對中國高速公路發展對安防監控市場影響的探究

摘 要：隨著我國公路建設的發展，高速公路的存量越來越大，高速公路的信息化發展空間也是很大的，因此，視頻監控在高速公路中的需求主要是高速公路的重點路段和重點區域，需求量很大，且都是遠距離傳輸和大范圍視頻采集應用。該文就中國高速公路發展對安防監控市場的影響進行了簡單的分析和研究。

關鍵詞：中國高速公路；安防監控；影響

中國國家高速公路網采用放射線與縱橫網格相結合布局方案，由7條首都放射線、9條南北縱線和18條東西橫線組成，簡稱為“7918”網，總規模約8.5萬公里，其中主線6.8萬公里，地區環線、聯絡線等其它路線約1.7萬公里，是世界上規模最大的高速公路系統。

2011年4月，交通運輸部發布《交通運輸“十二五”發展規劃》。《規劃》提出，到2015年，全國公路總里程達到450萬公里，國家高速公路網基本建成，高速公路總里程達到10.8萬公里，覆蓋90%以上的20萬以上城鎮人口城市。同年5月12日，交通運輸部公布了《深入實施西部大開發戰略公路水路交通運輸發展規劃綱要（2011-2020年）》。這是指導西部地區今后10年交通運輸發展的綱領性文件，繪制了西部地區交通運輸發展的宏偉藍圖。

在2013年6月20日，交通運輸部在國務院新聞辦舉行的新聞發布會上正式公布了《國家公路網規劃（2013年-2030年）》，在新的規劃里國家高速公路網進一步完善，在西部增加了兩條南北縱線，成為“71118”網，規劃總里程增加到了11.8萬公里。

根據交通部網站公布的相關數據，截至2014年末全國公路總里程446.39萬公里，高速公路里程11.19萬公里。這組數據顯示作為全世界最大的國家高速公路網基本建成，我國的高速公路發展進入一個新的里程碑。

這對安防企業來說又意味著什么呢？無疑，以高速公路為主的公路交通行業，一方面新建高速公路總投入的增幅已經見頂，但未來若干年每年的投資總額仍然處于高位；另一方面已建成高速公路的存量規模越來越大，存量高速公路對老舊的視頻改造需求持續增長。同時，高速公路的信息化還有很大的發展空間，也是行業主管部門大力推動的主題方向。因此，公路交通行業的整體需求會繼續擴大。在這一市場中發展的企業意味著當前市場容量和機遇都是空前的利好消息。

為什么下這樣結論？我們通過以下的行業的發展情況和展示出來的市場商機分析，從而得以驗證這一結論。

安防行業的產品技術其實質是以應用電子產品為主，而電子產品本身的生命周期基本上是3到5年，技術應用更新換代周期是5到8年。安防行業的視頻業務目前是以高清化，網絡化和智能化為發展主旋律。而網絡高清視頻監控應用是從兩年前的標清非壓縮數字技術應用時代逐步過渡過來的，通過近兩年的發展已經成為行業的主流應用技術，且進入了高增漲期。從歷次行業應用技術的進級發展規律來看，通過行業應用技術進級發展淘汰賽后剩下來的企業會迎來一個新的黃金增漲期。比如2003年到2006年的模擬視頻監控業務向數字化視頻監控轉型時，造就了一大批的優秀企業，并逐步成為了行業的主導者。而本輪從2012年開始的IP網絡化高清視頻監控為核心的應用技術革新已經步入穩定期，經過轉型淘汰賽后剩下來的，無疑是行業的優勝者，她們基本找到了自己的市場發展方向和奠定了自己未來幾年的行業地位。接下來要做的就是持續的開發新的邊際應用技術以完善當前的產品形態和擴大應用市場范圍。這是當前安防行業的發展現狀，這個現狀也跟高速公路視頻監控的細分市場基本一到致。

視頻監控在高速公路中的需求主要是高速公路的重點路段和重點區域，需求量很大，且都是遠距離傳輸和大范圍視頻采集應用。比如單洞500米以上隧道每150米布設一個監視攝像機，收費站等作業區分別在每條車道，收費崗亭內，收費站進出廣場和收費站票據室等重點作業區，都必須布設至少一個以上的視頻采集點，另外在長下坡路段，急拐彎處和跨航運河道的高架橋等地方架設視頻采集點，很多高速還有全程監控的實施（即平均每公里一個視頻采集點）。新的視頻監控技術的應用同樣也是高速公路急需的。而根據高速公路的建設發展周期來看，與產品自身生命周期和新視頻技術的應用周期關聯起來，我們會發現一個相當大的市場前景。為以高速公路為主的公路交通行業市場中視頻監控業務提供廠商帶來了黃金發展機遇。相關資料顯示，截至2011年底，中國大陸高速公路的通車總里程達8.5萬公里；截至2013年，中國大陸高速公路里程達10.44萬公里；截至2014年末全國高速公路里程11.19萬公里，其中，國家高速公路7.31萬公里。這僅僅反應是近年來的建設規模情況，當然高速公路也不可能持續保持這樣的永久性示增長，得有相應的規劃。2013年6月20日，中華人民共和國國新辦新聞發布廳舉辦《國家公路網規劃（2013年-2030年）》新聞發布會，根據這份規劃，國家高速公路網按照“實現有效連接、提升通道能力、強化區際聯系、優化路網銜接”的思路，保持原國家高速公路網規劃總體框架基本不變，補充連接新增20萬以上城鎮人口城市、地級行政中心、重要港口和重要國際運輸通道，在運輸繁忙的通道上布設平行路線，增設區際、省際通道和重要城際通道，適當增加有效提高路網運輸效率的聯絡線。調整后的國家高速公路由7條首都放射線、11條北南縱線、18條東西橫線以及地區環線、并行線、聯絡線等組成，約11.8萬公里。還有各省市地區根據自身發展的需要還有很多地方性的高速公路規劃和建設需求，據不完全統計資料我國高速公路未來10多年的發展建設后，總里程有望達到15-20萬里規模。

由此可以看出來未來若干年每年的高速公路視頻應用市場投資總額仍然處于高位，無論是新通車里程的高速公路對視頻監控的旺盛需求，還是已經建成通車的高速公路里程的標清改高清需求，市場的存量都是巨大的。且當前及以后新建設路段大部分是以邊遠山區分布為主，橋梁隧道比例很高，視頻監控點位更加密集；同時，高速公路的信息化還有很大的發展空間，也是行業主管部門大力推動的主題方向。所以在未來這個行業細分市場前會發揮出巨大的市場能量，并來新一輪的應用技術的爆炸式發展和需求，為那以高科技為主導方向的安防技術型企業帶不可多得的成長機遇。