漸入佳境

多年沒(méi)有采訪賽車(chē)，廣東國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)還是以熟悉的烈日、高溫來(lái)迎接我，地表溫度高達(dá)50多攝氏度，站在賽道邊看著一輛輛戰(zhàn)車(chē)呼嘯而過(guò)，而且全場(chǎng)斗得難分難解。好看，比幾年前好看多了！

今年的CTCC斗到第五站，來(lái)到彎道少但又不缺難度、賽道高低起伏又不失樂(lè)趣的肇慶廣東國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)。最高性能的渦輪增壓超級(jí)組方面，往年長(zhǎng)安福特一家獨(dú)大的局面被打破，東風(fēng)本田投入了太多資源，思域賽車(chē)快得用火星車(chē)來(lái)形容，只要本田不出錯(cuò)，其他人基本沒(méi)機(jī)會(huì)，但CTCC的本田可靠性就如今年本田邁凱倫F1車(chē)隊(duì)一樣多事。自然吸氣的中國(guó)量產(chǎn)車(chē)組方面，改裝限制很多所以實(shí)力相近，有些從發(fā)車(chē)到?jīng)_線都糾纏在一起。還有不同的是，超級(jí)組有些賽車(chē)已經(jīng)價(jià)值幾百萬(wàn)元一輛，所以不會(huì)輕易出現(xiàn)碰撞情況，而中國(guó)量產(chǎn)車(chē)組就有很多內(nèi)幕，可以像碰碰車(chē)那樣從頭碰到尾。

“超級(jí)組”與“超級(jí)杯”

如果你在百度搜索“CTCC超級(jí)組與超級(jí)杯有什么區(qū)別”，第一條回答竟然是“我不知道”。連百度都不知道的東西，你想一下有多復(fù)雜？以前CTCC只有“超級(jí)量產(chǎn)車(chē)組”和“中國(guó)量產(chǎn)車(chē)組”，前者是1.6T或是2.0L自然吸氣的大馬力車(chē)型，你熟悉的上海大眾333車(chē)隊(duì)韓寒和長(zhǎng)安福特何曉樂(lè)都是一組的，后者是1.5L、1.6L的小馬力賽車(chē)。

但今年情況有點(diǎn)不同，上海大眾333車(chē)隊(duì)Polo GTI賽車(chē)和凱捷車(chē)隊(duì)的愛(ài)麗舍賽車(chē)采用了國(guó)際慣例的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，于是再和1.6T混一起跑就有很多的不公平性。于是中國(guó)汽聯(lián)把“超級(jí)量產(chǎn)車(chē)組”拆分了兩個(gè)組別，“超級(jí)組”只跑1.6T賽車(chē)，“超級(jí)杯”就把2.0T和2.0L自然吸氣車(chē)型納入，所以韓寒再不能與何曉樂(lè)一起玩耍了。

最激烈、最好看的仍然是“超級(jí)組”，這個(gè)組別除了傳統(tǒng)強(qiáng)隊(duì)、多年的車(chē)隊(duì)總冠軍長(zhǎng)安福特福克斯之外，東風(fēng)悅達(dá)起亞K3賽車(chē)也很有競(jìng)爭(zhēng)力，但賽場(chǎng)上的火星車(chē)依然是東風(fēng)本田的思域。思域賽車(chē)集中了太多的改裝資源，只是它不掛掉，對(duì)手們就幾乎沒(méi)機(jī)會(huì)。而來(lái)到CTCC第五站廣東肇慶，思域賽車(chē)在比賽的最后階段一度占據(jù)前兩名，其中謝欣哲還是從11位起跑追上來(lái)（排位賽第1，更換發(fā)動(dòng)機(jī)受罰退后10位），但最后關(guān)頭還是從前面退了下來(lái)。最終東風(fēng)本田車(chē)手何偉權(quán)收獲賽季第二冠，東風(fēng)悅達(dá)起亞車(chē)手張志強(qiáng)再登頒獎(jiǎng)臺(tái)獲亞軍，長(zhǎng)安福特何曉樂(lè)第三。長(zhǎng)安福特其實(shí)發(fā)揮不錯(cuò)，比賽剛一開(kāi)始，四臺(tái)藍(lán)白相間涂裝的全新福特福克斯賽車(chē)很快便搶占第一陣營(yíng)，歐陽(yáng)若曦更是率先沖在第1位，并在前半程壓住了對(duì)手的猛烈進(jìn)攻。只可惜最后欠點(diǎn)運(yùn)氣，高華陽(yáng)被撞出局，歐陽(yáng)若曦最后關(guān)頭賽車(chē)出了故障，最終有點(diǎn)失望奪第4。

相比競(jìng)爭(zhēng)激烈的超級(jí)組，超級(jí)杯賽卻是上海大眾333車(chē)隊(duì)的Polo GTI賽車(chē)獨(dú)大。但亮點(diǎn)在駕駛21號(hào)Mazda 6阿特茲的北京銳思車(chē)隊(duì)車(chē)手梁欣榮，他在練習(xí)賽中創(chuàng)造了單圈1分35秒的最好成績(jī)，比最后的冠軍還快出2秒，而且記住阿特茲還是2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，而對(duì)手都是2.0T渦輪增壓。最終梁欣榮通過(guò)穩(wěn)定發(fā)揮，奪取了馬自達(dá)“創(chuàng)馳藍(lán)天”車(chē)型在CTCC中國(guó)房車(chē)錦標(biāo)賽上的首個(gè)季軍獎(jiǎng)杯。

至于中國(guó)量產(chǎn)車(chē)組方面，從發(fā)車(chē)到最后一圈都是糾纏在一起，場(chǎng)面非常混亂，經(jīng)驗(yàn)稍少點(diǎn)你都看不懂。總之廣汽豐田雅力士和北京現(xiàn)代瑞納成了場(chǎng)上主力，后面小車(chē)隊(duì)的本田飛度賽車(chē)也努力爭(zhēng)上游，最終被北京現(xiàn)代黃志航和張漢標(biāo)分別奪得第一、二回合冠軍。