透過價格看價值，第九代索納塔競爭力分析

近年來，中高級車市場戰事不斷升級，價格成為了各汽車品牌最重要的競爭砝碼，各大品牌在這一市場內紛紛高舉降價大旗。而大多數消費者在選車時，往往是一看品牌，二比價格，但對如何客觀去衡量一款車的價值，并沒有特別清晰的認識。事實上，看待一款車型的定價究竟是虛高還是厚道，最終還是要理性分析其競價比究竟如何。

最近北京現代的第九代索納塔的上市，就引起了市場紛紛熱議。已經習慣北京現代車型的高性價比的消費者來說，索九17.48-24.98萬元的定價，顯然并未帶來太多的驚喜。

那么下面我們就從價格和價值角度，對第九代索納塔進行全方位分析。

從定價來看，第九代索納塔 17.48-24.98萬元的售價區間，和日系凱美瑞、雅閣和天籟基本持平，也幾乎趕上了帕薩特1.4T和1.8T車型18.38-26.98萬元的區間，而蒙迪歐17.98萬的起步價，剛好和索九1.6T車型的入門級相同。從這個定價策略上，可以看出索九的定位是略高于日系，與蒙迪歐持平，向德系靠攏。這和索八當年的產品定位和定價策略完全不同，直接拉高了一個級別，很明顯北京現代是希望索九和中高級車的幾款主流車型直接過招。

那么，索九的產品價值能否支撐起這樣一個價格？或者說，其17.48-24.98萬的定價區間究竟從何而來？

其一：歷九而新，不是年度改款，而是全新換代

目前中高級車市場的幾款主流車型，蒙迪歐是2013年推出的，天籟、雅閣都是2014款車型，唯一年份較近的是今年初上市的凱美瑞，但也僅是中期改款，最大變化是把4AT換成了6AT。相比之下，第九代索納塔采用全新平臺研發，搭載全新底盤和動力總成，并且首次引入了7速DCT雙離合變速器，相比上一代車型索八（現更名索納塔經典），由內而外都發生了顛覆性的改變。

其二：動力操控提升明顯，1.6T+7DCT是亮點

1.6T+7速雙離合這套動力系統是索九的主推車型，1.6T渦輪增壓發動機最大功率達到132.4kw，最大扭矩265Nm，并且在1500轉就能輸出強勁動力，這一數值相當不輸于競品的表現。加上7速DCT雙離合變速箱的介入，進一步提高了動力傳輸的有效性和提速感，而且性能也更穩定，目前同級別中也只有帕薩特上有搭載7速雙離合。目前帶“T”的德美系競品車型的市場售價普遍在20萬上下，而且從價格走向和受消費者歡迎的程度來看，也比自然吸氣車型更強，所以第九代索納塔這套T動力組合的價值優勢還是十分明顯的，在同級競品中其差值差不多在2～3萬元左右。

其三：底盤扎實，較上一代車型有大改觀

自從現代汽車紐博格林賽道調教中心啟動以后，旗下的車的操控性都有相當大的提升。具體到索九這套底盤，現代汽車也是下了很大功夫，在該賽道上進行了測試和調教。試駕過這款車的國內外很多知名媒體對這套底盤都表示了相當高的贊賞。

其四：配置豐富，優勢繼續保持

很多消費者買車喜歡比配置，配置豐富恰好是北京現代車型的一貫優勢。索九繼續保持了這一點。全系標配ESP、多功能方向盤、電動天窗、倒車雷達、雙區空調等，起點很高。20萬上下的1.6T 時尚型和1.6T智能型兩款車型，就能得到導航、中控大屏、全景天窗、座椅加熱、四輪獨立胎壓監測等等這樣的配置，在其他車型這些配置基本上要在22萬以上的車型上才能看到。與同級競品的價值差基本在1-2萬元左右。

其五：配置起點高、科技感十足

稍加注意就不難發現，第九代索納塔在提升科技含量方面似乎也下了血本。拿自動泊車系統來說，同級競品一般只支持垂直泊車功能，而第九代索納塔支持垂直泊車和平行泊車，還可以實現泊出功能。后備箱自動開啟功能實施起來也更簡便，只要走近后備箱就可以自動開啟。

可以看出，廠家在推出這款車時，立足點不止是配置豐富，而是投入了很多心思在科技感的提升上，相比當年索八的配置完全不在一個級別上，在向蒙迪歐、帕薩特這樣注重科技的主流中高級車標準看齊。

其實第九代索納塔身上還有很多表面上看不到的價值。比如整車采用了51%的高強度鋼板，比競品提升了一倍多，并且應用了“雙B柱“的設計結構，在安全上的進步也是非常明顯。

總體看下來，在第九代索納塔這款車上已經很難找到明顯的短板，各方面表面都很均衡，相比上一代車型的變化可以用脫胎換骨來形容。理性分析的話，目前這個價格在合理范疇，基本上與市場主流車型的價格相當，也體現了這款車的真實價值，還是很有實力去挑戰目前幾款主流車型的。