重回主流

隨著大眾集團(tuán)MOB平臺(tái)上的全新第八代Passat（B8）推出，Skoda的Superb也換至第三代。就在即將國(guó)產(chǎn)前夕，筆者來到歐洲先對(duì)這部全新海外版的Superb進(jìn)行測(cè)試，至于感覺如何？一句話：“好到超乎想象！”

多年來，大眾帕薩特、豐田凱美瑞、本田雅閣一直是國(guó)內(nèi)中級(jí)車市場(chǎng)的主流角色，而斯柯達(dá)的吳銳/速派最多只能列于第二陣營(yíng)。其實(shí)，斯柯達(dá)Superb速派就是大眾帕薩特的兄弟車款，可以說兩部車的差別并不大，然而對(duì)于買車更多是買面子的國(guó)人來說，斯柯達(dá)的品牌力仍顯不夠，最終酒香也怕巷子深。

貼心新功能

當(dāng)我第一眼看到第三代的Superb時(shí)，真有一種眼前一亮的感覺。“對(duì)嘛！這才像一部大眾的全新車型。”盡管Skoda不愿意人們把他們的車子叫做“大眾的車子”，但事實(shí)就是如此，Skoda用的是大眾的車型平臺(tái)、大眾的最新技術(shù)，只是外觀與Passat略有區(qū)別。Superb的外型看起來莊嚴(yán)而大氣，盡管車身尺寸已經(jīng)接近5米，但外觀上似乎并不顯得臃腫龐大，棱角分明之中展現(xiàn)出的是氣勢(shì)與科技，外觀更加符合中國(guó)人的眼光。至于其傳統(tǒng)的大揭背式尾箱蓋設(shè)計(jì)依然得以保留，既符合國(guó)人喜好的三廂轎車外觀，又能憑藉超大尾箱開口，以及后排座椅靠背放倒功能，搬運(yùn)像洗衣機(jī)一般的大型物品似乎都難不倒它，而這對(duì)于普通的三廂轎車來說是不可想象的！

為了讓使用更加方便，此車還增加了踢腳自動(dòng)開啟尾箱蓋的功能。不僅如此，全新Superb的聰明設(shè)計(jì)還有很多，例如前排水杯座能“夾住水瓶”，讓人一只手就能擰開瓶蓋；前門內(nèi)置隱藏式雨傘收藏格，等等……。

日間行車燈理所當(dāng)然地出現(xiàn)了，但智能型頭燈才是此車重點(diǎn)，它能長(zhǎng)時(shí)間保持遠(yuǎn)光燈的開啟狀態(tài)，而同時(shí)自動(dòng)探測(cè)前方是否有對(duì)向來車，實(shí)現(xiàn)全程動(dòng)態(tài)“躲避”來自動(dòng)降低并改變遠(yuǎn)光燈的光束，避免晃到對(duì)方駕駛者的眼睛。個(gè)人認(rèn)為，在時(shí)下國(guó)內(nèi)不少駕駛?cè)藧毫拥挠密嚵?xí)慣下，這項(xiàng)功能可是非常實(shí)用，甚至不僅是對(duì)懶人受用，而且還主動(dòng)“矯正”一些惡意使用遠(yuǎn)光燈駕駛者的錯(cuò)誤。

沒錯(cuò)！Skoda Superb比同門師兄Passat似乎有著更多的功能，這也就是Skoda的設(shè)計(jì)理念——更人性化、更適合日常生活使用目標(biāo)。在之前，Skoda似乎為了刻意與更加“官味”的帕薩特作出分野，而設(shè)計(jì)得較為“平民化”了些，現(xiàn)在全新的Superb外觀也在力圖進(jìn)入主流陣營(yíng)范圍。

真正的好戲在車內(nèi)

大型儀表盤、8英寸觸摸屏、寬大的中控臺(tái)，速派的內(nèi)部設(shè)計(jì)到處體現(xiàn)的都是端莊與大氣，儀表臺(tái)觸感極佳，各種按鍵的手感也都是上乘水準(zhǔn)，而且座椅的面料有多種選擇，裁剪縫紉、做工用料都極為細(xì)致，單以前排的配置及裝配水平來說，絕對(duì)可與豪華車看齊。當(dāng)然，Superb不會(huì)使用豪華車的高級(jí)材質(zhì)，自然無法營(yíng)造出真正豪華車那種氛圍。

后排空間大小如何？2841mm的軸距，呵呵！大體也就與3米軸距的后驅(qū)車型相當(dāng)吧，每一位坐在后排的人都不由自主地翹起二郎腿來，而隨后都開始不斷調(diào)整自己的坐姿，在無需考慮該如何伸腿之后，就是開始尋找如何才是最理想的靠背角度。

實(shí)際上，后排座位是全新Superb的設(shè)計(jì)重點(diǎn)，換句話說，Superb也可以看做是一部訴求后排乘坐的“老板車”。前排副駕駛座側(cè)面的調(diào)節(jié)按鈕就是佐證，這是供后排座位上的乘客調(diào)整前排副手座椅椅背前后傾斜的，這更體現(xiàn)了它以后座為主的設(shè)計(jì)思路。后排的空調(diào)出風(fēng)口當(dāng)然少不了，空調(diào)控制板下方還提供了三個(gè)插口一一220V家電插座、USB接口、點(diǎn)煙器插口，這些配置可是國(guó)人的“必需品”！

但我認(rèn)為，真正的亮點(diǎn)應(yīng)該是多媒體控制系統(tǒng)——Superb的中控臺(tái)上有一面8英寸多功能顯示屏，它可通過多種方式與乘客的可攜式智能手機(jī)連接，包括蘋果的CarPlay以及最新的安卓Android Auto和Mirror Link系統(tǒng)。手機(jī)、平板對(duì)接顯示屏之后，即可播放移動(dòng)端的音樂、視頻等，現(xiàn)在更允許智能手機(jī)、平板與車載主機(jī)聯(lián)動(dòng)來進(jìn)行車載導(dǎo)航的設(shè)置與控制，甚至包括音響系統(tǒng)及座椅等等多項(xiàng)功能。我們知道，車載主機(jī)的設(shè)計(jì)及配備一般都比民用智能手機(jī)/平板落后，輸入法及速度也不理想，而現(xiàn)在，用乘客慣用的手機(jī)/平板進(jìn)行控制，效率高了許多，而且車主無需再為車載機(jī)的升級(jí)換代而擔(dān)憂，只要更新手中的智能機(jī)即可，省錢而高效。其實(shí)，各車廠都有類似的設(shè)計(jì)配置，不過Skoda這款專門的APP程序更加高效及人性化。

中規(guī)中矩的行車風(fēng)格

本次試駕的海外版Superb有多種動(dòng)力配置，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)有1.4TSI及2.0TSI兩種選擇加多種動(dòng)力輸出版本，其中2.0TSI更有全時(shí)四驅(qū)的選擇。

首先試駕的是2.0TSI配6速DSG變速箱，感覺車子的動(dòng)力非常不錯(cuò)，發(fā)動(dòng)機(jī)一直盡量保持在低轉(zhuǎn)速的區(qū)間，當(dāng)然是為了省油及低噪音。車艙內(nèi)的噪音非常小，輪胎表現(xiàn)極佳，普通公路的巡航幾乎沒有噪音；懸掛整體偏軟，舒適性非常好，不過這臺(tái)2.0TSI的動(dòng)力談不上強(qiáng)勁，雖然有底盤主動(dòng)控制可以調(diào)校行車風(fēng)格，但整體來說Superb并不適合激烈的駕駛。

全新Superb全面提升了配置水平，包括舒適性及安全性。主動(dòng)式巡航跟車距控制系統(tǒng)在中國(guó)非常實(shí)用，在多車復(fù)雜的國(guó)內(nèi)高速公路上，傳統(tǒng)的巡航定速系統(tǒng)幾乎無法長(zhǎng)時(shí)間使用，而Superb的這套系統(tǒng)能做到隨車前進(jìn)、剎車、加速等，安全又省力；比較新穎的是駕駛者疲勞探測(cè)系統(tǒng)，當(dāng)系統(tǒng)探測(cè)到駕駛者處于疲勞駕駛狀態(tài)時(shí)，車子會(huì)先進(jìn)行提醒，如果還是沒有得到改善的話，車子將自動(dòng)剎車至停止，防止因此發(fā)生事故。

實(shí)際上，類似的安全配置還有很多，大大提升了車子的安全水平，這也就是為什么總說“買新款車”的原因，也許新款車型并沒有增加什么舒適性的東西，但主動(dòng)及被動(dòng)安全性這樣“看不到”的東西卻提升了許多。此外，可能還有一些大家“不太留意”的項(xiàng)目，例如全新Superb已經(jīng)達(dá)到歐6排放水準(zhǔn)，像這個(gè)東西只有當(dāng)您遭遇限制排放的時(shí)候，才知道它有多么的重要。

是一部真正的好車嗎？

只有當(dāng)親身參與試車的多家媒體同行們都動(dòng)心的時(shí)候，那才說明了這是一部真正的好車。車子開了無數(shù)，雖然所有的試車文章都有贊有彈，但車子到底好不好媒體同行們自己心中有數(shù)。實(shí)際上，一句話可以得知車子真正的實(shí)力，那就是問大家“你自己會(huì)買這部車嗎？”

能讓媒體同行心動(dòng)的好車一年難得有一兩部，而本次試車的參與者中，大多數(shù)居然明確表示：“這是一部自己真的會(huì)購(gòu)買的車。”

此外，我還發(fā)現(xiàn)全新Superb似乎更像是“為中國(guó)量產(chǎn)打造的”，外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)、配備風(fēng)格等等，無不是迎合國(guó)人的口味，而且車子整體素質(zhì)之高，假如去掉車標(biāo)，告訴你這是部Audi，估計(jì)也有很多人相信。今年年底，國(guó)產(chǎn)的速派將上市銷售，估計(jì)售價(jià)也頗具競(jìng)爭(zhēng)力，以目前的外觀設(shè)計(jì)、配置水平及行車表現(xiàn)綜合來看，國(guó)產(chǎn)速派將給人帶來驚喜！