加氫精制裝置進料泵改造

【摘要】隨著市場對油品質量的要求越來越高，部分裝置的加工量已經明顯滿足不了公司整體平衡的需要，而新建加氫裝置投資費用高且周期長，于是許多公司決定改造老裝置，例如將40萬噸/年焦化汽柴油加氫精制裝置改造成為60萬噸/年，而制約裝置加工量的主要“瓶頸”之一就是加氫裝置中的進料泵。

【關鍵詞】進料泵；設計方案；經濟效益

加氫進料泵是把緩沖罐中的原料油升壓，經換熱器與反應流出物換熱后，再與第一循環氫加熱爐出口的循環氫混合。最后進入裝有催化劑的反應器中進行反應，從而將原料油中的硫、氮、氧等化合物轉化為硫化氫、氨和水。

1.改造方案的選擇與論證

裝置改造后進料泵的額定流量要從66m3/h提高到96m3/h。出口壓力不變，揚程仍為1200m，也就是說泵的工作能要比原來增加50%。原泵無法滿足工藝要求。初步考慮，滿足裝置提量后的工藝要求有兩種方案可供選擇，見表1。

方案1：不新增設備，生產時開兩臺進料泵，用出口閥及出口控制閥調節流量。這樣雖然也能滿足工藝要求，表面上看沒有投資。但生產時開兩臺大泵，一旦一臺出現故障，生產就得低量生產。此時兩臺泵都在較小的流量下運行，這無疑降低泵的運行效率，減少泵的使用壽命，甚至發生事故。離心泵的運行工況點是由泵的性能曲線和裝置性能曲線的交點決定的。用戶選擇使用時應盡可能在合理的范圍內運行。

方案2：改造一臺進料泵，利用原泵保證原泵安裝尺寸、地基、空間管路均不變。……