平也得到了不斷地提高，從而進一步推動了我國公路建設的發展。由于水泥穩定碎石具有良好的整體性，并且還具有較強的抗凍性和水穩性。另外，水泥穩定碎石的初期強度高，并且強度隨齡期增長，因此水泥穩定碎石技術在我國公路施工中得到了廣泛的應用。為了使水泥穩定碎石的作用在公路建設中得到充分的發揮，提高公路施工的質量，使公路更好的服務于人們，本文將對水泥穩定碎石路面基層的施工技術進行全面的分析和探討。

【關鍵詞】公路建設；水泥穩定碎石；路面基層

由于我國公路事業的不斷地發展以及公路技術等級的提高，從而使水泥穩定碎石材料在公路基層施工中得到了普遍的應用。為了滿足人們對公路的需求，公路建設適應城市經濟的發展，公路的結構就需要做出相應的改變。因此，必須加強公路施工技術的創新和發展，并科學合理地進行使用，以此避免施工中所存在的問題對路面產生嚴重的影響。

1.公路路面施工中水泥穩定碎石的使用原理

公路路面施工中水泥穩定碎石，由于其骨料是以級配碎石為主，以膠凝材料及灰漿作為骨料空隙的填充物，然后采用嵌擠的方式實施攤鋪壓實工作。由于它的壓實度與密實度極其的接近，則其強度主要是根據碎石之間存在的嵌擠鎖結產生的，與此同時，對于骨料的空隙問題就有足夠的灰漿體積來進行填充。在水泥穩定碎石的初期，因為其強度較高，且其強度會隨著時間的增長使板體很快的結成，所以，它的強度較高且抗凍性及抗滲性也較好。水泥穩定碎石使用的混合材料一般為3%-7%，其抗壓強度高于其他路基材料。所以，水泥穩定碎石遭遇雨水天氣不產生泥濘現象，且其表面較為堅實，是公路路面最好的基層使用材料。

2.水泥穩定碎石施工技術的優點

2.1性能較高

在公路施工中，由于水泥穩定碎石的整體性具有較高的抗凍及抗滲性能，與此同時，其穩定性較高及耐久性能較強，能夠使它滿足與路面之間的緊密聯結，使公路施工起來更為方便。

2.2強度較高

對于公路施工來說，因為水泥穩定碎石結構的實際強度較高，所以作為公路中的施工技術，被使用的范圍越來越廣泛。在初期階段，它的強度較高，并且抗壓能力也較強，則被用于承載重量要求較高的重要路段施工，水泥穩定碎石基層施工的普遍應用提高了整個工程項目的質量及技術水平。

2.3施工周期較短

對于水泥穩定碎石基層施工技術在公路中的使用，其結構施工具有效率較高及周期較短的有點，因此，不僅提高了整個工程施工的速度，而且還使工程進度的順利完工得到了一定保障。

3.水泥穩定碎石技術施工的準備

3.1施工機械

必須配備齊全的施工機械和配件，做好開工前的保養試機工作， 路面基層施工，一律要求采用集中廠拌，按層次攤鋪機攤鋪施工， 每層最大壓實厚度不大于 20cm，以確保基層施工質量。水泥穩定碎石施工要求單幅分兩層梯隊攤鋪作業，因而必須配備以下主要機械：

第一，拌和機根據高速公路的技術要求和攤鋪日進度，必須配置產量大于400t/h 的拌和機，要保證其實際出料能力超過實際攤鋪能力，至少要有5個進料斗，料斗口必須安裝鋼筋網蓋，篩除超出粒徑規格的集料及雜物，拌和機的用水應配有大容量的儲水箱。

第二，攤鋪機應根據路面基層的寬度、厚度，選用合適的攤鋪機械， 根據國內現有成熟施工經驗，基層施工應采用兩臺攤鋪機梯隊作業，但要求兩臺攤鋪機功能一致，最好為同一機型，而且機型較新，功能較全，以保證路面基層厚度一致，完整無縫，平整度好。

第三，壓路機至少應配備12t左右輕型壓路機1～2臺，18～20t的穩壓用壓路機2～3臺， 振動壓路機2～3臺和膠輪壓路機2臺， 壓路機的噸位和臺數必須與拌和機及攤鋪機生產能力相匹配，使從加水拌和到碾壓終了的時間不超過2h，保證施工正常進行。

3.2試驗質量檢測儀器

水泥膠砂強度、水泥凝結時間、安定性檢驗儀器；水泥劑量測定設備；重型擊實儀；水泥穩定碎石抗壓試件制備與抗壓強度測定設備；標準養護室；基層密度測定設備；標準篩；上壤液塑限聯合測定儀；壓碎值儀；針片狀測定儀器。

3.3底基層的檢查與驗收

首先，底基層外形檢查：底基層外形檢查內容有高程、中線偏位、寬度、橫坡度和平整度；其次，底基層壓實度檢查、修補與驗收：底基層應進行壓實度檢查，凡不符合要求的路段，應分別采用補充碾壓 填換好的材料等，并按規定進行檢查與驗收；然后，底基層沉降檢查：底基層的表面沉降速率應達到連續兩個月小于5毫米/月才可鋪筑基層。

4.水泥穩定碎石路面基層的施工

4.1一般要求

（1）開始攤鋪的前一天要進行測量放樣，按攤鋪機寬度與傳感器間距，一般在直線上間隔為10m，在平曲線上為5m，做出標記，并打好導向控制線支架，根據松鋪系數算出松鋪厚度，決定導向控制線高度，掛好導向控制線，用于控制攤鋪機攤鋪厚度的控制線的鋼絲拉力應不小于800N。

（2）下層水泥穩定碎石施工結束7天后即可進行上層水泥穩定碎石的施工，建議兩層水泥穩定碎石施工間隔不宜長于30天。

4.2混合料的拌和

（1）開始拌和前，拌和場的備料應能滿足3～5天的攤鋪用料。

（2）每天開始攪拌前，應檢查場內各處集料的含水量，計算當天的配合比，外加水與天然含水量的總和要比最佳含水量略高，實際的水泥劑量可以大于設計確定的水泥劑量，但是，實際采用和現場抽檢的水泥劑量應符合施工要求。同時，在充分估計施工富余強度時要從縮小施工偏差入手，不得以提高水泥用量的方式提高路面基層強度。

（3）每天開始攪拌之后，出料時要取樣檢查是否符合設計的配合比，進行正式生產之后，每1～2小時檢查一次拌和情況，抽檢其配比含水量是否變化，高溫作業時，早晚與中午的含水量要有區別，要按溫度變化及時調整。

（4）拌和機出料不允許采取自由跌落式的落地成堆，裝載機裝料運輸一定要配備帶活門漏斗的料倉，由漏斗出料直接裝車運輸，裝車時車輛應前后移動，分三次裝料，避免混合料離析。

4.3混合料的攤鋪

（1）清除表面的浮土、積水等，攤鋪前應將作業面表面適當灑水濕潤。

（2）攤鋪前應檢查攤鋪機各部分運轉情況，而且每天堅持重復此項工作。

（3）調整好傳感器臂與導向控制線的關系嚴格控制基層厚度和高程，保證路拱橫坡度滿足設計要求。

（4）攤鋪機宜連續攤鋪，如拌和機生產能力較小，在用攤鋪機攤鋪混合料時，應采用最低速度攤鋪，禁止攤鋪機停機待料，根據經驗，攤鋪機的攤鋪速度一般宜在1m/min 左右。

（5）基層混合料攤鋪應采用兩臺攤鋪機梯隊作業，前后應保證速度一致、攤鋪厚度一致、松鋪系數一致、路拱坡度一致、 攤鋪平整度一致、振動頻率一致等，兩機攤鋪接縫平整。

（6）攤鋪機的螺旋布料器應有三分之二埋入混合料中。

（7）在攤鋪機后面應設專人消除細集料離析現象，特別應該鏟除局部粗集料蜂窩 ，并用新拌混合料填補。

5.結束語

綜上所述，在公路路面基層施工過程中，水泥穩定碎石的級配具有重要的作用，就需要對水泥劑量的使用量進行有效的控制。要根據不同的地區差異，因地制宜確定不同的級配，采取不同的配合比。只有不斷的總結經驗，才能在水泥穩定碎石施工中對各項技術指標進行更好的控制。

【參考文獻】

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