華北地區冷鏈物流發展現狀

謝璐

摘 要：華北地區的人口密集程度較高，而生鮮屬于生活必需品，市場容量巨大，不僅為企業帶來利潤，還帶來持續的關注度和二次消費，可以算的上是目前的企業以及電商領域的一片藍海， 但搭建冷鏈物流配送要比一般的物流系統投入大很多，不少前期進入生鮮網購的企業幾乎都因供應鏈、管理、地域局限、資金成本等方面的原因以失敗告終。不過，這么龐大的一項工程也一直讓不少想在巨大的生鮮市場中分得“一杯羹”的眾多企業垂涎不已，成為了各家的必爭之地，尤其是電商巨頭們的入場，在冷鏈建設方式和路徑上形成非常大的差異。

關鍵詞：冷鏈物流；現狀

目前華北地區的冷鏈的發展主要分兩種。一種是以大型物流企業以原本的物流及倉儲配送能力為基礎搭建自己的大型冷庫及發展冷鏈配送工具實現自己配送，一種是原本的大型冷鮮產品企業所合作的配送商所發展壯大的專業化的冷鏈配送。其擴展自己的承接業務規模不斷壯大自己的配送能力而發展起來的配送商，并通過地方性大型的冷凍及冷藏物流園的倉儲能力的支持而發展的。這兩種配送企業都有各自優勢及局限性。也導致華北地區的冷鏈物流的發展相對還是滯后。

首先大型的物流企業逐步發展冷鏈物流是基于電商的巨頭的不斷發展，如目前天貓、淘寶、拍拍上的等等，在互聯網的開放的激烈競爭環境下，要求這些電商巨頭不得不在生鮮市場搶奪自己的領地，因此對于配送不得不要求這些物流企業發展自己的生鮮配送能力，但是大大小小的物流公司能真正接下這配送需求的卻少之又少。因其需要物流公司投入相當大的資金來支撐其發展。一些物流企業發展較早。例如順豐從兩年前進軍電商上線生鮮平臺順豐優選，不論是戰略還是自身的定位都是非常有優勢的，從一開始順豐就投入了巨資建立冷倉，采購溫控設備，不斷優化技術及配送方案，在冷鏈運輸上已經處于相當領先的地位，因此順理成章地推出了生鮮行業配送的首個品牌——“冷運”，這也就意味著順豐開始嘗試開放自己的冷鏈配送能力，成為整個行業的領頭羊。可以說，在所有基礎建設搭建好之后，順豐生鮮冷運閉環的建立要比其他電商企業更容易、更穩健。另外還可承接其他網站業務。但是他缺少了穩健的大型合作終端，連鎖超市及大型的超市冷鏈配送市場在很多區域性城市已經沒有了他們的市場，大型冷庫及物流園的建設又與“冷鏈宅配”這種送貨到家的業務量有直接聯系，量的缺少造成倉庫建立成本過高，使得地方性城市的冷鏈配送顯得鞭長莫及。現在只能在大型的城市中轉上發揮出自己強大的物流能力。

而依托于冷鮮產品生產企業的配送商以服務為主的配送定位，加上獨創的具有強烈地區特性的“冷藏車+三輪車+保溫箱”的配送方式不斷地讓自己的配送能力不斷穩步提升，長期的與生產企業合作讓他們很多時候不愁訂單少只怕沒車送。他們因此也能夠穩穩的控制自己的運輸成本，逐步擴大利潤空間。而且多年的發展讓他們有了自己的營銷市場地位。例如石家莊一家一直以來為雨潤、雀巢、蒙牛等大型冷鮮及冷凍生產企業為經銷及配送的企業為例。其由最開始的三輪車送冰糕已經在短短五年發展現在發展成為擁有130多輛冷藏運輸車，自建1200余平米冷庫，租賃3000余平米冷庫的小有規模企業。其配送石家莊60%以上的大小超市、連鎖便利店、加油站。北京及山西太原配送超市200余家。其發展市場主要以線下的終端為主，便形成了穩定的運輸成本，降低了風險。而其發展戰略還將繼續擴展連鎖的中小型便利店的數量，其認為電商的蓬勃目前可以對大型商超及綜合體模式商業進行沖擊，但對于便利店的地位在目前冷鏈配送的發展階段無法進行沖擊。目前“冷鏈宅送”這個便利性配送更多還是地位于高端商品，對快速消費品的沖擊影響不大。其發展也依托了當地的大型冷庫及冷鏈物流園，不用投入大量的資金成本。而其發展局限卻是大規模的冷凍冷藏物品的運輸無法實現，并且發展也只能從點到面。由于每到一個地區都有相當規模的競爭對手制約，并且每個地點的城市規模及市場狀況不盡相同，因此只能長時間的在新地區摸索前進，發展速度相對較慢，造成了只能進行了封閉式的物流體系，直接制約了其業務發展。

由此可見，華北地區的物流現狀還是發展相對滯后的，目前的情況來看冷鏈物流的發展還有較大的發展空間。目前電商巨頭業主發展自己的冷鏈物流，其與當地配送商越來越密切的合作，并逐步建立自己的物流體系。當然大型物流公司同時也在加強與地區間的物流園合作關系，利用當地便利條件提高自己的配送能力，同時降低自己的成本，這些企業在競爭與合作中正逐步集合資源發揮各自的優勢地位，填補了自己的不足。目前的冷鏈物流所面臨的挑戰還是如何在終端線下及與電商的快速發展的過程中所不斷變化的市場定位中不斷地發展相結合而不斷改進，同時政府應進一步支持冷鏈倉儲的建設及物流配送的發展，認識到其背后所帶來的巨大價值。未來的華北地區的冷鏈物流的發展似乎有個令人期待的未來。

參考文獻：

[1]孔婷，孫林巖，馮泰文.營銷——制造整合與新產品開發績效關系實證研究—以新產品上市速度為中介變量[J].科技進步與對策，2014（22）：106-111.

[2]邵帥.基于案例決策的產品概念設計方法[J].計算機集成制造系統，2011（06）：1211-1127.

[3]孫冰，趙健.工業企業創新氛圍的結構分析及演化研究[J].科技進步與對策.，2013（03）：91-98.

[4]李燕，劉志學.戴爾的敏捷物流管理模式[J].中國物流與采購， 2006（06）.

[5]李敬，司銀霞.現代生產制造企業物流管理模式探討[J].商場現代化， 2008（13）.

[6]高偉.中小企業物流管理模式初探[J].現代商業，2006（S1）.