城市化進程人與城市和諧共處

中國正在興建世界上最高的大樓，最長的橋梁，最深的隧道，最快的鐵路，還有巨大的港口，以及100多座機場。幾百個新的城市正在興建，城市間往來的高速鐵路網絡正像一張巨大的蜘蛛網，以驚人的速度在全國擴張。

自上世紀70年代以來，中國發生了翻天巨變。那時，它還只是一個發展中國家，但中國的領導人決心打造世界級的經濟實力。他們將資源配置對城市進行了傾斜，城市的建設和擴張速度史無前例。

從1978年開始，已有500多個城市在新建，一些老城市也以驚人的速度在發展。1978年的上海，人口不足1200萬，而今天卻比超級大都市倫敦、馬德里和新加坡人口的總和還多，已經超過了2300萬。昔日的小漁村已經變成繁榮的大都市，上海漸漸成形的天際線是國家變革的象征。今天，他們正在建設地球上最高、最復雜的建筑之一：上海中心大廈。

這座大廈的設計靈感來源于一個世紀以前上海的水路貿易，設計者希望它能具有流動性和不對稱性。如果你住在一座矩形網絡街道布局的城市里，比如紐約，一個建筑就不能呈現多個不同的立面，帝國大廈永遠只是帝國大廈。但在上海中心大廈周圍移動，這座建筑總能呈現出不同的輪廓，移步異景。不對稱的結構還有一個實際的功能，就是幫助減少風力載荷。

這座大廈在地面以上還有632米的高度，建成之后將是中國最高的建筑，象征著這個國家的實力。整個建筑包含里外兩個正面，闡述的是一個垂直城市的概念。外層是城區的界限，里層是由包含了10至15層樓的集群組成，代表了一個個的社區群體。這種與眾不同的雙層結構營造了可利用的公共空間。

在這座大廈的第125層處，有一個由鋼結構支持、玻璃蓋子覆蓋的空中花園。這是模仿上海和北京的四合院打造的。四合院內的房屋四面相連，并在中間圍出一個公共活動區域。這是一個模糊了內外界限的空間，為人們營造出一種能量感，一種和自然和諧共處的感覺。完工之后，這里將會開放成觀景臺，可以俯瞰上海全景。

快速的城市化不是用口號喊出來的，它需要調動龐大的建設勞動力才能實現。隨著中國的城市化，人們開始離開家鄉進城務工。在中國文化中，核心的家族觀念依然根深蒂固。為了便于人們返家，中國以近乎奇跡般的速度打造了四通八達動車高鐵網絡。

2008年，當中國決定將賭注押在高鐵上，幾乎是孤注一擲的。過去幾年里，每年都有近1000億美元投資在鐵路建設上。截至目前，已有1萬公里的軌道修建完成，而全球第二大高鐵網絡——西班牙的高鐵網絡只有不到4000公里。

雖然中國的高鐵連接了100多個城市，是全球最大、最快也最復雜的高鐵網絡，但是它還處于早期階段。法國開發高鐵已經有30多年的歷史了，這是一個新生體系和成熟體系作比較，但是這個新生體系卻需要應對6倍多的旅客。它每天的旅客運載量高達200萬人次，而在國家法定節假日更是驚人。

目前中國有7億人口居住在城市，到2030年，這個數字將升至10億。10億中國人需要在彼此間建立聯系，高速鐵路不僅對經濟產生了深刻的影響，全國的各個家庭也感受到了它的連鎖效應。