傳統企業轉型互聯網+的三大路徑

萬物跨界互聯，大數據的價值會變得越來越重要，通過挖掘數據，能較精準地掌握用戶需求、提升行業效率、改善企業服務，甚至衍生出新的商業模式。

巨變時代，互聯網的含義變得越來越豐富，這其中以咨詢機構Gartner的觀點具有代表性：全球即將進入的后互聯網時代，是一個智能機器、物聯網和互聯網發生聯系的時代。

的確，到今天，這種趨勢越來越明顯。一個叫G7的智能硬件裝在貨車上，能夠實時監測到司機的駕駛行為以及控油方式，它的實質是OBD（On-Board Diagnostic的縮寫，中文翻譯為“車載診斷系統”），這對于中國人壽這樣的大型保險企業來說意義重大，通過OBD里提供的數據，保險公司可以實現對車險的個性化定價，而不是像現在這樣的粗放和一刀切。

萬物跨界互聯，大數據的價值會變得越來越重要，通過挖掘數據，能較精準地掌握用戶需求、提升行業效率、改善企業服務，甚至衍生出新的商業模式。例如，酒店業的直銷APP通過黏合進來的火車票服務，能預先判斷哪個房間有空置，從而實現鐘點房、夜間房的再次銷售，提升房間的利用次數。華為在銷售P8手機時，預判斷的用戶是草根男或者是二三十歲的白富美，但通過數據平臺的多個維度給用戶畫像后發現，這款手機的真正喜愛者是35～40歲的男性用戶，這比主觀的分析來得精準，便于企業找到“靶心”。

在現實的商業社會中，這樣的案例不勝枚舉，層出不窮。它們暗含了企業轉型互聯網+的路徑。8月6～8日，ITValue在三亞舉辦的“2015IT價值峰會”上，來自華為、萬科、中國人壽、安吉物流、華住酒店、匯通天下……這些企業的技術高管或創始人分享了各自領導企業轉型互聯網+的想法和實踐，我們經過編輯和梳理，綜合起來提煉了最適合企業轉型的三條路徑。

第一，去中間層，直面用戶

財經作家吳曉波認為：未來一切商業均與互聯網相關。在這樣的邏輯下，未來商業有兩個趨勢：一是企業將重構與消費者之間的關系，二是企業會利用互聯網工具改造內部流程。

2014年年中，海爾裁員，目標是去中間層，張瑞敏將中間層描述為“隔熱層”，“他們的消失，可以讓企業直接面對客戶的需求，因為互聯網時代，市場需求瞬息萬變，中間層的絕緣或短路，很容易毀掉一個企業”。

這正是眾多率先向互聯網轉型的傳統企業領導者的典型看法，華為CIO鄧飚就在2015IT價值峰會上分享了華為面向最終用戶的轉型路徑。

有著17萬員工的華為在互聯網時代改變自己的商業模式，從過去面向B端的為運營商服務，增加了面向P端的行業服務，再拓展了面向終端的業務。2015年上半年，華為手機銷售出5000萬臺，為了服務好華為的手機用戶，華為用技術去追蹤用戶的反饋。例如有人覺得華為手機的電池不好用，屏幕太亮，在微博上抱怨，華為的客服會通過抓取這些信息主動為用戶服務。

與海爾的去中間層不同，在鄧飚目前在華為力推的IT2.0項目支持下，華為的內部溝通機制也在改變。華為自2014年起內部規劃了基于eSpace的企業協同辦公平臺，目前實現日活躍用戶7萬，這個內部溝通平臺，能幫助華為在龐大的管理架構中減少中間環節，提高溝通效率，也最終幫助提高華為對市場的反應速度。

據華住酒店CIO劉欣欣介紹，華住酒店通過wifi上網、APP以及與航空合作等創造了各種各樣的互聯網入口，并通過互聯網建立了強大的直銷能力，使得華住酒店今天非直銷渠道只有8%，這個數字全球的所有酒店集團不曾有過，整個數字決定了華住是一個可以有利潤的酒店集團。華住酒店集團也借助各種互聯網手段加強與客戶之間的互動溝通，比如自助選房、客房服務、周邊生活服務以及微信服務號、微博等社交媒體渠道，使低頻的住宿行為變成了高頻的客戶互動。這讓華住3500萬會員變得更有黏性，目前會員為華住酒店集團貢獻了85%的間夜。

“由于移動互聯網及社交工具的成熟，可以看到企業的信息化開始轉向圍繞著以人為中心，而不是圍繞著流程技術或者技術產品。”ITValue的發起理事萬寧這樣總結，他認為，互聯網特別是移動互聯網的一些特性的進入企業信息系統，會帶來三個變化：“首先，互聯網除了提供“連接”這一基礎功能之外，更結合信息處理與協同功能成為改變的力量所在。其次，互聯網去中心化的連接促進了競爭，讓競爭更充分，沒有一家企業有能力壟斷信息，帶來了更開放、更健康的生態系統。最后，數據與企業業務流程結合且將消費者的影響帶入企業商業進程。”

第二，小APP撬動大生態

在傳統物流企業中，安吉物流可謂互聯網的轉型先鋒，他們剛在7月發布了一款車好運的APP，并宣布自己已轉型為一家互聯網公司。據安吉物流副總經理姚承浩在2015IT價值峰會上的分享，安吉物流的互聯網轉型有兩個思路：一是做O2O，另一個是面向C端。這家企業是上汽集團的全資子公司，目前，自有物流有2800個公路的運力，13.5萬輛自有車輛、12條船實現2萬輛整車的水上漂移。在B2B的業務領域，安吉物流是名副其實的全球整車物流業老大。通過車好運APP，安吉物流將原本服務于企業客戶的資源和服務體系重新整合，引入個人用戶市場，轉向互聯網新生態。車主可以通過這款小工具在線下訂單、在線支付、在線追蹤、在線評價，這些在普通互聯網企業看得普通得不能再普通的功能，加上后臺以用戶思維對安吉物流原有線下的資源的整合和創新利用，幫助安吉物流開拓出一片巨大的個人汽車物流的藍海市場。

中國人壽的高層也明確提出要主動擁抱互聯網，以依靠高科技來促進增長的方式代替傳統的靠人海戰術來增長的方式。中國人壽電子商務公司副總裁朱宏玲介紹：”我們分析了互聯網企業的特征，他們是用戶至上，更重要的是流量為王，對中國人壽來說，最重要的是客戶，我們有5億多客戶，因此轉型發展最重要的一條是我們怎么為客戶做好服務。”

中國人壽提出了重構有中國人壽特色的互聯網生態圈，用電子商務平臺整合旗下的各種險種包括人身保險、財產保險、養老保險、理財保險，以及養老社區等實業。同時還打造了一款金融產品，叫國壽錢包。對于客戶來說，他們可以通過國壽錢包這個載體，對中國人壽旗下不同主體的產品資金進行有序管理。國壽錢包類似于支付寶，通過國壽錢包形成一個小生態，例如壽險客戶的分紅金領取，到期起付、理賠領取等，都可以把這些錢領回放到國壽錢包中，錢包里的錢可以有增值，還能在購買財產車輛保險等其它險種。這就是一個很小的在互聯網形態下的互聯網金融的應用，在中國人壽的平臺上實現的一個小的生態變化。

第三，基于數據重構商業價值網絡

當互聯網的含義變為萬物互聯，連接一切之后便要面臨一個問題，會產生越來越多的數據，對于數據的處理、挖掘、利用以及再利用，才是數據發揮商業價值的正解，也是傳統企業要轉型互聯網化動因之一。

數年前，數據的價值在企業內部得到重視，但那時獲取數據的方式多用信息化的方式，裝ERP、CRM、BI、BPM……它在制造業領域、工程管理領域產生了價值，在今天仍然還發揮作用，物料的精準計算、流程的計算機把控……今天，互聯網的方式讓獲取數據更便捷，因為C端的數據正在實時在線地產生：一個酒店房間、一個入住客人、一輛貨車、一個貨車司機、一個買保險的人、一個保險代理人……在這個過程中，IT的角色已經隨著互聯網的轉型發生變化。

華為CIO鄧飚總結：“過去，企業關注內部數據，現在，更多地關注外部數據，數據變得多樣化；同時，數據也變得海量；技術進步（例如分布式技術、挖掘技術等）使得我們對于大數據的處理能力有了一個質的飛躍。”

萬物互聯的時代，一切都可以被數據化，例如我們每天行走了多少步、心跳、呼吸等都可以數據化，這些數據如果和體育用品結合起來，就能發揮出全新的、更大的價值。匯通天下的創始人翟學魂透露，最近找他跨界合作的企業越來越多，銀行合作信貸業務，保險公司的合作是做車險服務，“這個設備（G7，匯通天下為貨車司機打造的OBD產品）把司機分分秒秒連在車上后創造出來的數據，給金融機構和我們提供巨大的空間，提供創新的服務，這些服務實際上能夠本質上重新構造物流的基礎支撐環境。”

大數據融合到各行業，帶來的創新具有想象空間。中國人壽電子商務公司的副總裁朱宏玲分享了大數據對保險行業帶來的變化和提升，以定價為例，現在的保險產品定價比較粗放，在大數法則之上加上大數據，將會給各險種帶來階梯性定價：智能手環的數據可做健康險定價的參考、OBD與車險結合、物聯網可與家庭財產險掛鉤……

目前，互聯網保險在整個行業里的比例不大，2014年的數據顯示，互聯網保險的銷售額有800多億，而全行業有兩萬多億，有專家預測，到2020年，中國保險市場的規模會達到5萬億，這樣的覆蓋一定不是靠人頭去銷售、一刀切的定價原則、產品無個性可言的粗放方式，而是需要借助大數據對行業進行精細化的挖掘。

基于用戶大數據進行跨界合作也是最近CIO們之間探討得比較多的話題。劉欣欣就在華住的APP中黏合了購火車票、飛機票等服務，通過對用戶出行數據的進一步把控，系統能了解客戶的航班到達信息，從而預測到哪個房間有空置，當客戶航班延誤時，還可以對房間進行二次銷售，劉欣欣總結：“鐘點房、夜宵房、凌晨房都是互聯網帶來的、給整個客群以精準的營銷方式。”

奇虎360董事長周鴻祎曾說過這樣一句話：“任何企業都可以找最強的競爭對手打，但有一個對手你是打不過的，那就是趨勢。趨勢一旦爆發，就不會是一種線性的發展，它會積蓄力量于無形，最后突發爆發出雪崩效應。任何不愿意改變的力量都會在雪崩面前被毀滅，被市場邊緣化。”所以，讓我們積極擁抱互聯網吧。