忍者歸來 HONDA NS

提及日本出產的汽車，你的腦海中會浮現出哪些詞匯？對于大多數人而言，親民、省油、舒適、環保，已近乎成為了日系車型的標簽。的確，這個島國特殊的地理條件與資源狀況，賦予了日系車很多與眾不同特質。然而對于一些老車迷而言，日系車型還有一個更加貼近汽車本質的屬性：速度。

在21世紀的頭十年，以速度屬性在我們心中留下深刻印象的日本車型并不算多，雖然有著三菱EVO、斯巴魯STI這類的街道好手，但是它們與法拉利、邁凱倫之流還是有著明顯的差距，“戰神”GT-R，以及集豐田十余年心血而成的LF-A，算是東瀛高性能車型的代言人。然而在上世紀90年代，豐田Supra、日產Skyline GT-R、馬自達RX-7等好手，書寫了島國人對于速度的渴望，其中有這樣一位忍者，甚至以與法拉利競爭為設計目標，并成功創造了讓歐洲人汗顏的速度神話。二十余年后的今天，在落幕不久的北美車展中，本田全新NSX量產版的面世，正式宣告了這位速度忍者的迅疾歸來。

感性浪漫的視覺感官

若要以如今的眼光審視初代NSX，它在速度屬性上仍能令人刮目相看，因為在上世紀90年代初，本田是F1領域中頂尖的發動機供應商，邁凱倫車隊當時如日中天的戰績，就是插著本田發動機的翅膀所締造的。在大量使用F1技術的同時，車神埃爾頓·塞納還親自參與了NSX的調校，雖然在速度屬性上仍近乎無可挑剔，但初代NSX的造型，顯然已經跟不上了如今競爭對手們的步伐，擁有令人過目難忘的設計，是NSX在沉寂了十余年之后，重回寶座的先決條件之一。

審視全新NSX的設計語言，首先，我們要提及一個女人：米歇爾·克里斯滕森。她是全新NSX的首席外觀設計師。有些不敢相信？確實如此，在汽車，尤其是在高性能汽車的世界中，男性面孔以往都占據了壓倒性的比例，除了賽道上舉著車手號碼牌的曼妙賽車女郎，我們很難脫口而出女性在高性能汽車領域的第二個角色。家庭中的濃厚汽車文化，是米歇爾·克里斯滕森走上汽車設計師道路的重要原因，而在以往男性主導的汽車設計領域中，以女性獨特視角打造出別具一格的審美氣息，或許正是她能夠操刀這臺“速度忍者”的核心所在。

擁有一位女性首席設計師，我們就不難理解全新NSX為何擁有如此曼妙的性感身軀，援引米歇爾團隊的總結，他們意在為NSX雕刻最感性浪漫的視覺感官。誠然，北美車展上NSX量產版的設計，與誕生于2012年的NSX概念車有著較高的相似度，但是這絲毫不影響它所帶給我們的驚艷視覺沖擊力，從盾形的前臉設計，到極具科幻色彩的前大燈，再舒展到車體側面的線條勾勒，千鈞之力與感性浪漫，在米歇爾團隊非常精準的拿捏下，獲得了完美的融合效果。

值得一提的是，全新NSX仍保持了概念車版上非常前衛的鏤空B柱設計，即B柱與車體并沒有簡單的貼合，而是以多個錨定點的方式，營造了更加立體的視覺效果，同時與車尾的線條過渡也更加自然，同時這一設計還能夠引導氣流更快地通過車身后部，并減小紊流效果的產生，這對于從前輩速度傳奇中接過戰衣的全新NSX而言，重要性不言而喻。

當然，與概念車款相比，全新NSX也有著一些比較明顯的改變，為了達到更好的實際散熱效果，其盾形格柵的面積有所增加，同時也換上了更具有極致運動色彩的黑色蜂窩材質，使得視覺的沖擊力更加強大。與此同時，發動機蓋散熱孔與車側的中置發動機散熱道，面積都有所增加，對于這些細節上的變化，米歇爾·克里斯滕森有著最簡明扼要的總結：“我們的目的不僅僅是在車身鋼板上打更多的孔洞，要讓它看起來更具有感性浪漫的視覺效果，更重要的，我們要把它帶進賽車圍場，讓它變得無比強大。”

挑逗你的駕駛欲望

如果說你已數次在車展上看到過NSX概念車的真身，但是漆黑的車窗，注定我們對其內飾設計還只停留在想象階段，而隨著NSX量產版的正式發布，謎底終于解開。毫無疑問，對于NSX這樣一臺為速度而生的中置超級跑車，如何為駕馭者打造最恰當的氛圍，是設計師的首要任務，從結果上來看，與外觀的性感相同，NSX也足以挑逗你的駕駛欲望。

紅，辣眼的紅，是NSX為內飾定下的主基調，中控臺與座椅上大面積的紅色成為了激起駕駛欲望最簡單有效的元素。同時鋁質件與真皮包裹的組配，也將高性能車型應有的科技感點綴得恰到好處，當然，平底方向盤、換擋撥片以及FTP全液晶儀表顯示也是此級別車型的必備設計。放心，中控區域NSX為你準備好了功能強大的液晶顯示屏與人機交互裝置，別忘了它可是臺日本車，實用性已滲入它的DNA。

值得一提的是，全新NSX的A柱在保證強度的同時做到了極致的“瘦身”，而盡可能地保證駕駛員的良好視野，這也是初代NSX所流傳下來的傳統。總體來看，全新NSX的內飾設計顯得不急不躁，沒有用大面積的碳纖維飾板去賣弄炫技，通過色彩、細節、科技的有機組合，絕對能夠刺激到你緊握方向盤的渴望，這種感覺有點像維多利亞的秘密之夜上那些“究極”模特，性感但不暴露，挑逗你沒商量！

每一塊發動機蓋下，都有一顆不平凡的“心臟”，雖然“東瀛快刀”們的輝煌歷史已漸漸離我們遠去。但是所謂經典就是用來無情打破的，而從當年的日本國寶級跑車，到如今北美車展上驚艷眾人，NSX在走過二十余年歷史后，已實現了速度忍者的新生。