速讀

股市已進入自我修復階段

人民幣不會持續貶值

中國國家主席習近平9月22日在美國華盛頓州政府和美國友好團體聯合舉行的歡迎宴會上發表演講時強調，發展資本市場、完善人民幣匯率市場定價機制是中國的改革方向，不會因為這次股市、匯市波動而改變。習近平表示，前段時間，中國股市出現了異常波動，引起了大家的關注。股市漲跌有其自身的運行規律。政府的職責是維護公開、公平、公正的市場秩序，防止發生大面積恐慌。這次，中國政府采取了一些穩定市場的措施，遏制了股市的恐慌情緒，避免了一次系統性風險。各國成熟市場也采取過類似做法。中國股市已經進入自我修復和自我調節階段。8月11日，中國完善了人民幣匯率中間價報價機制，加大了市場決定匯率的力度。目前，人民幣匯率偏差矯正已初見成效。從國際國內經濟金融形勢看，人民幣匯率不存在持續貶值的基礎。我們將堅持市場供求決定匯率的改革方向，允許人民幣雙向浮動，我們反對搞貨幣競爭性貶值，反對打貨幣戰，也不會壓低人民幣匯率刺激出口。發展資本市場、完善人民幣匯率市場定價機制是中國的改革方向。

美聯儲如加息

中國會否受重創

9月18日，美聯儲發布利率決策聲明，時隔近十年的“首次加息”并未出現。在新聞發布會上，“中國”出現的頻率尤其高?！爸袊托屡d市場是美聯儲的關注重點。8月金融市場在一定程度上體現出了中國風險，重要的新興市場都受到負面影響，新興市場出現資本外流?！庇捎诮洑v了連續幾輪市場波動，中國投資者仍然擔心美國加息可能造成的負面影響。那么中國真的會因此受到重創嗎？從匯市而言，美聯儲加息可能不會導致人民幣大幅貶值預期，因為中國央行已經“先發制人”，搶先在加息前完成了人民幣貶值。就債市而言，央行自2014年11月以來降息數次，并且出臺規定放松在岸人民幣債券的發行，意味著中國企業對美元融資的依賴性下降，有助于緩解美聯儲加息對中國企業造成的影響。對于各界最為關注的股市來說，當前中國資本賬戶尚未完全開放，因此如監管動向、市場情緒等國內因素仍是主導中國股市的要因。

中日高鐵爭奪轉戰美國

日憂中國拿走所有項目

中國中央財辦副主任舒國增說，目前中美雙方已在美國西部快線高鐵項目上取得實質性進展。據日本《東京新聞》9月23日報道，中國國家主席習近平訪美之前，中國突然宣布參與競爭美國西部的高鐵建設項目。中日激烈爭奪的印尼高鐵計劃泡湯，美國成為新的爭奪目標。日本相關人士表示：“雖然日方在性能和耐久性上占優勢，但中國的價格攻勢不可小覷?！睋氯A社報道，中方牽頭的將是原鐵道部撤銷后成立的中國鐵路總公司，世界最大的鐵道車輛制造商中國中車也將參與，呈現出舉全國之力爭取該項目的態勢。報道稱，日方最為擔憂的是包括連接洛杉磯和舊金山的加州高鐵在內的多個高鐵項目出現多米諾骨牌效應，都被中國奪走。

下月有望推“流量不清零”

并非永久不清

消費者翹首以盼的“流量不清零”要來了。自10月1日起，三大電信運營商將正式推出開放套餐內單月流量不清零業務：三大運營商向所有用戶自動推出“流量滾存”服務模式，當月計費的手機套餐中流量若有剩余，可以轉移到下月優先使用。該政策規定，上個月的剩余流量只能順延一個月，并不是永久不清零?！傲髁坎磺辶恪钡南鞒龊?，三大運營商股價均下跌?！白鳛檠肫?，三大運營商還要保證完成國資委的績效考核，因此流量讓利實施后，不可能一降再降，4G規模放號帶來的降價空間或將封閉?！?/p>

摩通聘官二代事件

考慮能獲得潛在好處

曾主導滬港通的港交所總裁李小加如今再度被推上了輿論的風口浪尖。李小加知名度最高的事件當屬在他任總裁期間，啟動了“滬港通”機制?！度A爾街日報》稱，摩根大通內部有一個“子女項目”（Sons and Daughters），也被稱作“客戶推薦計劃”（Client Referral Program），根據該計劃，它會雇傭與中國政府高層官員或是企業高管有關聯的人。此番針對摩根大通進行的調查讓人們得以了解一些大型銀行為在中國贏得業務而做出的一些非同尋常之舉。作為摩根大通以及中國金融圈的知名人物，在維護客戶關系和人員雇傭方面，李小加在供職于這家華爾街投行期間發揮著關鍵作用。一份統計人員招聘情況的內部資料顯示，李小加在職期間推薦了大量雇員，2008年至少就推薦了8人。其中包括曾為中國證監會高級官員、現為上海證交所總經理黃紅元的一名世交。電子郵件顯示，李小加在就推薦雇員做出決定時，尤其是當申請人數眾多、應聘者缺乏相應資質或是公司員工名額已滿時，考慮了摩根大通能獲得的潛在好處。他在提到一名應聘者時寫道，鑒于這是一種純關系式的長期雇傭，因此需要真正理解它給公司帶來的好處。美國和中國香港監管部門進行的刑事和民事調查試圖確定摩根大通等銀行是否通過雇用亞洲政府官員和企業高管的親戚朋友來贏得業務。美國的調查是依據《海外反腐敗法》（Foreign Corrupt Practices Act），該法案禁止美國公司通過給予外國官員有價值的東西來獲得業務或者不公平的優勢。隨后，李小加對這一消息進行了回應。他表示：“《華爾街日報》報道所涉及的事件發生在8年前，我于2009年離開摩根大通中國，現在我已經無法記清摩根大通暑期實習計劃和個別推薦聘任的具體細節了。不過，我記得當時摩根大通內部有一套正式的程序處理這些事情，我完全按照程序辦事。摩根大通的招聘程序包括一個全面的甄選過程，該行的法律和合規部人員亦有參與。應征者獲聘任與否是視乎其資歷、并經摩根大通綜合了解多方對應征者的評價而決定，絕不是該行某一個人的決定。”法律專家稱，根據《海外反腐敗法》的規定，關系招聘的合法性界定非常復雜，取決于招聘的目的是否為了不正當地取悅官員，進而通過這些官員濫用職權來獲得業務，此外還取決于求職者是否合格以及他們是否被授予了實際的職位（而非虛職）。摩根大通于2013年8月首次披露其招聘行為遭美國監管部門調查。李小加的郵件內容顯示，面對手握權力的中國官員所提出的雇傭他們子女或者熟人的要求，李小加非常掙扎。郵件內容顯示，他努力遵守標準，在推薦之前詢問求職人的資格情況，聲稱愿意冒著得罪客戶的風險也不會招聘不合格的雇員，并且也確實否決了一些候選人。并且即便是他支持的關系招聘，李小加也多次表達了對向他施壓的客戶和朋友的惱怒。

新城新區規劃人口34億

嚴重失控

在9月20日于貴陽舉行的中國城市規劃學會年會上，深圳市規劃和國土資源委員會巡視員、中國工程院院士郭仁忠說：“全國新城新區規劃人口達34億，這是嚴重的失控。”通過兼并，資源、人才等各種優勢集中于大城市，但卻忽視了與周邊小城市的協調發展，沒有很好地輻射和帶動小城市的發展，而是使得經濟發展成果更多集中到大城市中。雖然城市化不一定會帶來城市病，但發展大城市的過程中由于沒有很好的管理應對措施，使得城市病愈演愈烈。交通擁擠已經從北上廣等一線城市正在向二、三線城市蔓延，而為了方便汽車出行，不少城市建造了環路。

中國仍有約4億人

不能用普通話交流

據教育部統計，目前中國有70%的人口具備普通話應用能力，95%以上的識字人口使用規范漢字。但其中還有相當一部分是只能聽懂的單向交流，相當于全國仍有約4億人不能用普通話進行交流。

彪悍的人生

31歲尹希成哈佛正教授

美國哈佛大學物理系網頁上發布了一條消息：“尹希晉升到正教授?！北究飘厴I于中國科技大學少年班的尹希1983年12月出生，在他之前，同樣來自中科大少年班的莊小威在34歲時成為哈佛正教授。尹希在小學二年級時，就對媽媽大學時學的微積分課本產生了濃厚興趣。跳級之后，9歲半的尹希考入北京八中智力超常實驗班。1996年，不到13歲的尹希考入中科大少年班。當時媒體的報道說：“北京第八中學少兒班12歲的尹希以572分的高考成績考入中國科技大學少年班，成為該校最小的一名學生?！?001年尹希赴哈佛大學攻讀物理學博士，并于2006年獲得博士學位;同年，哈佛大學打破本校博士不得在本校繼續博士后研究的慣例，破格允許尹希博士留校繼續研究工作。2008年，尹希博士受聘擔任物理系助理教授。2013年獲美國斯隆研究獎。

大眾面臨最大丑聞

CEO引咎辭職

全球最大的汽車生產商德國大眾利用作弊軟件通過美國尾氣排放檢測，成為大眾成立78年來最大丑聞，不僅在美國面臨高達180億美元的天價罰單和刑事犯罪調查，韓國、澳大利亞和法國等國政府也表達關注。大眾汽車首席執行官馬丁·溫特科恩宣布辭職。丑聞曝出后數小時，總部位于西雅圖的哈根斯-伯曼律師事務所就收到首起因“排放門”發起的訴訟請求，這份起訴被提交至舊金山一家聯邦法院，狀告大眾公司通過虛假表述汽車里程數和排放水平欺騙消費者。路透社報道，美國律師反應如此迅速的原因，是大眾汽車在美國的銷售政策：著眼高收入人群。不少律師及其朋友和同事就是大眾汽車的消費者。此次涉及違規排放車輛包括大眾2008年以來在美銷售的捷達、甲殼蟲、高爾夫、帕薩特及奧迪A3。德國大眾汽車公司“排放門”丑聞致公司股價連續大跌。這樁丑聞致使大眾公司約三分之一的市值蒸發，相當于250億歐元。卡塔爾是大眾大股東之一，持大眾17%股份，已損失近50億美元。德國大眾承認在排放檢測中做手腳，安裝排放“作弊”軟件的柴油車在全球可能達1100萬輛。這種軟件怎么工作？相對汽油車，柴油車尾氣中常含大量氮氧化物。為達到美國嚴格的環保標準，柴油車除了安裝微粒過濾裝置外，通常還會采用噴射尿素溶液的方法，將有毒的氮氧化物還原成無污染的氮氣和水蒸汽。不過尿素溶液一旦用完，就需要到修車廠填充，麻煩又費錢。噴射尿素處理尾氣對汽車性能也會有一定影響。為贏得客戶芳心，大眾選擇了一種違規做法，即在客戶平時用車時不開啟噴射尿素的尾氣后處理系統，而是通過軟件讓這一系統只在尾氣排放檢測時啟動。車主無法自己打開或關閉這一軟件。據業內人士介紹，識別車輛是否正在接受檢測并不困難，因為檢測時只是模擬各種行駛狀態。如在檢測臺上，車輛的四輪中通常只有前兩輪轉動。雖然都是加速，但車輛在檢測臺上和在普通路面上動力輸出不同。這時，車輛電子穩定系統就可以收集并判斷車輛的運動狀態。在判斷車輛正接受尾氣排放檢測后，被安裝特殊軟件的大眾柴油車即可噴射尿素，獲得理想的檢測結果。檢測結束后，柴油車回歸常態，氮氧化物排放量最高可達美國排放標準的40倍。

歐洲4國拒難民分攤計劃

對德國“欺凌”不滿

歐盟9月22日在內政部長會議上，罕見地以“多數票”方式強力通過分配12萬難民的方案。捷克、斯洛伐克、羅馬尼亞、匈牙利四個投反對票的國家對西歐國家，尤其是德國的“欺凌”表示不滿。斯洛伐克總理菲佐表示，絕不執行攤派計劃，將訴至歐洲法院。匈牙利總理歐爾班則說，拒絕接受德國在難民危機上的“道德帝國主義”。英國《衛報》稱，分攤計劃分兩個階段進行，第一階段將分別有1.56萬名和5.04萬名入境意大利和希臘的難民被轉移安置到其他歐盟國家。一年后，再參照這一比例安置剩下的5.4萬名入境意大利和希臘的難民。據BBC報道，歐盟將按照GDP的0.002%對拒絕執行該計劃的成員國處以罰款。聯合國認為歐盟應對難民危機還做得遠遠不夠。BBC稱，聯合國難民事務高級專員辦事處發言人薩米認為，歐盟的分配計劃不足以解決難民危機。截至目前，已有48萬難民抵達歐洲，但今后兩年僅有12萬難民得以安置。