一輩子一定要來一次

旅伴

陸風(fēng)X8 2.0T

陸風(fēng)X8 2，0T裝備一副三菱的4G63S4T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，并配有6MT手動變速箱，車身重量1850kg，加上我們4個成年人和一大堆行李，車重已經(jīng)超過2噸了。爬山時(shí)這套動力系統(tǒng)表現(xiàn)出它好的一面與不好的一面，2.0T渦輪增壓輸出190馬力和250Nm，這個數(shù)據(jù)實(shí)在一般，而且是2800～4400rpm才渦輪全開，按現(xiàn)代渦輪發(fā)動機(jī)來說扭力范圍較窄。所以爬山時(shí)經(jīng)常要用到2擋甚至1擋，把發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速拉高來獲取足夠動力，十足三菱老式發(fā)動機(jī)的風(fēng)格。3、4擋是這次自駕游用得最多的，5、6擋只能在高速巡航時(shí)偶爾一用，加上這副變速箱可能因?yàn)闆]有磨合的原因，用起來并不算順滑。

但好的一方面是，如果你能保持發(fā)動機(jī)適當(dāng)?shù)霓D(zhuǎn)速和擋位，陸風(fēng)X8 2.0T的動力還是令人滿意的，特別是在海拔4000米以上時(shí)，渦輪增壓保證了動力在高原時(shí)最小的損失。如果換為自然吸氣發(fā)動機(jī)，高原環(huán)境會讓它折損太多的動力，記得很多年前同樣在高原駕駛一輛2.7LV6發(fā)動機(jī)的韓國SUV，高原動力表現(xiàn)比陸風(fēng)X8還要差。X8好的方面還有足夠大的空間，后排腳部空間甚至比同車隊(duì)的一輛豐田陸巡還要寬闊。四驅(qū)系統(tǒng)并非是花架子，而是真正設(shè)計(jì)為2H、4H和4L的分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，在川西99%的路況下我們都使用2H輕松就能應(yīng)付，只有在碎石路和和沙地行駛時(shí)我才用上4L。

第一天：成都—丹巴

我是第三次到川西，上兩次都是金秋時(shí)節(jié)來的，那種漂亮無法形容，但這一次是5月，風(fēng)光如何出行前不知。但當(dāng)我踩進(jìn)這片土地后，很快就明白我來對時(shí)間了，5月正是這邊春夏交界之際，所有的山和土地都已經(jīng)披上綠裝，但又不至于太綠，樹葉和綠地依然是春天那種嫩綠，在陽光的照射下，那種像透明一般的綠在誘惑著你的眼球，引誘著你不時(shí)停下車，舉起相機(jī)把這種綠色保留下來。

成都到丹巴路程差不多有400公里，除了高速公路和四姑娘山的盤山路，令人印象深刻的就是要經(jīng)過當(dāng)年汶川地震的映秀和臥龍地區(qū)。這么多年過去了，當(dāng)你再次看到當(dāng)年那次災(zāi)難給大地留下不可磨滅的痕跡時(shí)，于是心情就開始沉重起來，面對眼前的一切，我不愿意說太多，只是震區(qū)破損的道路給我們的陸風(fēng)X8不小考驗(yàn)。身上的衣服還帶著昨晚成都火鍋的氣味，我們已經(jīng)在大霧中開始翻越四姑娘山。

第一天傍晚的時(shí)候進(jìn)入丹巴，這里是一個熱鬧的縣城，街道兩旁的樓房都是沿山而建，錯落有致，有一種山城的特別美感。然而我們并不在城里過夜，而是穿過縣城爬上西邊的大山，我們夜宿丹巴甲居藏寨。

第二大：丹巴一新都橋

丹巴藏寨指的是居住在丹巴縣的居民形成的藏族村落。丹巴的山寨，舊稱碉樓寨房，碉樓和寨房，原本是兩類不同性質(zhì)的風(fēng)格建筑，但經(jīng)歷時(shí)間二者已有機(jī)地結(jié)合在一起。丹巴藏寨中最具特色的，以甲居、聶呷、革什扎和巴底鄉(xiāng)最為突出，幾百幢民居依山就勢、錯落有致地融于自然環(huán)境中。

當(dāng)我開著陸風(fēng)X8爬上蜿蜒的山路，突然發(fā)現(xiàn)此情此景我曾經(jīng)在那里看過。沒錯，在無數(shù)的攝影作品之中，但可惜一般是秋天的景色，秋天的時(shí)候數(shù)百座藏寨碉樓在五彩斑斕的秋色中若隱若現(xiàn)，簡直是人間天堂，而5月只能看到的是綠色。當(dāng)晚我們夜宿“甲居三姐妹”，這里向來盛產(chǎn)美女，人們都說丹巴有“三絕”：甲居藏寨、碉樓群、美女，據(jù)說一個只有七萬人的縣，竟有三千多女子在成都乃至京城從事歌舞演藝職業(yè)。但當(dāng)我們?nèi)胱】蜅＃云谂蔚男那榈却叭忝谩背霈F(xiàn)時(shí)，老板告訴我們：“三姐妹都已經(jīng)嫁城里了，只留下媽媽在家里。”然后我腦子里突然飄過電影《非誠勿擾》里的情節(jié)。

從丹巴到“攝影家的天堂”的新都橋，沒想到漂亮的不在新都橋，而是在路上。途經(jīng)八美我們拜訪了塔公寺，“塔公”藏語意為“菩薩喜歡的地方”，塔公寺是藏傳佛教薩迦派著名寺廟之一，有“小大昭寺”之稱，是康巴地區(qū)藏民朝拜的圣地之一。但路上這一帶最美的景觀依然是在秋天，等到田野里的樹和山上的植被變成五彩繽紛的顏色時(shí)，這里就是一幅油畫。

夜宿新都橋，但這里已經(jīng)不再是天堂，因?yàn)椤皵z影家的天堂”的名氣吸引了太多的商業(yè)，我們?nèi)胱〉木频陮γ娼ㄆ鹆艘粋€大的農(nóng)家樂——廣州大排檔分店。我可以想象到秋天的時(shí)候這里的房價(jià)一定很貴，游人肯定比這里的樹還要多。

第三天：貢嘎雪山探秘

我們這一次行程的重頭戲，是為貢嘎雪山而來，其實(shí)我兩年前曾經(jīng)一睹它的芳容，但這一次我們會更近距離地朝圣它。貢嘎山（Minya Konka）位于四川省康定以南，是大雪山的主峰，周圍有海拔6000米以上的山峰45座，主峰更聳立于群峰之巔，海拔7556米。由于它高出其東側(cè)大渡河6000米，氣勢磅礴，所以被喻為“蜀山之王”。

第三天一早我們從新都橋離開318國道，轉(zhuǎn)入前往貢嘎雪山的省道。一邊海拔在爬升，一邊欣賞著道路兩旁盛開的梨花和不知名的野花、藏居的圍欄里不時(shí)伸出頭打盼的牛羊，還有草地上胖得像兔子一樣的土拔鼠，它們扭動著肥肥的身子在綠色的大地上跳動著，不知不覺地，我們已經(jīng)來到了海拔4000米的高山。

10年前我一路從滇藏線下來，幾天之內(nèi)看了無數(shù)的雪山，都已經(jīng)對雪山產(chǎn)生了抗體，有點(diǎn)麻木了。但最后那一刻當(dāng)我來到滇藏線終點(diǎn)，看著對面的梅里雪山時(shí)，我震撼了。梅里雪山那種美與氣勢，無愧于它的“神山”的稱號。同樣，這一次我翻越了幾座雪山，本來已經(jīng)對貢嘎雪山不以為然的時(shí)候，當(dāng)陸風(fēng)X8翻過道路最高點(diǎn)時(shí)，我的眼前突然出現(xiàn)一整排大雪山，我馬上被驚呆了。

以往看雪山，一般只能抬頭仰望，或者是遠(yuǎn)遠(yuǎn)地看著那些若隱若現(xiàn)的雪山頂，即使是神山梅里，距離你還是有一段距離。但從這里看貢嘎雪山，就象早晨你推開窗戶，看著窗外花園里的樹木那么親近。一排的大雪山，就呈現(xiàn)在你的眼前，距離是那么近，此處海拔已經(jīng)超過4900米，也不必抬頭仰望，它就在你的眼前。

第四天：康定—海螺溝—成都

從貢嘎雪山下來，我們重新回到新都橋重走318國道，夜宿康寧。

第二天醒來，我們才知道康寧是如此的美，它被幾座大雪山夾在山谷中央，開車爬上旁邊的道路，你就被這種美所震撼，這才是傳說中的人間天堂。我們最后一天的行程基本是趕路，從康定一海螺溝一成都，一路的美景都無法停留下來細(xì)細(xì)欣賞。但川西之游，每一次都會留下遺憾，因?yàn)樗煌竟?jié)、晴天雨天的變化太大，它的美麗不可能一次過全部讓你看到。

川西，一輩子一定要來一次的地方，別了還要再來的地方。