德國小伙看中國

微博上感受中國

2005年，德國某大學漢語系學生雷克到北京電影學院做交換生學習攝影，那個時候，奧運會即將舉力，北京各方面的變化簡直不可思議，就在那段時間，他萌發(fā)了徒步旅行，進一步了解中國的念頭。

2007年11月9日那天，是雷克的26歲生日。他開始出發(fā)，準備從北京走回慕尼黑。

上路后，雷克碰到了很多困難和危險，大部分跟天氣有關(guān)。2008年的1月特別冷，那時候他正行走在山西，那一天，他在山里迷路了，眼看天快要黑了，只能搭帳篷過夜，雷克在暴雪寒風中搭帳篷，帳篷還沒有搭好，他都快要凍傻了，好在最后，他成功地鉆進了帳篷，度過了漫漫長夜。

不過，跟一路上的風景相比，雷克印象更深刻的，是各種各樣的人。有一次，他走到一個小村莊，大晚上，只有一個小賣部的燈還是亮著的，雷克進去問當?shù)赜袥]有賓館，老板說沒有，雷克郁悶地往門外看，不知道去哪睡覺。突然，老板把自家的鑰匙拿過來遞給雷克，說，那邊是我家的房子，你過去睡吧，我和阿姨反正在店里，明天見！那一刻，雷克的眼淚都快出來了……

或許就是這段行走在中國的經(jīng)歷，帶給了雷克太多美好的感覺，若干年后，他成了微博紅人，每天評論在中國發(fā)生的各種各樣的社會事件，他站的角度是比較中立和客觀的，心態(tài)也很平和，因為他熱愛這片土地上的人們。

后來，這場旅行被雷克制作成了紀錄短片《最遙遠的路》，在德國播放后，引發(fā)了強烈的反響，2012年，同名圖書在德國出版。

2013年，雷克的這本書出版了中文版，名字叫《徒步中國》。這個德國人就這樣第一次在中國火了起來。

回到德國后，雷克發(fā)現(xiàn)，在他的腦海里，“中國”兩個字已經(jīng)深深扎下了根，他想念中國，好在很快，他找到了一個繼續(xù)了解中國的方式——微博。

雷克注冊了一個微博賬號，有一次，他看到了這樣一條信息：“從23個細節(jié)感受德國人的嚴謹，體會德國的崛起。”下面放著一串圖片和解說詞。

雷克實在忍受不了了，開始反擊：“飄過的德國人表示，這些圖片和解說詞大部分應(yīng)該屬于笑話吧？不可能有人把它當真。這不是嚴謹，是變態(tài)……”雷克繼續(xù)說，“拜托大家不要給我發(fā)那些令人惡心的微博，什么一年173天上班，什么德國人不允許學前教育……他們不了解德國，估計連自己國家也不了解，請別轉(zhuǎn)發(fā)給我了。”當然了，微博的最后，嚴謹?shù)睦卓藳]有忘記加上這樣一句，“我跟別的德國人無關(guān)，只代表自己。”

有一天，地產(chǎn)商任志強轉(zhuǎn)發(fā)了一條微博“德國人信奉的五大哲理”。

雷克看到了，又開始反駁：“這位任志強先生發(fā)的微博，我作為德國人沒有聽說過還有這一套，德國確實有值得學習的地方，但不是這些，這些都是虛假的消息，沒有經(jīng)過核實的，很少有人提到真正值得學習的經(jīng)驗。”雷克之所以反駁，有一個重要的原因，不少人拿德國說事，其主要目的是罵自己人，為什么不直接罵呢，為什么要扯上別的國家照鏡子？這或許是一種不自信……

隨著時間的推移，雷克漸漸認識到，微博是不少中國人發(fā)泄和認識自己的地方。比如對于公共交通問題，微博上的議論就非常多。看多了，雷克也開始發(fā)聲：北京之所以堵車，是因為北京開車的人實在太多了，一是公共交通還沒有發(fā)達到處處能及，而且很多人這輩子第一次有自己的車，所以非要自己開車，無論有多不方便;另一個原因是，在北京開車還不夠麻煩，德國人口跟中國東部差不多，車也相當多，但城市居民多數(shù)不開車，為什么呢？因為油價高，而且城里停車位不僅難找，收費還巨高，北京就不一樣，政府部門對老百姓在交通方面向來都太溫柔……這樣的話，讓一些網(wǎng)友感覺到了不舒服，不少網(wǎng)友開始罵他，說他不懂中國。

對于這個責罵，雷克并不認同。比如對于空氣問題，北京人抱怨也很多，但在他看來，這跟德國還是不太一樣，“德國老百姓不僅是關(guān)注環(huán)保問題，他們還有行動。雖然只有政府才能管制污染，但污染不是政府搞出來的，你我他要求油價更低，你我他天天開空調(diào)，你我他非要開自己的車，這些都是空氣質(zhì)量下降的重要原因。你可以告訴自己，不用堅持開自己的車，也可以坐公交車，你可以要求政府讓城里的停車場更貴，你還可以要求將垃圾分類處理……”

2014年，雷克又一次出書了，這本書的名字叫《中國，特色》，里面的主要內(nèi)容是他評論中國的社會事件。這本書讓雷克在中國再一次成了紅人，喜歡他的人更加喜歡他， 不喜歡他的人更加反感他。對這些，雷克看得很淡，無論人家喜歡還是反感，都不影響他過自己的生活。

雷克有話說

雷克發(fā)現(xiàn)，僅僅在微博上評論中國的社會事件，還是不太過癮，他想找一種更加好玩的方式，做評論。他想到了視頻，于是，他開始用微視來進行評論。

近兩年，對年輕人在大都市里打拼的評論非常多，說他們是“拼一代”——很多年輕人為了追求理想離開家，在外面要么上班要么上學，這些年輕人因為生活壓力很大，所以要拼搏，同時，他們在生活中為了省錢，還要拼各種東西，比如拼車、拼房、拼飯……所以，輿論把他們叫“拼一代”。

雷克舉了自己的例子，他13歲開始下午打工，送宣傳冊，他媽媽認為，孩子打工不僅是一種美德，而且是一種教育的好方式，孩子通過打工，可以明白金錢的價值。

后來，雷克搬到城里念大學，房子當然不是自己一個人住，而是跟同屋一塊拼的，因為房租太貴，這在德國也是一件很正常的事情。他從來沒有想過二十多歲結(jié)婚買車買房什么的，對自己的要求是只要能成功地混到大學畢業(yè)，能拿個獎學金出國留學，就已經(jīng)覺得非常不錯了，說那么多，其實他的觀點就是，無論哪里的年輕人，都要拼搏，都要拼房，這些都很正常。

對于不時爆出的校園暴力新聞和視頻，雷克也很有話說：“爆出這些視頻的人，初衷是為了幫助這些受害者，但是，這種行為真的是在幫助受害者嗎？他們今后怎么才能過上安寧的生活？真正的幫助，不是把視頻發(fā)上網(wǎng)，譴責這些施暴者，而是采取有效的手段，去幫助受害者解決問題……”

雷克經(jīng)常聽到人說素質(zhì)的問題，而且大多數(shù)情況下是拿來批評人的，隨地吐痰，素質(zhì)不高;插隊，素質(zhì)不高……有時候，甚至直接說沒素質(zhì)。

可是在雷克看來，他覺得大家說素質(zhì)，往往是為自己的行為找借口，比如開車時，車主為什么不能禮讓其他車？得到的答復(fù)經(jīng)常是，這些人沒有素質(zhì)，意思是，車主本身素質(zhì)沒有問題，只是由于其他人素質(zhì)太低，所以車主必須跟他們一樣。

在雷克看來，中國的交通法規(guī)還不夠保護弱者，比如，拎著購物袋的步行老太太、三輪車、奧迪A8，三者中最應(yīng)該受到交通法規(guī)保護的是老太太，因為她最弱，然后是三輪車，最后才是奧迪A8，目前，有關(guān)部門保護弱者的意識還不夠強，制定的交通法規(guī)還不夠完善。

不久前發(fā)生在四川的一起公共交通事件，引發(fā)了強烈的社會反響，一向關(guān)注中國交通的雷克對此評價也非常直接：“不少中國人根本不會開車，亂開車，盡管印度很多地方不如中國，但印度人開車就是比中國好。”這個評價惹來了巨大的爭議，很多網(wǎng)友罵他：“我們中國的事關(guān)你什么事？要你這個老外指手畫腳？”

對于這個評價，雷克粲然一笑：“如果我看到你臉上有飯粒，我們是工作關(guān)系，我不會告訴你，我還會說你好漂亮，因為我想跟你合作，我想賺你的錢;只有我當你是朋友，才會跟你說，你臉上有飯粒，你要擦掉。”

雷克的這些微視作品獲得了巨大的社會反響，2015年3月，他獲得了騰訊微視年度大獎。

如今的雷克，經(jīng)常游走于中德兩國之間，每次來到中國，他都會住在便宜的快捷酒店里，因為他的經(jīng)濟條件并不大好，但他用觀點開專欄，發(fā)表文章，賺取稿費。這樣的生活，他很滿足，因為這是他的事業(yè)。雷克當初在德國選擇漢學系的時候，漢學系只有不到五十名學生，隨后，每年的人數(shù)都要比前一年多一倍。更多的人跟雷克一樣，有了更加務(wù)實的目標——來中國，發(fā)展自己的事業(yè)。

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