簡述碟剎式制動器總成的安全性及其實現方式

韓石麟

本又所指碟剎式制動器總成系采用液壓傳導，適裝于輪式旅游自行車、山地自行車。區別于傳統的鼓式、漲緊式制動方式，其主要技術特點是制動效果可靠，還因采用石墨作為原材料，不怕水的侵擾。

采用液壓方式傳導的碟剎式自行車制動器總成已逐漸成為一種流行趨勢。

筆者認為，優化設計與精湛的制造工藝，合理的生產方式與包裝運輸手段，是保證碟剎式制動器總成安全性的重要條件，而嚴格的檢測手段和先進的注液技術顯得尤為重要。

一套可靠的碟剎式制動器總成在裝車前必須經過嚴格的檢測。檢測一般分為2個過程，即正壓檢測（檢測壓力降）和負壓檢測（檢測真空指標）。正壓指標一般定為600Pa范圍內視為合格；負壓指標一般定為200Pa視為合格。如采用下抽下注方式實現負壓檢測，真空指標可放至300Pa。當上述兩項指標在保壓時間不低于5秒/件的前提下，均在預定范圍內，才可判定制動器總成無泄漏，方能進入注液步驟。

完成制動器總成注液過程，應注重以下三點：

1 選擇質量可靠的品牌制動液。劣質制動液在使用一定時間后，將會損害制動器的密封及膠管，同時因溫度變化可引發制動液化學分子結構變化，失去粘稠性，影響制動效果。

2 對注入制動器總成內的制動液進行預除氣。各種大小包裝的制動液，開蓋后會與空氣接觸，而空氣中所含水汽會混合在制動液內進入制動總成管路，因此須進行除濕除氣。進行除濕除氣，需使用專用設備和制動液專用真空泵。

3 采用先進的注液技術。傳統的注液方式為上抽上注式，即從制動器總成儲液杯處拆掉螺絲打開上蓋，而后抽真空，完成注液后再裝上蓋，重新擰緊螺絲。此方法的弊端是極易將空氣帶入制動總成內。現在采用新的下抽下注式注液技術，即從制動器總成放氣嘴處利用專有連接方法，完成抽真空和注液，不會將空氣帶入制動總成系統內，保證了良好的制動效果（該項新技術已被天津市科委列入科技計劃項目）。

此外，還有一個不可忽視的環節，即在長途運輸和裝卸過程中，可能發生包裝箱倒置，總成的插件脫落等問題，均可能造成制動器總成內的制動液外溢或進入活塞，影響制動效果，污損制動器總成表面。為防止或減少意外發生，可選用以下兩種方式：一是整車廠總裝線可選用未曾注液的制動器總成，在隨線完成裝車后使用專用的制動液真空加注機在線檢測和完成注液，做到不合格不注液。二是選用未曾檢測和注液的制動器總成散件，在自行車生產集聚地進行組裝并完成正負壓檢測，對合格品進行注液。而后就地短途分發，杜絕倒置和插片脫落現象。

現已有企業成功開發適合自行車整車生產線使用的制動液真空加注機，可隨機在線完成整車制動系統的檢測與注液，生產速度可達40秒/輛。

新的檢測和注液技術的問世有利于提高液壓傳導碟剎式制動系統的安全性，將有助于推動自行車行業的健康發展。