東風風行景逸XV 1.6 CVT

比XV空間大的沒它便宜，比XV便宜的沒它空間大，而且它還有CVT。

景逸XV和景逸家族里的X3及X5，在外觀和內飾上并沒有太大的區別，其僅在細節上進行了相應的調整，內飾色調改用了深淺色搭配的設計。而在車身尺寸方面XV更貼近X3，至于動力則和X5一樣，搭載了1.6L排量的4A92發動機，該發動機最大輸出功率及扭矩分別為90kW及155Nm，盡管與之匹配的是CVT變速箱，但日常使用中動力的響應性并沒有想象中那么壞。寬敞的車內空間和諾大的載物空間仍是其最大賣點之一（另一賣點是來自邦奇的CVT）。

一副1.6L排量的發動機搭配上CVT，還要在氧含量比海平面約低21.4%的地方去拉動1.38噸車身，這難道是自己跟自己過不去的節奏嗎？就好比一個人穿著布鞋背著重物在奔跑，還突然有點鼻塞了。事實上，在正式試駕后，我才發現我的擔心真有點多余，盡管車上多加了三位成年男性的重量，但除了起步時動力有點響應偏慢的情況外，景逸XV中高轉區間的加速表現還是挺順暢的，存車速為50～80km/h時要超個車沒任何難度。當然，如果從車速80km/h提速上120km/h，那你還是需要有一點耐性，相信在平原上其表現更好些。

景逸XV的駕駛質感跟景逸X3無異，底盤表現偏硬朗，懸掛調校亦相對偏硬，所以在通過一些坑洞時，車身跳動會相對明顯，但走爛路時就無需擔心避震會一下子觸底。而景逸XV值得一贊的地方是其隔音方面的處理相對于同級車型有一定優勢，在車速達至90km/h時風噪才會變得明顯。至于空間，景逸XV的后排腿部空間尚可，后排座椅亦可全部放倒來增加載貨的空間。內飾做工方面其和景逸X3無異，在某些結合細節上還能發現無傷大雅的縫隙，駕駛席的頭枕位置略為偏后，駕駛時頭部要保持一定的仰角才能靠在頭枕上。雖說這樣的價格能有這樣的配置和空間已是無可厚非，但相信購買這款車的人，大部分都應該是人生里的第一輛車，如果廠家能在這些細微之處上，再進行一些調整，那就更好了。

景逸XV作為一輛既能在城里通勤，又能在鄉郊代步的CUV（最小離地間隙為200mm），其性價比還是相當高的.畢竟在這個價格級別里能跟其構成直接競爭的同級車型可說是寥寥無幾。CVT在日常駕駛便利性上還是比手動擋有更多的優勢，例如新手上路，又或者是女性駕駛者即便是碰上堵車時，亦毋須擔心因于忙腳亂而熄火等問題。而且，景逸XV全系標配的定速巡航亦為高速駕駛時帶來了便利。