最壞的時代，最好的現代：北京現代全新途勝

出發前往試駕活動地點的路上，飛機航班很“理所當然”地延誤了，候機的那幾個小時里看到一則新聞，大意是北京現代在上半年度的銷量下滑多少多少，其中又以SUV車型特別嚴重，個別車款的單月銷量甚至無法超過千輛，前景堪憂啊前景堪憂等等啦啦啦。

嗯！在去試北京現代的全新SUV之前看到這新聞，真有意思。不過對于北京現代來說，他們確實處于一個最壞的時代，產品說明會上，北京現代的高層們講最多的不是全新途勝怎樣又怎樣，而是他們的銷售下滑多少、現在市場又有多么不好、他們做了什么樣的努力等等。只是面對這個最壞的時代，全新途勝卻是我認為有史以來最好的現代。

我曾經很不喜歡現代的車， 10多年前我剛入行那時候，韓國車質量比現在的自主品牌還差，但上個月我試了ix25就發現，現在的現代已經不是我記憶中的那個現代，而全新途勝甚至還比ix25更令我驚訝與滿意。

現代車最明顯的進步，主要在于內飾與駕控性。我必須說全新途勝的內飾實在太有質感、太上檔次了，細節或許不會是頂尖，但你可以很確定現代的工程師們考慮到了每個細節，坐在車艙內的感覺是很讓人舒服舒心的。再來，這車的配置真是太齊了（頂配車型），談什么對手？來一個殺一個，來兩個殺一雙。

不過比較特別的一點，在北京現代的規劃里，1.6T車型將會是銷售主力，2.0升自吸車款將只作為最低車型而存在（意思就是你應該怎么排隊都等不到），1.6T車型除7速雙離合自手排之外，還會提供六速手動共兩種變速箱。

主打的1.6T+7DCG這動力組合與現行索九相同，可以想見的就是索九身上那種暢快到有點太快的加速感應該會有所消減。事實確實也是如此，只是以一輛中等尺寸的SUV來說，我還是覺得新途勝太快了，動力的給予與提取都來得相當容易與迅速，在承載三位成年男子加上一堆攝影工具與隨車裝備之后，依舊感受不到所謂車重的拖累。與之相輔相成的是很平穩又具備質感的操駕感受。操駕質感這東西說起來好像很虛，要啰嗦地說可以有好幾千字，要簡單地說就是：市區不顛、高速不晃、過彎不搖。

全新途勝確實是一款相當優秀的車，只是在市場競爭過于激烈的情況之下，若是價格無法讓人眼前一亮，那途勝也很難殺出一條血路。