復(fù)飛落地誰更牛？

姚永強(qiáng)

北京，我們機(jī)組過夜的賓館，我在大廳坐著，正在低頭想剛才的落地，聽見有人叫：“老虎?！碧ь^一看，哎呀，原來是歡總。

“老虎”是我的微博名。歡總是我通過微博認(rèn)識(shí)的另外一個(gè)飛行員機(jī)長(zhǎng)。大過年，在北京巧遇著名新浪微博名人，人稱一只“梨花壓海棠，風(fēng)流瀟灑賽思聰”的歡總，也是過年期間的一件幸事。

我稍微屁股抬了抬，并沒有離座，靠在沙發(fā)上，看著他微笑著朝我走過來。

“歡總，難得今天有空，過夜基地巧遇，走，剛好和乘務(wù)組吃飯，同去同去”，我笑著說。

他也微笑著，“你和乘務(wù)組吃飯？我就不去了，你要一個(gè)人，我就請(qǐng)你吃?！?/p>

我知道新浪微博的規(guī)矩，基本上說，請(qǐng)你吃飯就是打招呼的“你忙，我要走了”的代名詞，遠(yuǎn)沒有微信微博上先發(fā)個(gè)紅包來得實(shí)在，我習(xí)慣了這網(wǎng)絡(luò)上的客套，朝他笑笑，又低頭刷起微信來。

歡總倒很真誠(chéng)，走到我面前說：“老虎，今天飛了嗎？”

“恩，飛了，北京風(fēng)太大，差點(diǎn)整的我復(fù)飛了?！?/p>

“呵呵，我就復(fù)飛了——?！?/p>

我一下來了精神。人都是虛榮的，飛行員在意飛行本事的攀比，兇險(xiǎn)的大風(fēng)天氣，我落地了你復(fù)飛了，那說明我飛行本領(lǐng)比你高??！喔哈哈哈！我高興地說：“你是不是就是那個(gè)6Z86？我在你前面2分鐘落地。”

“哈哈，你就是那個(gè)6Z15？”他們從成都回來，我們從三亞回來，他們是空客330，我們是波音777，一路比著速度，進(jìn)北京空域后我們調(diào)速，他們被我們壓了一路，兩個(gè)互相較勁的機(jī)長(zhǎng)原來是新浪微博的兩個(gè)朋友，我們兩個(gè)相視大笑，人一下親近起來。

剛才我飛6Z15。從三亞到北京，預(yù)報(bào)北京大風(fēng)，北京冬春之交，總是大風(fēng)，在36L跑道落地氣流尤其亂，我們?cè)谙陆档臅r(shí)候，氣流顛簸的飛機(jī)就跟騎馬一樣。我心中有了些警惕：北京天氣鋒面過境總是伴隨著大風(fēng)，但今天的大風(fēng)亂的離奇怪異。飛機(jī)在五邊的時(shí)候，塔臺(tái)通報(bào)320度風(fēng)9米，陣風(fēng)11米，雖然以前也飛過這么大的陣風(fēng)，心里還有些底，但這次飛機(jī)似乎卻有點(diǎn)把控不住了。

我們?cè)谖暹呍儐柫说孛骘L(fēng)，塔臺(tái)也感覺風(fēng)有些大，就問了前面剛落地的飛機(jī)，“感覺怎么樣？”機(jī)組支吾了下說：“短五邊氣流有些亂?！?/p>

我稍微晚了些脫開自動(dòng)駕駛儀，飛機(jī)在800尺突然速度急劇下降，我們猛補(bǔ)了一把油門，但感覺今天的氣流尤其亂，速度的趨勢(shì)箭頭大概在十幾節(jié)來回地穿越，飛機(jī)在五邊的狀態(tài)來回起伏，就像是鐵匠打鐵，飛機(jī)油門一收一補(bǔ)，也跟拉鋸一般。飛機(jī)在500尺高度，突然被顛出一個(gè)大坡度，我?guī)缀跏菞l件反射似得扳了回來。

我們幾乎每100尺做一次決斷，飛機(jī)在可控范圍內(nèi)，風(fēng)速?zèng)]有超標(biāo)，沒有觸發(fā)各種警告，下滑道和航向道都沒有偏差很大，另外，說實(shí)話，我當(dāng)時(shí)滿腦子就是怎么把飛機(jī)落下去，壓根忘了飛機(jī)還有復(fù)飛重來這一說。

飛機(jī)在進(jìn)跑道頭下沉快，我又猛補(bǔ)了一把油門，拉開始后，風(fēng)一下小了很多，平穩(wěn)接地，我正常減速，脫離跑道，但快速的心跳還沒平復(fù)，就聽見后面的6Z86飛機(jī)復(fù)飛了。

哈哈哈，原來復(fù)飛的飛機(jī)就是歡總飛的。

我的得意之色溢于言表，“來來，快講講你復(fù)飛的事情，訴訴苦，把不開心的事情說出來，讓我開心下?！?/p>

歡總倒也冷靜，說，“A330自動(dòng)油門不好，速度下降太多，飛機(jī)在大概50尺左右復(fù)飛了?！?/p>

“然后在36R落地了？”我知道，歡總能出現(xiàn)在這里，這是唯一合理的解釋。

后來在微博上知道，飛機(jī)在低空復(fù)飛，在北京上空盤旋了四十分鐘，歡總（強(qiáng)裝）鎮(zhèn)定的雙語廣播，安全落地，天氣實(shí)在太顛，幾乎所有人都吐了，落地后全飛機(jī)的旅客都拿著嘔吐袋在鼓掌，客艙里彌漫著濃濃的年味。

低高度復(fù)飛，你牛啊？”我開玩笑著說，他也笑著說：“低調(diào)，低調(diào)?！钡砬槊菜埔稽c(diǎn)也不低調(diào)。

我倆聊著剛才北京的落地，北京風(fēng)是很大，吹的外面的樹枝嗚嗚之響。一個(gè)飛機(jī)落地了，一個(gè)飛機(jī)復(fù)飛了，本來我是占著強(qiáng)大的心理氣場(chǎng)，但和歡總聊了會(huì)，一二再再而三的，慢慢反而是我不自在了。歡總復(fù)飛的氣場(chǎng)慢慢壓倒了落地的我，不高的身材反而慢慢偉岸起來，而且，我好像還沒有他帥！

雖然聊著天，我卻一直琢磨著剛才飛行的事情。對(duì)于一個(gè)機(jī)長(zhǎng)來說，大側(cè)風(fēng)大陣風(fēng)的極端天氣下落地，是非常不情愿甚至是最不愿意遇見的天氣條件，它的風(fēng)險(xiǎn)也許沒有大雨中落地大，但對(duì)一個(gè)機(jī)長(zhǎng)飛行技術(shù)、飛行心理、飛行決斷的考驗(yàn)卻來得最直接最明顯。在大風(fēng)中落地的優(yōu)秀技術(shù)是不足以和在大風(fēng)中果斷復(fù)飛所下的決心和鎮(zhèn)定相比的。我是能在大風(fēng)中落地，但回想起來，當(dāng)時(shí)只是一心想落地了，腦海里卻好像沒有復(fù)飛的想法。

飛行員在這樣大風(fēng)天氣下，一般想得更多是怎么修正飛機(jī)，把飛機(jī)安全的落地，但能跳出這個(gè)隧道效應(yīng)，想到復(fù)飛，實(shí)施復(fù)飛，歡總的確比我強(qiáng)。

何況歡總復(fù)飛后，又和顛簸大風(fēng)的天氣搏斗了四十分鐘，在心理煎熬下還做了機(jī)長(zhǎng)廣播，在飛機(jī)設(shè)備不好（自動(dòng)油門）的情況下再次安全落地。歡總，在這點(diǎn)上，你確實(shí)比我?guī)洠?/p>

真的勇士，敢于修正接近極限的側(cè)風(fēng)，也敢于按壓說走就走的TG。對(duì)一個(gè)飛行員來講，不經(jīng)歷風(fēng)雨怎么見彩虹，從容鎮(zhèn)定按壓TG（復(fù)飛推力）喊出“復(fù)飛”的那一刻，永遠(yuǎn)是最帥的一刻。

雖然還是有些不服氣，但和他反而親近好多，本來淡如水的微博之交，因?yàn)檫@次復(fù)飛，友誼增進(jìn)了很多。歡總，改天一定約你在北京吃飯，不見不散。