越野圣地之獅子背

小韋

陡坡之王“獅子背”

紅色的沉積巖與夕陽相互輝映，形成與其他時間完全不同的色彩，絢麗且濃重。在太陽快要下山的時候，拱門絢麗的色彩、恢宏的氣勢似乎感染著在場的人們。人們開始自覺地離開拱門下面，讓出了整個拱門前的空地。所有的人都在適合拍攝的地方一字排開。幾乎很少有人大聲說話，只聽到此起彼伏的快門聲音。而伴隨美景而來的卻是一次人生最大的考驗，它顛覆了我一直以來的征服欲望。自然的鬼斧神工在世界各處造就了各式各樣令人驚嘆的地形地貌，加之氣候變化，成就了一處處奇難險峻卻又絢麗壯觀的美景勝地。正是這種挑戰與享受并存的誘惑，點燃了越野車迷心中的澎湃激情。日久天長，一些探險目的地所散發的獨特魅力逐漸在越野愛好者中間傳播開來，成為人們所向往的越野圣地。

這就是位于拱門公園里的“獅子背”。其實在越野車迷看來，任何地形和環境都是可以去挑戰、去征服的，更何況“獅子背”從地形數據上看并不是絕對的險要復雜。但是“獅子背”融合了特色路面、陡峭坡壁、周邊環境等綜合特色，符合精華越野目的地的大部分考核指標。最關鍵的是，“獅子背”擁有絕佳的視覺沖擊力，加之無與倫比的刺激體驗，自然成為了越野車迷心中的“陡坡之王”。

科羅拉多河及其支流經過千百萬年的沖刷，沖走了泥沙，暴露出巖石和巖層，留下了無數巨大的峽谷和峽谷旁陡峭的山脊，這些造型各異的峽谷組成了科羅拉多高原峽谷群。遍布的紅褐色沖積巖經過河流沖擊和地殼運動，形成了峽谷山脊獨有的特色——光滑。每一條山脊都擁有完美的曲線，植被由于高溫的荒漠環境非常稀少，愈發顯露出這些山脊的動人之處。“獅子背”就是這樣的山脊之一，但是讓它名聲顯赫的還是那神奇的地形。整條山脊綿延數里，200多米高的山脊突然以30°到35°的角度直落下來，在距離地面15米的時候角度扭轉，以40°到45°的極限角度接觸地面。整條陡坡作為山脊的分支，突兀地孤立在荒漠之中，宛若一頭雄獅臥在地面之上，尾巴還形象地甩在一邊。“獅子背”的名頭應景而出。 其實與“獅子背”的巖石路面相似的陡坡在摩押小城周邊的國家公園內比比皆是，但是造型如此完美的只此一條，因此幾乎所有來這里挑戰坡地的越野車手都要在這里依次膜拜。程序很簡單，開上去，在山頂調頭，原路再開下來。

坐落在公園入口處的這條陡坡也成為了征服科羅拉多沖積巖的入門課。如果這個膽量都沒有，那還是返身回家吧。此時獅子背下已經停了很多迎接挑戰的龐然大物，悍馬，紅杉，吉普還有各色改裝的越野車，年輕的小伙子們都在躍躍欲試，我開著改裝普拉多來到一個視線很好的地方，想看看這刺激的挑戰。很多身材高大的美國小伙子走到我身邊，可還是因為那蹩腳的英語，大家只能相視而笑，直到此時我才發誓回家后一定要把英語拿下，否則對于喜歡說話的我而言，這就是一個無聲的折磨。

征服之終極技巧

“獅子背”由于是砂石巖沖蝕而成，因此表面非常光滑，而且布滿風蝕的沙粒。要是單單以為這里只是坡度陡峭的話，恐怕就要吃苦頭了。因此針對這條特殊的陡坡，需要的不僅僅是勇氣，還需要一部自己熟悉的好車加上多年磨練的技巧。當然，當你身處200多米的高空孤立無援的時候，勇氣似乎成了唯一可以依賴的稻草。挑戰這樣的陡坡，越野車需要幾項基本的改裝。首先，就是接近角和離去角的需求；能夠上下45°的坡道，幾乎是車輛的極限了，必要的大直徑輪胎必不可少。其次就是胎壓，要想在光滑的巖石面上保證足夠的動力，輪胎必須能夠以充分的面積接觸地面。最后加上充沛的動力，你就具備挑戰極限的資格了。“獅子背”其實對于車輛的要求并不是非常苛刻，原廠的正統越野車在經過調教之后也完全具備攀爬的能力。這里真正挑戰的是車手的心理控制能力。當然，動手之前的路線勘察是必須的，一味猛沖可能就會掉下山脊，“獅子背”可是完全獨立的山脊，兩邊什么都沒有。 通過了大角度的15米坡道之后，剩下的上山路就是幾乎筆直的了，而且角度也緩和了許多，但是并不意味著會降低多少難度，畢竟你的高度在上升。對油門的控制和對方向的掌握是唯一的技術重點，如果這部車你不是十分熟悉，天知道你上來干什么？！那就只有祈禱別出現任何機械上的意外吧。唯一可以提示你的，就是千萬不要往兩邊看，不然你會崩潰的。

到達山頂之后，只有很狹小的地方供車輛調頭，長軸距的車輛無法在這里施展。解決辦法也有，就是繼續這么提心吊膽地駕駛漫長的一段砂石山路，直到山脊的交匯處。在山頂可以俯瞰峽谷的絕色美景，還可以遠眺峽谷群山的皚皚白雪，但是多數人都選擇離開這個令人心跳加速的頂峰，在挑戰擺在眼前的時候，是沒有人有閑暇放松的。下坡其實才是“獅子背”享譽盛名的極限體驗，在極度驚嚇中保持清醒并保持手腳的正確配合，成為每一個挑戰過“獅子背”的車手引以為榮的經歷。你身上幾乎所有的腎上腺素都是在你踩下剎車踏板的那一瞬間沖擊著你的大腦，在游樂場玩過山車的畫面第一個沖進你的腦海。唯一可以參照的就是那兩條醒目的黑色剎車印，均勻的剎車力度控制和盡量對準黑色線條，是此時你唯一能做的。 如果你真是一個狂熱的越野分子，那么在“獅子背”的驚魂未定，就會熱血澎湃地沖進科羅拉多高原壯美的峽谷之中。“獅子背”猶如一塊試金石，激發起真正越野狂人的征服沖動，打發那些空想的膽小鬼回家。

反復失敗，反復挑戰

如果當真讓我去挑戰獅子背的話，我是決然不敢的，不是我膽小，而是這樣的挑戰對于一個沒有越野經驗的人來說，那無疑是在拿生命開玩笑。不過面對如此的挑戰我確實心癢難耐，不遠處有一個小小的陡坡，說它小起碼也有20米高，坡度和獅子背有些接近，很多初級的越野愛好者會在那里接受一些小小的嘗試。我也沖動地開了過去，憑借手里這輛改裝的普拉多，我想應該輕易而過！

當我開始第一階段爬行的時候，大角度的坡道讓車身幾乎直立，放眼望去只有藍藍的天空，這時考驗的是我的心態和控制能力了，說實話這一個坡度起車真的讓我差點喊出聲來，整個人因為過度的緊張手心里全是汗水，還是《布雷斯塔警長》里那經典的臺詞，只不過這次我全部顫悠悠地喊了出來“賜予我熊的力量，賜予我豹的速度，賜予我鷹的眼睛，賜予我狼的耳朵吧！”后來想想也不知道，耳朵和眼睛在那時有什么用！最后不得已之下，我只有喊出了help！在幾個小伙子的幫助下，我從車里狼狽的逃出來，看著炙熱的土地，我有些缺水，過度的緊張讓我頭暈眼花，沖動是魔鬼在我身上得到了充分的驗證。不過在場的人并沒有嘲笑我，因為挑戰是不分勝負的，一顆堅定的信念才是來這里的目的！我把車開到一邊，整理了一下思緒，反復回想了爬坡的所有過程，改裝的普拉多動力十足，并沒有因為40度的坡道而出現疲憊，改裝的越野輪胎抓地性極好，唯一不和諧的因素也許就是我了。

經過反復的心里準備，我再次開上了這個小獅子，依然緊張，但是經過上一次的失敗后，有了很多經驗，慢慢的踩下油門，車子的發動機發出低吼，終于在漫長的廝磨中我緩緩的爬了上去，我似乎可以看到周圍的人給我鼓勵的微笑，或者那只是我的幻覺。當我從另一邊開下來的時候，剛才幫過我的幾名小伙子走過來，豎起大拇指，我激動的握住他們的手，說了聲謝謝。雖然只是一次小小的挑戰，雖然只是一只小小的獅子，可是對我來說，足以證明我是一個男人！

休息時看到早些時候停在那里的龐然大物們，一個一個的開始向上攀爬，在山腳下向上看，一切都變得簡單，可是只有當事者才知道其中的刺激和挑戰。藍天淡去了一切干擾的因素，只有車、只有路、只有勇士。夜晚來得很快，我和這些勇敢的小伙子們露宿在獅子背下。很多人都是有備而來，帶了很多食品和啤酒，大家都因為挑戰而成了朋友，坐在自己的車上，坐在漆黑的巖石上，半倚在椅子里，大家都很輕松愜意，因為我的口語不足以和大家交流只能欣賞這和諧的景象。

第二天我取消了原本的計劃，在這里和他們一起在自然面前撒野，在神奇的土地上感受小時候就留在腦海中的景象，夕陽籠罩下的峽谷剪影，熊熊的篝火，愛車在側的轟鳴聲，把酒言歡的逍遙之情。如果說風景我可以再來欣賞，可是這一激動的情緒或許在以后多年的生活之中再難找到。