DNA的重要性

黃屾

無需設計說明

多年前在路上看見一輛路虎，是很讓人興奮的一件事，趕上“攬勝”或是“發現”這樣的大家伙，那更是必須得拿出當時風頭無人能及的“諾基亞”去拍上一張照片。其實本人對于SUV車型的喜愛有限，不論是什么價位的SUV，可能是因為學畫畫的原因，那些設計感極強的運動款車型才真正能吸引著我。雖然知道路虎的“好”、路虎的“貴”，但在攬勝極光出現之前，它其實并沒有真正的打動我。

攬勝極光的設計可以說是顛覆了路虎以往產品單純的硬派越野車形象，融入了更多的運動元素，可以說代表了路虎家族最前衛的設計理念。第一眼看到極光就開始在腦中飛速的尋找在外觀設計上能與之相提并論的車型，但一直沒有尋到答案。雖然人與人的審美眼光不同，但真正出色的藝術品或是杰出的設計，是能做到統一大眾標準的，攬勝極光的設計就做到了。所有的東西在設計階段都需要設計師寫出設計說明，目的在于讓觀者更好的理解其設計的理念，但對于攬勝極光的設計而言，顯然不需要任何贅述。

好的設計會被抄襲，完美的設計會被完全照搬，看看某品牌的X9，真是照單全收了，這也側面的反映了攬勝極光外觀的出色。正因為攬勝極光的造型有著強烈的吸引力，上市后就受到了年輕消費者的熱情追捧，說是路虎品牌中銷量最好的車型也不為過，也正是因為超高的人氣，使它成為了奇瑞與捷豹路虎合資后生產的首款車型。無論合資后的路走得怎么樣，至少可以讓更多的人更加容易擁有一輛攬勝極光。

有張必有弛

攬勝極光的內飾相比于拉風的外觀而言，顯得內斂平庸了很多。內飾采用全黑的配色方案，同時融入一些金屬質感裝飾。整體很講求對稱性，層次感突出。內飾的材質、工藝質量都有著相當高的水準，盡管中控臺并非真皮材質打造，但細膩的縫線提升了視覺效果，對于路虎這樣一個豪華車品牌來講，這是很有必要的。

傾斜的中控臺帶有鏤空的設計，很多功能通過中央顯示屏控制，空調操作區域指向明確，熟悉后操作很方便。多功能方向盤采用鏤空的三幅式設計，大小適中，握感不錯，集成的控制功能鍵相當豐富，駕駛時基本可以通過方向盤完成所有需求。儀表盤為炮筒式雙環設計，中間彩色屏幕除了燃油表和水溫表外，還顯示大量的行車信息，通過方向盤上的按鍵可以切換顯示模式。

攬勝極光的配置可謂相當豐富，無鑰匙進入系統和發動機一鍵啟動都出現在了極光的身上，當然還有電動尾門，盡管這些配置早已談不上高科技，但確實帶來了不小的便利。前排座椅加熱功能并沒有什么可大書特書的，但后排座椅加熱功能就讓人眼前一亮了，當然需要加價選裝。如果以豪華車標準衡量極光的電動座椅，那么它的表現只能說是差強人意，腰靠只有先后兩方向調節，但好在為駕駛席提供了三組位置記憶功能。

天窗的尺寸幾乎覆蓋了整個車頂，有一種開敞篷車的感覺。和捷豹路虎很多其他車型一樣，攬勝極光也配備了Meridian英國之寶的高端音響，揚聲器數量多達17個，就算不是音響發燒友也能明顯的感受到音效的出色。自動泊車輔助系統備有垂直車位停車以及自動駛出功能，功能相當完善，對于一些新手來說這絕對是一大福音。通過選裝可以加裝五個攝像頭，可獲得全景泊車監視系統，對車輛的不同方位進行攝像監控，進一步的提升安全系數。

車內空間并不是攬勝極光的強項，從車身的外觀上就能想象到空間的局限性。2660毫米的軸距與緊湊級轎車相仿，后排的乘坐空間基本屬于勉強夠用的狀態，身高如果偏高的乘客最好還是坐在前排。好在頭頂大面積天窗增加了車內的通透感，在觀感上會舒服一些。雖然車內空間不算出眾，但550升的行李空間還是比較可觀的，行李箱的形狀也很規整，提升了空間的利用率。如果將后排座椅4：6比例放倒的話，可以將行李空間提升到1350升，座椅完全放倒后可以和行李箱形成平面，大件的行李也不成問題。

拒絕樣子貨

攬勝極光是一款注重公路性能的SUV車型，通過實際駕駛我充分感受到它不錯的動力性能。攬勝極光的整備質量達到1.85噸，但動力輸出完全可以應付這個沉甸甸的家伙，轉向精準，同時懸掛的調校對車身起到很好的支撐作用，盡管極光整體的重心偏高，但總體來說表現相當讓人滿意。裝備了一款“扭矩矢量分配制動系統”，通俗一點的說法就是當車輛過彎時，系統會對內側車輪進行一定程度的制動，同時通過差速器增加對外側車輪的扭矩輸出，已達到獲得更好彎道穩定性的目的。雖然在駕駛過程中很難體會，但相信這并不只是個噱頭。

變速箱可以說是攬勝極光的一大重要看點，9擋自動變速箱和發動機的匹配也可以說是比較理想，更加細密的齒比使換擋更加的平順，在高速巡航時的轉速也被控制得更低了一些，時速100公里時的轉速大約維持在1500轉左右。值得一提的是，在時速90公里左右時，就可以掛上9擋，這也讓9AT的實際意義得到了體現。

雖然攬勝極光主要針對公路性能，但它的越野性能也不容小覷。盡管傳統的全時四驅系統被適時四驅系統取代，但從前驅接通四驅只需要300毫秒即可完成，適時四驅系統也對油耗的降低起到了一定的幫助。同時在全地形反饋系統和陡坡緩降系統的輔助下，攬勝極光應對一些難度不太大的越野路段完全沒有問題。

作為一個偶像派，攬勝極光不僅僅擁有一個讓人心動的帥氣外表，其內在的素質同樣出色得讓人不想錯過。馬上就要出現的“奇瑞捷豹路虎路虎攬勝極光”究竟帶來的將是什么？除了名字長短的區別，除了尾燈下那新LOGO，國產的極光能夠達到什么水準，著實讓人期待。