Crossover，今晚的主角

鋒利的開場(chǎng)白Audi Prologue Avant

繼去年11月洛杉磯車展奧迪發(fā)布Prologue轎跑概念車之后，這“開場(chǎng)白”似乎沒有要停下的意思。結(jié)束未久的日內(nèi)瓦車展上，奧迪又推出了Prologue概念車的旅行版，其外型依然采用了標(biāo)志性的六邊形大嘴前臉，刀鋒一般的前包圍設(shè)計(jì)讓人有些不寒而栗。作為未來奧迪旅行車的設(shè)計(jì)藍(lán)本，Prologue旅行版概念車在設(shè)計(jì)上已非常接近量產(chǎn)版，基于Prologue我們可以大膽猜測(cè)未來奧迪的設(shè)計(jì)走向。Prologue旅行版的動(dòng)力將與第二代Q7相同采用插電混合動(dòng)力，這套日趨成熟的動(dòng)力系統(tǒng)也勢(shì)必會(huì)出現(xiàn)在未來奧迪更多旗艦車型身上。Prologue旅行版采用了大量碳纖維和鋁材降低車身重量，除了大量電子科技的應(yīng)用外，輕量化則是未來奧迪旅行車的另一大亮點(diǎn)。更為關(guān)鍵的是，從Prologue旅行版目前的尺寸和設(shè)計(jì)定位來看，奔馳的Shooting brake獵裝系列很可能是它未來的捕獵目標(biāo)，至于這鋒利的“開場(chǎng)白”能否轉(zhuǎn)變?yōu)檎鏄寣?shí)彈的戰(zhàn)爭(zhēng)，答案不久將會(huì)揭曉。

CC未來式

Volkswagen Sport Coupe Concept GTE

在車展大眾之夜，大眾發(fā)布了Sport Coupe Concept GTE概念車，據(jù)悉它將是新一代CC的設(shè)計(jì)原型。背負(fù)著“最美大眾車”名號(hào)的CC一直以來都是大眾家族面孔中最特別的存在，Sport Coupe Concept GTE依然保持了CC的特點(diǎn)，進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)比現(xiàn)款更加修長(zhǎng)動(dòng)感，大燈輪廓線與進(jìn)氣格柵連成一線的設(shè)計(jì)極富想象力，車身輪廓和車尾設(shè)計(jì)延續(xù)了現(xiàn)款CC的整體風(fēng)格。Sport Coupe GTE概念車基于MQB平臺(tái)研發(fā)，將采用一套混合動(dòng)力系統(tǒng)，純電動(dòng)續(xù)航里程能達(dá)到50km。

又添新丁

Bentley EXP 10 Speed 6 Concept

上月的日內(nèi)瓦車展中，賓利發(fā)布了全新概念車EXP 10 Speed 6 concept。據(jù)悉，新車量產(chǎn)后將作為獨(dú)立的新增車系，售價(jià)介于歐陸GT和慕尚之間。從設(shè)計(jì)來看，新車的整體造型與現(xiàn)款的歐陸GT較為相似，但低于歐陸的產(chǎn)品定位讓它擁有了更為緊湊、運(yùn)動(dòng)的身形。對(duì)于賓利而言，EXP 10 Speed 6 concept將會(huì)成為其未來細(xì)分豪華跑車市場(chǎng)的一把利刃。新車有望在3年內(nèi)量產(chǎn)，賓利對(duì)這位氣質(zhì)非凡的新生兒寄予了厚望，希望它能成為未來家族豪華跑車的領(lǐng)航者。

不如說是情懷

Lexus LF-SA Concept

雷克薩斯不久前在車展發(fā)布了一臺(tái)頗有個(gè)性的小型概念車LF-SA，作為一臺(tái)城市小型車，雷克薩斯并不打算讓它今后的定價(jià)低于CT200h，原因是雷克薩斯拒絕對(duì)質(zhì)量作出妥協(xié)。很任性，對(duì)嗎？那是因?yàn)槟氵€沒看到LF-SA的造型，這是一臺(tái)謹(jǐn)守雷克薩斯“駕駛樂趣至上”的小車，前臉夸張的紡錘形中網(wǎng)和設(shè)計(jì)感強(qiáng)烈的外形極富視覺沖擊力——這是雷克薩斯對(duì)未知領(lǐng)域一次大膽與雄心兼顧的探索。LF-SA一經(jīng)發(fā)布便引起了討論熱潮，愛它的人愛得要死，當(dāng)然也有人吐槽它的長(zhǎng)相。與其說LF-SA是對(duì)設(shè)計(jì)的堅(jiān)守，不如說是雷克薩斯這個(gè)品牌情懷的表達(dá)，且不論情懷這個(gè)詞現(xiàn)在有沒有被“用壞”，雷克薩斯特立獨(dú)行的精神值得點(diǎn)贊。

一入跨界深似海

Infinity QX30 Concept

自從英菲尼迪借贊助《爸爸去哪兒》引發(fā)營(yíng)銷高潮后，接踵而至的真人秀節(jié)目植入讓英菲尼迪豪華、年輕的品牌形象深入人心，而“跨界”更是成為了英菲尼迪的標(biāo)簽之一。在SUV扎堆發(fā)布的日內(nèi)瓦車展，英菲尼迪也發(fā)布了全新的QX30概念車，新車依然玩起了英菲尼迪最拿手的跨界風(fēng)，流暢動(dòng)感的車身輪廓和極富張力的線條讓人過目不忘。QX30量產(chǎn)版將由奔馳的MFA平臺(tái)打造，并標(biāo)配全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配7AT變速箱，動(dòng)力在高端緊湊級(jí)SUV中屬于高水準(zhǔn)行列。一入跨界深似海，QX30將成為英菲尼迪品牌風(fēng)格的又一標(biāo)志車型，對(duì)于擁有極大潛力的緊湊型SUV市場(chǎng)，英菲尼迪年輕的品牌精神將是其獨(dú)有的優(yōu)勢(shì)。

視覺型男初長(zhǎng)成

Seat 20v20 Concept

面對(duì)如今越來越火熱的SUV市場(chǎng)，誰(shuí)不想分一杯羹呢？就連平時(shí)淡定穩(wěn)重的西雅特，也在日內(nèi)瓦車展中推出了品牌首款SUV概念車20v20。車名是西班牙語(yǔ)“vision veinte veinte”的簡(jiǎn)寫，直譯就是“視覺20 20”，大概西雅特希望通過這款車給我們帶來前所未有的視覺沖擊吧。20v20外形已經(jīng)很接近量產(chǎn)模樣，標(biāo)志性的進(jìn)氣格柵和品牌偏愛的三角形元素都在20v20身上展現(xiàn)得恰到好處，鋒利的前包圍和黑色烤漆護(hù)板提升了整體質(zhì)感。20v20將會(huì)由大眾的MQB平臺(tái)打造，與途觀屬于同級(jí)別車型，但尺寸比途觀稍大。至于量產(chǎn)后能否引入國(guó)內(nèi)，答案還不可知。可以確定的是西雅特雖然在國(guó)內(nèi)屬于較小眾的品牌，但一臺(tái)漂亮又扎實(shí)的SUV車型對(duì)中國(guó)消費(fèi)者的吸引力是不可估量的，而MQB平臺(tái)在中國(guó)消費(fèi)者心中的好感度本就很高，所以其引入國(guó)內(nèi)的可能性會(huì)比較大。

超級(jí)英雄座駕

Aston Martin DBX Crossover

阿斯頓·馬丁在日內(nèi)瓦車展中發(fā)布了全新概念車型DBX，阿斯頓·馬丁標(biāo)志性的大嘴進(jìn)氣格柵搭配鋒利、細(xì)長(zhǎng)的頭燈，巨大的輪拱和寬大的C柱，讓DBX擁有一種“超級(jí)英雄座駕”的即視感。雖然DBX概念車在外型上少了點(diǎn)阿斯頓·馬丁慣有的優(yōu)雅，但車內(nèi)磨砂皮質(zhì)內(nèi)飾搭配金屬質(zhì)感的設(shè)計(jì)，很好地彌補(bǔ)了這個(gè)遺憾，濃郁的英式優(yōu)雅讓這臺(tái)野性十足的座駕多了幾分親近感。動(dòng)力方面，DBX將是一臺(tái)純電動(dòng)跑車并配備鋰硫電池。至于量產(chǎn)時(shí)間，阿斯頓·馬丁目前未公布具體信息。

劍走偏鋒

BMW 2 Gran Yourer

日內(nèi)瓦車展上，寶馬可謂是殺了大家一個(gè)措手不及，在2系A(chǔ)ctive Tourer推出僅一個(gè)月后，再放大招推出了2系Gran Tourer七座版——是的，沒錯(cuò)，這是寶馬的首款MPV。如果說之前Active Tourer的推出是為了與奔馳B級(jí)直接抗衡搶占市場(chǎng)，那么此次Gran Tourer七座版就頗有劍走偏鋒的意味，畢竟奔馳和奧迪兩個(gè)老對(duì)手旗下沒有一款車是與其直接或者間接對(duì)應(yīng)的競(jìng)品車型。寶馬這步棋看起來有些出人意料，但細(xì)想?yún)s也是情理之中，定位為MPV的Active Tourer空間表現(xiàn)上的確有些捉襟見肘，七座版的出現(xiàn)恰好緩解了尷尬。外型方面，七座版與五座版如出一轍，2系獨(dú)有的運(yùn)動(dòng)旅行車加長(zhǎng)后顯得修長(zhǎng)而動(dòng)感十足。此外，七座版的空間表現(xiàn)頗為搶眼，豐富的座椅滑軌為第三排乘坐空間爭(zhēng)取了不少活動(dòng)的余地，充裕的儲(chǔ)物空間以及支持4：2：4放平的座椅，讓后排空間靈活多變。作為一款針對(duì)家庭消費(fèi)群體的中高級(jí)MPV，不得不說Gran Tourer已經(jīng)深得“爭(zhēng)寵”要領(lǐng)——豪華的品牌定位讓它更有“逼格”，方便靈活的空間提高了實(shí)用性更“接地氣”，如此懂行又上道的MPV出現(xiàn)，勢(shì)必會(huì)給對(duì)手造成不小的壓力。如果此次寶馬的劍走偏鋒正中市場(chǎng)下懷，那么如今中高端MPV的市場(chǎng)格局就會(huì)被重新改寫，這對(duì)我們來說是件好事，因?yàn)槲覀儠?huì)看到更多可供選擇的優(yōu)秀MPV車型出現(xiàn)。