如何控制好鉆孔灌注樁在市政橋梁工程中的質量

申呈龍 謝田龍

南通萬達公路養護工程有限公司 226600

摘要：伴隨我國社會經濟的快速發展，橋梁逐漸成為我國市政工程構成內容當中不可或缺的一個部分，這就導致了對路面平整度的要求會不斷上升，人們也越來越重視行駛車輛在行車時的安全性與舒適性。由于市政鉆孔灌注樁技術有很多的優勢，故被廣泛應用在橋梁施工中。本文主要對市政橋梁工程中鉆孔灌注樁施工的質量控制進行探討，提出了相關的管理措施。

關鍵詞：鉆孔灌注樁；市政橋梁；施工質量；管理措施

前言

由于市政橋梁工程中的鉆孔灌注樁是一項較為隱蔽的工程，其成樁工藝也比較復雜，在施工中極易發生很多質量問題。需要集中采取的措施進行有效的控制，并對其質量因素進行預控，在施工的過程中做好相應的質量事前期控制，則可以很好的避免質量出現問題。

一、施工前期橋梁工程中鉆孔灌注樁的資質審查

（一）市政橋梁工程中施工前期的資質審查

任何工程需要在開工前期做好相應的資質審查方面的工作，同時需要嚴格審查鉆孔灌注樁施工前的資質，具體審查包括三個方面：①分包單位：其規模通常比較小，數量大，對其審查要嚴格，需要著重檢查工作人員的使用材料及使用器械的質量、工作證等；②總包單位：對其需要進行質量管理、技術管理、質量安保和保證體系等各方面的審查工作，還需要集中檢查組織結構及管理制度等；③施工器械：在施工中所用的器械需進行嚴格審查，并檢查機械的使用檔案、型號、數量等方面的內容，以確保其施工中性能良好、質量合格，一旦發現不合格的機械設備則不能進入工地當中；

（二）施工現場應做好準備工作

施工的現場，需要盡可能為施工正常進行做好相應的準備。一旦場地是濕地或者有比較厚的淤泥層的時候，需要及時建造水上作業平臺，以防發生滲漏現象；同時，場地一旦為淺水區的時候，需要利用建造人工島的方式，集中在小島當中進行相應的作業，能及時避免水位較深發生各種困難；一旦場地是旱地的時候，需要把場地集中清理，并及時做好相應的施工通道，以便車輛隨時運行，還需要進行夯實軟土，讓土層承受力大幅度提升。在施工的現場還應該及時檢查水泥及泥漿池、鋼筋材料等各種設施材料的質量水平；需要認真進行定位，以便準確的制定垂直、水平的方位，盡可能讓偏差控制合理的范圍之內。

二、市政橋梁工程中鉆孔灌注樁質量控制的具體措施

由于鉆孔灌注樁施工技術大多是在水下進行施工，其施工較為復雜，從而極容易有質量問題，間接損壞樁的完整性以及使其承載力顯著下降。為了避免質量問題的發生，需要對施工過程統一進行嚴格的控制。本文主要對以下幾個方面的質量控制可以大幅度提升施工質量的整體水平，以確保施工得以正常進行。

（一）合理控制成孔的質量

①在進行施工鉆孔灌注樁前期，需要綜合考慮各個方面的因素，從而保證科學、合理的施工順序。應用科學、合理的施工順序能有效預防孔發生坍塌現象。②在定位護筒之后，需要統一對其具體位置再次復核，以保證樁中軸線以及筒中軸線的誤差存在一定范圍之內，還需要進一步檢查護筒上部的填土是否密實較好，以防在鉆孔中出現偏位或漏漿現象。在鉆孔樁的施工中，垂直度的控制也是十分重要的。同時，由于鉆機工作的基礎需要一定的強度，則必須確保鉆機的平整度，從而樁機能夠在工作的時候得以穩固，并在施工中需要隨時記錄和觀察，從而反復校正樁架和鉆桿的垂直度。

（二）合理控制成孔深度

一方面，合理控制鉆進速度，對不同土層而言，鉆進速度需要合理調整，以防出現偏斜、塌孔現象。針對粉砂層，其鉆進的速度需要集中保持在每分鐘0.015m 左右。同時淤泥以及淤泥質土，其最大鉆進速度應當≤每分鐘lm；而對粘土層的最大鉆進速度≤每分鐘0.2m。②泥漿比重的控制和鉆進速度一樣，對于不同的土層，泥漿的比重也需要進行采取相應的措施進行調整。在砂夾卵石層的時候，泥漿的比重應當保持在1.3至1.5的范圍之內；在亞粘土以及粘土層的時候，能夠使用原土造泥漿；在較厚的砂夾層和砂土、清孔的時候，其泥漿的比重應當持續保持在1.1至1.2 的范圍之內。

（三）合理清孔

清孔的目是將孔中底部的沉渣進行有效的清除，避免嚴重影響灌注樁的承載能力。其原理是主要利用泥漿的流動對其沉渣進行有效的沖擊，從而讓其長期處于懸浮的狀態中，之后再利用粘結力排出沉渣。在清孔中，常常使用掏渣、抽漿以及換漿等多種方式。其需要注意在清孔中應保持孔內水頭，避免遇到坍孔現象。

（四）制作鋼筋籠和吊放

在制作鋼筋籠以及吊放的過程中，①我們應該集中對鋼筋材料的質量程度進行合理檢查，主要可以利用檢查其質保資料來進行有效的完成。一旦質量符合標準，我們需要對其長度、直徑等多個參數進行統一的檢查，仔細查看其是否滿足現階段施工要求和規范。另外，由于鋼筋籠在吊放之后是統一固定在鉆架底梁的上端，吊筋的長度能影響其底梁標高，因此，在施工過程當中需要對吊筋長度統一復核，從而保證埋入鋼筋的標高符合要求。同時，在進行吊放前期，需要集中對焊縫進行有效的檢查，倘若發現不合格或不符合要求的情況，以便及時補焊。注意吊放的時候，需要盡可能確保避免孔壁與鋼筋籠發生碰撞，一旦吊放受到阻礙，則不能貿然進行吊放，而應及時對其原因系統分析，然后依據其具體的原因，制訂符合現階段的正確吊放的方式，嚴禁施工暴力，一旦暴力施工，則會導致塌空或鋼筋籠發生變形等情況。與此同時，在鋼筋籠接長的時候需要及時焊接，則能夠有效降低沉降時間，以免發生不必要的麻煩，影響施工。

（五）水下混凝土的灌注

考慮到鉆孔灌注樁施工技術的特殊性，進行高效的水下混凝土灌注有積極意義。進行水下混凝土灌注時首先應選取合適原材料，一般選用卵石為粗骨料，確保灌注原料中的含泥量低于2%，避免堵管；其次應控制初凝時間為8小時左右，同時進行規范化攪拌，并控制坍落度處于165mm左右。水下灌注可分為首批灌注、后續灌注以及后期灌注三階段，首批灌注階段應考慮出現離析現象的可能性，當確定發生離析時，應注意增加設備的其中高能力，若起重力不足，則應拉緊漏斗進行晃動，使混凝土順利下滑至孔底；后續灌注時則應牽動導管，確定孔口無返漿后再進行混凝土灌注；進行后期灌注時則應稍微提高漏斗，使落差增大以達到提高緊實度的目的。

結束語

由于鉆孔灌注樁技術具有工程造價低、地層適應性高和施工便捷的優點，因而被廣泛應用于國內各個地區，特別是廣泛應用于國內南方地區的道路、高層建筑和橋梁等工程施工。在實踐中，很多鉆孔灌注樁施工的途徑屬于隱蔽工程，同時，在這個施工過程當中所涉及環節也很多，無疑成為了我們施工的技術難點。如果沒有很好的控制整個施工過程，極不利于現階段整體工程，因此相關研究人員需要對市政橋梁工程中鉆孔灌注樁施工技術做好嚴格把關。

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